Riva St Tropez
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EFM YACHTS
États-Unis
| Marque | Riva |
|---|---|
| Modèle | St Tropez |
| Année | 1980 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €149 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Classique et de tradition |
| Longueur | 9.5 m |
| Carburant | Essence |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Italy lake, Como, Italie |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 9.6 m |
|---|---|
| Bau | 2.71 m |
| Tirant d'eau max. | 0.7 m |
| Tirant d'eau min. | 0.7 m |
| Déplacement (Chargé à plein ) | 4980 kg |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | RIVA CRUSADER MARINE |
| Modèle de moteur | T.E. 350 |
| Carburant | Essence |
| Année du moteur | 1980 |
| Puissance | 285 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | Bâbord |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 560 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | RIVA CRUSADER MARINE |
| Modèle de moteur | T.E. 350 |
| Carburant | Essence |
| Année du moteur | 1980 |
| Puissance | 285 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | Tribord |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 560 |
| Tauds |
|
|---|---|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Fabricant | RIVA |
|---|---|
| Cabines d’invités | 1 |
| Toilettes Invités | 1 |
| Nbre max. de passagers | 9 |
| Réservoirs de carburant | 2 x 520 litres (Acier) |
| Réservoirs à eau douce | 1 x 60 litres (Aluminium) |
| Forme de la coque | Deep Vee |
| Guindeau | Guindeau manuel |
| Garantie de la coque | Aucun |
Description
Superbe motoscafo RIVA ST. TROPEZ icône des années 80 en état proche du neuf après un refit majeur en 2024.Le bateau est motorisé par 2 moteurs à essence aspirés de 285 cv, type Riva Crusader Marine mod.T.E.350 avec transmission directe en ligne d’axe avec un inverseur de marche de type Velvet Drive, rapport de réduction 1.1.
La propulsion est contrôlée par l'instrumentation (deux compte-tours) ainsi que par un système d'alarme sonore et visuelle pour la pression d'huile des moteurs et la température de l'eau des moteurs ; instrumentation pour le contrôle du niveau de carburant des deux réservoirs et pour le contrôle de la fonctionnalité des alternateurs. Le système électrique est en 12 V D.C avec deux batteries rechargeables par les alternateurs du moteur droit etgauche avec des fusibles protégeant les différentes lignes positionnées sous le tableau de bord et deux coupe-batteries peuvent déconnecter complètement tous les utilisateurs des batteries, à l'exception des pompes de cale automatiques (deux).
Il y a 3 extincteurs portables et un système d'interception et de commutation pour les deux réservoirs de carburant. Sous le pont, il y a deux lits en V avec un WC fonctionnant électriquement au centre. Sur le pont avant, dans un compartiment spécial, se trouve le système original pour l'ancre et le câble en nylon ; également sur le pont arrière, il y a le tube de remorquage de ski et les deux goulottes de remplissage de carburant.
Merveilleux motoscafo RIVA ST. TROPEZ de 1980 restauré dans un état proche du neuf après un refit majeur réalisé en 2024.
Propulsé par 2 moteurs à essence aspirés Riva Crusader Marine mod. 350 avec transmission directe en ligne d'axe avec transmission de type Velvet Drive, rapport de réduction 1.1. La propulsion est contrôlée par l'instrumentation (deux compte-tours) ainsi que par un système d'alarme sonore et visuelle pour la pression d'huile du moteur et la température de l'eau du moteur ; instrumentation pour vérifier le niveau de carburant des deux réservoirs et pour vérifier la fonctionnalité des alternateurs. Le système électrique est en 12 V D.C avec deux batteries rechargeables des alternateurs du moteur droit et gauche avec des fusibles protégeant les différentes lignes positionnées sous le tableau de bord et deux interrupteurs de batterie peuvent complètement déconnecter tous les utilisateurs des batteries, à l'exception des pompes de cale automatiques (deux).
Il y a 3 extincteurs portables et un système d'arrêt et de commutation pour les deux réservoirs de carburant.Sous le pont, il y a deux lits en V avec un WC fonctionnant électriquement au centre. Sur le pont avant, dans un compartiment spécial, se trouve le système original pour l'ancre et le câble en nylon ; également sur le pont arrière, il y a le tube de remorquage de ski et les deux goulottes de remplissage de carburant.
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Déclaration de non-responsabilité
La société publie les détails de ce bateau de bonne foi et ne peut donc pas approuver ou garantir l'exactitude de ces informations.
