Custom Trawler
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| Marque | Custom |
|---|---|
| Modèle | Trawler |
| Année | 1983 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$33 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 9.14 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Portland, Maine, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 9.14 m |
|---|---|
| Bau | 3.35 m |
| Type de quille | autre |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Westerbeke |
| Modèle de moteur | W-58 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 58 hp |
| Architecte | Thomas C Gillmer |
|---|---|
| Réservoirs de carburant | 1 x 50 gal |
| Réservoirs à eau douce | 1 x 75 gal |
| Réservoirs eau noire | 1 x 52 gal |
Description
Thomas Gillmer Custom Pocket Trawler à vendre.
Thomas Gillmer (2011-2009) était un architecte naval et président du département de génie maritime à l'Académie navale des États-Unis. Il a conçu plusieurs lignes de yachts en fibre de verre populaires et marins, y compris SOUTHERN CROSS, ALLIED SEAWIND et ALLIED SEAWIND MK2.
Gillmer a conçu ce chalutier diesel unique pour son utilisation à la retraite. Il a été construit au chantier naval de Martha's Vineyard et a été lancé pour la première fois en 1983.
Il est parfaitement conçu pour la croisière côtière, avec un moteur diesel Westerbeke W-58 économe en carburant, un tirant d'eau de seulement 3' 9”, et une grand-voile et un foc à utiliser si nécessaire.
Les systèmes sont conçus pour une croisière confortable pour un couple ou trois personnes, mais surtout sont conçus pour la simplicité et un faible entretien.
La coque est essentiellement une coque de voilier et se déplace à la vitesse de croisière d'un voilier (6 nœuds +-). La timonerie offre protection, confort et visibilité par tous les temps. Que ce soit pour naviguer le long de la côte, profiter du lever de lune sur l'océan ou siroter un café le matin, la timonerie est un endroit agréable.
La cabine spacieuse avec de longs couchages confortables, des toilettes à chasse d'eau et une douche chaude à proximité offre un bon endroit pour dormir, faire la sieste et lire.
Le moteur est situé de manière pratique sous le plancher de la timonerie et est facilement accessible en soulevant un grand panneau dans le plancher, juste derrière les marches menant à la cuisine.
Hébergements
La cabine arrière dispose de placards à vêtements et d'un lit simple à tribord, avec un espace de rangement au-dessus du lit. À bâbord se trouve les toilettes avec eau chaude et froide et douche. À l'arrière des toilettes se trouve un lit double avec une étagère de rangement au-dessus. Les deux lits ont des lampes de lecture. Un espace de rangement supplémentaire se trouve sous les deux lits. Les deux lits peuvent accueillir des personnes mesurant jusqu'à 1,93 m.
Équipement Mécanique
Alternateur : 50 amp OEM
Batteries : 2-24 séries cellule humide - maison, et
1-31 séries cellule humide - moteur
Circuits 12 volts : protégés par des disjoncteurs thermo-magnétiques et des fusibles
Système AC : disjoncteurs thermo-magnétiques
Entrée de courant de quai : cordon de 30 ampères de 50' avec bonnes extrémités
Équipement de cuisine
Réchaud à alcool Origo à 2 brûleurs
Évier avec eau chaude et froide sous pression
Glacière
Équipement de pont et de coque
Chaîne galvanisée de 5/16" à 25# CQR à 3/4" de cordage en nylon à trois brins.
20# de rechange avec cordage en nylon
Systèmes de navigation
Compas : Raytheon ST40 Fluxgate
VHF : Icom M-80
Fathomètre : Probe Depth Meter
Radar : Koden MD3404
Autopilote : Simrad WP5000
Équipement supplémentaire
La station de pilotage est équipée de rideaux de confidentialité à tirer vers le bas et d'écrans en velcro pour les fenêtres et les portes.
Par pompe de cale à membrane avec interrupteur à flotteur - arrière
Par pompe de cale à membrane avec interrupteur à flotteur - avant
PFD, corne, trousse de premiers secours
Housse de stockage d'hiver en toile
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Services
- AssuranceAssurance
