Grand Banks 42 Classic

Description fournie par le fabricant

Le Grand Banks 42 Classic a été des décennies en préparation. Le design original de Ken Smith a été modifié et mis à jour avec les contributions pratiques de ses propriétaires. L'expérience acquise depuis la pose de la première quille du GB 42 en 1966 se reflète dans chacun des modèles commandés aujourd'hui. Son agencement pratique, sa construction en fibre de verre robuste, son design pour les eaux profondes et sa capacité de grande autonomie s'additionnent pour former un bateau de croisière complet. Le design de coque semi-déplacement du Grand Banks, avec une entrée fine à l'avant, des chines dures à l'arrière et une quille pleine, a été prouvé sur les eaux du monde entier. Une puissance diesel simple ou double offrira une économie à la vitesse de coque et fournira des vitesses de croisière plus élevées lorsque des moteurs plus grands que les moteurs standard sont choisis. De nombreuses options de puissance sont disponibles. Le flybridge est facilement accessible depuis le pont principal et offre une excellente visibilité à 360 degrés en navigation ou en manœuvre à quai. Une paire de sièges doubles dos à dos offre un espace généreux pour huit personnes avec un rangement étanche sous les sièges. Le tableau de bord dispose d'une instrumentation complète avec un rangement pratique pour les gros objets en dessous. Le volant est en teck fait à la main. Le guindeau électrique standard, monté sur une plateforme d'ancre à double rouleau protégée par un rail en acier inoxydable, aide à rendre le processus d'ancrage aussi simple que possible. L'emplacement des prises de courant à quai, à l'avant et à l'arrière, permet des connexions électriques sans que la position du bateau ne soit un problème. Le coffre de rangement du pont avant est idéal pour les cordages et le grand lazaret à l'arrière offre un rangement pratique pour une variété d'équipements de croisière. Le point focal du Grand Banks 42 Classic est la maison de pont. Le spacieux salon principal mesure 14 pieds 8 pouces par 10 pieds 4 pouces et combine le centre d'activités, le centre de divertissement et la principale zone de vie. À l'avant se trouve la cuisine entièrement équipée à bâbord et la station de barre complète à tribord. L'escalier de descente à l'avant mène à la cabine d'invités avec des lits en V et une salle de bain spacieuse avec sa propre douche. La cuisine est complète avec une cuisinière - four, réfrigérateur, évier en acier inoxydable, planches à découper et un excellent rangement dans plusieurs armoires. La zone de barre dispose d'un coffre à électronique de toute largeur au plafond et d'un compartiment de rangement rabattable pour les manuels et les outils de navigation. Juste à l'arrière de la porte tribord se trouve le cabinet de bar. En regardant vers l'arrière dans le salon, vous pouvez voir le long canapé en L avec une table de yacht en teck. La cabine arrière présente de magnifiques boiseries en teck. Les sols en parquet, les meubles et armoires intégrés et les moulures faites à la main sont mélangés avec des tissus modernes pour créer un look de yacht traditionnel. Cette cabine dispose d'un lit double à tribord et d'un lit simple à bâbord en standard. Un grand tiroir à cartes plat est standard dans chaque aménagement. La salle de bain privée des propriétaires a une douche séparée et un bon rangement pour les serviettes dans plusieurs armoires. La salle des machines du 42 Classic est spéciale. Avec un espace de travail à l'extérieur et entre les deux moteurs, il y a beaucoup d'espace d'installation pour l'équipement essentiel. Le générateur standard de 8 kW est livré avec un écran acoustique pour un fonctionnement silencieux. L'extérieur de la coque et de la maison de pont du GB 42 est en fibre de verre lisse recouverte de gel. Le pont en teck est posé sur la fibre de verre du pont principal et du flybridge. Les bastingages entourant le large pont principal sont surmontés d'un solide rail de sécurité en teck, offrant un déplacement sûr d'avant en arrière pour ceux à bord. Le Grand Banks 42 : En production depuis les années 60. Elle croise économiquement à 9 nœuds, mais 17 nœuds est typique avec des moteurs optionnels. Le Classic offre deux cabines, séparées par le salon principal et la cuisine.

Avertissement

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