Hatteras 70

Chantier naval : HATTERAS
Modèle : 70
Longueur : 21,22 m
Largeur : 5,45 m

Année : 1981

Localisation : Dénia

Drapeau : Espagne

Matériau de construction : Polyester

Type de moteur : In-bord

Nombre de moteurs : 2

Marque du moteur : General Motors

Modèle du moteur : 12 VA 71TI

Puissance : 1300 CV

Carburant : Diesel

Nombre maximum de personnes à bord : 12

Rapport des travaux réalisés sur le bateau au 22 juillet 2019
comprend les travaux effectués, ainsi que les éléments en attente d'exécution sur le
navire, qui seront décrits et accompagnés d'un reportage photographique.

– Extérieur et œuvre vive (partie immergée)
Le navire a été mis à sec le mois dernier d'avril 2018, procédant à
réaliser les travaux suivants :
– Nettoyage et ponçage de la coque
– Application d'une couche d'apprêt sur la coque, 2 couches
– Application de peinture antifouling bleue auto-polissante Hempel, 2 couches
– Remplacement des anodes en zinc de la coque et des axes.
– Révision des axes et des hélices, changement des douilles des deux axes
– Changement des vannes de fond, total de 9, concernant les prises d'eau et d'extraction.
– Nettoyage et révision des conduits d'eau salée, pompes et pompes de cale.
– De plus, les stabilisateurs et les volets sont également vérifiés.

Concernant les stabilisateurs et les volets, ceux-ci ont été vérifiés et révisés tant
à sec qu'une fois que le bateau a été mis à l'eau, en effectuant des tests.

– Révision des moteurs :
Cette partie a été la plus importante et où aucun effort ni temps n'ont été épargnés
pour que le résultat soit optimal.

Tout d'abord, une étude de l'état dans lequel se trouvent les deux moteurs est réalisée, ainsi
que l'état des réservoirs de gasoil.

Sans entrer dans l'évaluation de ce qui précède, en ce qui concerne les lignes de carburant, ainsi que
les jauges et réservoirs, les deux premières sont remplacées et l'intérieur des
réservoirs est nettoyé et traité pour éviter la présence d'éléments de saleté ou la condensation en
eux.

Les travaux ont été réalisés en commençant par la partie de refroidissement des
circuits primaires et secondaires, puis en entrant dans le bloc moteur,
réglage et turbos. Tous les tuyaux ont été remplacés par des tuyaux en silicone de haute
qualité.

– Démontage des moteurs :
On commence comme déjà dit par le circuit secondaire, en désalinant celui-ci
en nettoyant et en révisant tout, en remplaçant les zinks intérieurs et en remontant
à nouveau.

Les pompes d'eau salée sont remplacées et de nouveaux impellers sont installés :

Un nettoyage de tout le circuit d'eau salée ainsi que du circuit et des
radiateurs de refroidissement est également effectué, le circuit de refroidissement est rempli avec du Shell de haute qualité.
En entrant dans la partie moteur, le remplacement des filtres et de l'huile est effectué :

Le réglage des soupapes est effectué sur les deux moteurs et les joints sont également remplacés :

L'état des injecteurs est vérifié, et il est décidé par l'armateur de les remplacer sur
les conseils du service officiel pour éviter des problèmes à l'avenir, les
photographies étant un exemple de leur état avant le remplacement.

On procède ensuite au démontage des turbos et à leur analyse pour
déterminer s'il faut les remplacer ou non.
Finalement, il est décidé de remplacer les 4 turbos en installant les nouveaux d'origine.

On peut également observer que les coudes d'échappement sont en mauvais état,
décidant de les remplacer par 4 nouveaux en acier inoxydable.

Par conséquent, les travaux les plus importants ont été réalisés, comprenant
le remplacement de toutes les pièces usées ainsi que toute la périphérie de celles-ci, y compris
les turbos, coudes, tuyaux, circuits d'eau salée et de refroidissement…
Tout ce qui précède est détaillé poste par poste dans les factures jointes pour montrer à l'acheteur.

– Générateurs :
Une révision complète et exhaustive des deux générateurs a été réalisée, les démontant
comme on peut le voir sur les photos.

Ils ont été complètement nettoyés et révisés avec changement d'huile, filtres et courroies, ainsi que
repeints et remplacés les tuyaux et autres liquides.

Les deux batteries ont été remplacées et mises en marche.

– Système électrique : (en cours)
De nouvelles batteries ont été installées et toute l'installation du bateau a été révisée, permettant que
celle-ci puisse être considérée comme neuve à tous égards.
– Révision du chargeur 12/2020
– Lumières
– Cuisine
– Équipements de climatisation
– Désalinisateur
– Pompes d'eau douce et salée
– Prises 220v
- Grue Flybridge
– Équipement électronique du bateau : sonde, traceur, gps, radar, émetteurs….

– Équipement de sécurité et de sauvetage
Équipement de sauvetage selon la réglementation et soumis à l'expédition,
– Équipements d'extinction
– Balise
– Fusées
– Miroir
– Gilets de 100 newtons par membre d'équipage (total de 10)

– Nettoyage final et repeinture de la salle des machines et des fonds.
Tous les filtres ont été nettoyés, la cale a été peinte et l'état de celle-ci a été vérifié, sans
fuites ni défauts.
De plus, la salle des machines a également été peinte, une fois les
travaux terminés.

Conclusion :
Une fois tous les travaux terminés, il est conclu que leur exécution a laissé le bateau dans un état optimal d'utilisation, en attente des essais en mer qui sont
en attente.