Bertram 38 Convertible

Intérieur

• Porte de cabine en bois massif mise à jour à la place de la porte coulissante d'origine
• La zone du salon dispose de (2) canapés à bâbord
• La cuisine est à tribord dans le salon et s'étend sur toute la longueur de la zone du salon, avec un espace de comptoir abondant, un évier en acier inoxydable, des armoires mises à jour avec tiroirs de rangement et placards, réfrigérateur/congélateur Frigidaire
• La cabine principale est à l'avant avec un V-Berth, un meuble-lavabo avec évier, un petit canapé, des tiroirs de rangement et un placard
• La cabine d'invités est à bâbord avec des couchettes superposées, un placard et du rangement
• Les toilettes privées sont à tribord, en face de la cabine d'invités, et disposent d'une douche séparée, d'un meuble-lavabo avec évier, d'une armoire à pharmacie avec miroir et de toilettes électriques
• Armoires de rangement diverses, casiers, tiroirs et étagères partout
• Moquette dans tout l'espace

Électronique - Navigation

• Garmin 94XS MFD - GPS/Carte/Traceur de cartes/Échosondeur/Radar
• Garmin 741XS MFD - GPS/Carte/Traceur de cartes/Échosondeur/Radar
• Radar Garmin 36 Miles
• Échosondeur Furuno FCV585
• Autopilote Furuno
• VHF Standard Horizon Eclipse
• Compas Ritchie
• Jauges VDO améliorées

Pont et coque

• Tourelle en aluminium sur mesure
• Enceinte en Isinglass à 3 côtés avec U-Zips pour ventilation
• Auvent de cockpit pliant 1/3
• Rembourrages de cockpit
• Canot de sauvetage dans un conteneur monté à l'avant
• Ancre Hooker Fluke avec 300' de corde et 20' de chaîne
• Gilets de sauvetage
• Palonnier d'ancre
• Pack de sécurité de la Garde côtière
• Fenders avec cordes
• Éclairages de cockpit
• Construction de coque en FRP solide
• Finition en gel coat blanc
• Nouvelle peinture de fond 2/2025 (le propriétaire signale qu'il n'y a pas de cloques)
• Fenêtres de salon bâbord et tribord
• Fenêtre de salon arrière
• Porte d'entrée de cabine en bois massif sur mesure
• Plateforme avant peinte en blanc antidérapante
• Flybridge en FRP moulé
• Plateau de cockpit en FRP de style stratifié
• Par-brise en acrylique pour flybridge
• Rampe avant en acier inoxydable
• Rails de pied en FRP moulé
• Écoulements de cockpit
• Hublot de pont avant
• (8) Taquets en acier inoxydable

Équipement de pêche

• Vivier portable On Deck avec une pompe à vivier Rule de 100 GPH dans le lazaret
• Systèmes de lavage à eau douce et salée
• (8) Porte-cannes en acier inoxydable
• (4) Lances de fusée/porte-cannes en aluminium sur la rambarde arrière du pont
• (4) Lances de fusée en acier inoxydable
• Outriggers Rupp avec nouveaux câbles
• Rigger central
• Lanceur de fusée de cockpit
• Amélioration du centre de matériel

Mécanique

• Rénové avec des moteurs diesel Cummins 6CTA - C-Series de 450 ch - Les deux moteurs auraient été reconstruits en 2020 et le moteur tribord a reçu un nouveau bloc. On rapporte qu'il a 2 450 heures depuis la reconstruction.
• Transmissions ZF Hurst Modèle #ZF280A Année
• Contrôles de gaz Morse
• 2 souffleurs de cale VDC
• Systèmes d'échappement marins de Floride
• Pompe de transfert de lubrifiant Jabsco
• Filtres à carburant Racor 1000
• Alarmes de pression basse et de surchauffe du moteur
• Direction à roue hydraulique
• Pompes de cale automatiques
• Toilettes électriques Raritan Crown
• (2) climatiseurs marins réversibles de 16000 BTU
• Contrôles de moteur de pont Morse
• Système de refroidissement à eau douce (moteurs et générateur)
• Filtres à eau brute
• Transmissions Twin Disc
• Volets de trim
• Alarme de température du moteur
• (2) souffleurs de cale
• (2) filtres à carburant primaires Racor doubles
• Vanne d'arrêt de carburant du moteur

Électrique

• Nouveau générateur Phasor 9kw (2016)
• Système électrique 120/220 VAC
• Système électrique 12 VDC
• (5) Batteries 12v
• Cordon d'alimentation à quai 30/120 VAC
• Chargeur de batterie automatique (nouveau 2024)

Exclusions

Articles personnels, outils, matériel de pêche et équipement.

Le vendeur dispose de matériel de pêche et d'équipement qu'il vendra séparément (non inclus dans le prix de vente final du navire) à l'acheteur.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

Avertissement mécanique :

Les heures du moteur et du générateur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier d'inscription est informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures du moteur. Le courtier ne peut garantir les heures réelles. Il incombe à l'acheteur et/ou à son agent de vérifier les heures du moteur, les garanties implicites ou autres et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées sur l'inscription.