Disposition des intérieurs
Motoscafo à moteur de plaisance ponté partiellement avec une seule station de pilotage – cabine sous le pont avec deux couchettes en V + toilettes – siège pilote / co-pilote et sièges arrière – bain de soleil arrière -
Bateau à moteur classique partiellement ponté avec une seule station de pilotage – cabine sous le pont avec deux couchettes en V + toilettes – siège pilote/co-pilote et sièges arrière – bain de soleil arrière -
Instrumentation
Deux moteurs à essence naturellement aspirés de type Riva Crusader Marine mod. TE 350 avec une puissance de 285 ch chacun.Transmission directe en ligne d'axe avec un inverseur de marche interposé de type Velvet Drive rapport de réduction 1.1.
La propulsion est contrôlée par l'instrumentation (deux compte-tours) ainsi que par un système d'alarme sonore et visuelle pour la pression d'huile des moteurs et la température de l'eau des moteurs ; instrumentation pour le contrôle du niveau de carburant des deux réservoirs et pour le contrôle de la fonctionnalité des alternateurs.
Système électrique 12 V D.C avec deux batteries rechargeables par les alternateurs des moteurs droit et gauche ; des fusibles protégeant les différentes lignes sont positionnés sous le tableau de bord et deux interrupteurs de batterie peuvent déconnecter complètement tous les utilisateurs des batteries, à l'exception des pompes de cale automatiques (deux).
Il y a 3 extincteurs portables et un système d'interception et de commutation pour les deux réservoirs de carburant en acier inoxydable.
Deux moteurs à essence naturellement aspirés de type Riva Crusader Marine mod. TE 350 avec une puissance de 285 ch chacun.
Transmission directe en ligne d'axe avec un inverseur de marche interposé de type Velvet Drive rapport de réduction 1.1.
La propulsion est contrôlée par l'instrumentation (deux compte-tours) ainsi que par un système d'alarme sonore et visuelle pour la pression d'huile des moteurs et la température de l'eau des moteurs ; instrumentation pour le contrôle du niveau de carburant des deux réservoirs et pour le contrôle de la fonctionnalité des alternateurs.
Système électrique 12 V D.C avec deux batteries rechargeables par les alternateurs des moteurs droit et gauche ; des fusibles protégeant les différentes lignes sont positionnés sous le tableau de bord et deux interrupteurs de batterie peuvent déconnecter complètement tous les utilisateurs des batteries, à l'exception des pompes de cale automatiques (deux).
Il y a 3 extincteurs portables et un système d'interception et de commutation pour les deux réservoirs de carburant en acier inoxydable.
Dotation d'armement
Ce bateau Riva a été minutieusement restauré à son éclat d'origine par le propriétaire actuel (ancien directeur des Cantieri Riva) sans négliger aucun détail.
La révision générale effectuée par le propriétaire actuel en 2024 a concerné :
1) Coque et pont
- traitement anti-osmose sur la coque et finition en peinture blanche à deux composants dans la zone de proue et sur les côtés et antifouling rouge dans la zone de poupe.
- les parties supérieures ont été repeintes avec la couleur d'origine et deux couches de peinture transparente résistante aux rayures.
- toutes les parties antidérapantes sur le pont et sur le plat-bord ont été remplacées par de nouvelles pièces antidérapantes d'origine - nouveau berceau d'origine.
2) Moteurs et transmission
- les deux moteurs ont été soigneusement reconditionnés et repeints ; courroies remplacées - hélices de pompe à eau de mer - pointes - bougies - brosse de distributeur - divers filtres - carburateurs révisés - nouvelles tuyauteries sur les moteurs - nouvelles tuyauteries d'admission de carburant - inverseurs Velvet Drive reconditionnés - arbres d'hélice et hélices équilibrés - nouveaux manchons pour supports d'arbres - nouvelles badernes - système de direction entièrement révisé.
3) Système électrique
- l'ensemble du système électrique a été entièrement refait avec un nouveau câblage - nouveaux porte-fusibles - nouvelles pompes de cale avec flotteur - nouveau WC électrique - nouveaux transmetteurs de niveau de carburant - nouveaux interrupteurs à bascule - nouvelles lumières de navigation - nouvelle pompe pour la douche - nouvelles batteries et interrupteur de batterie.
4) Tapisserie et équipement de pont
- toutes les tapisseries présentes sont neuves et d'origine - nouveau plafond de cabine sous le pont - nouveau pare-chocs en inox - tous les éléments métalliques présents ont été re-chromés ou re-polishés - nouvelle toile de soleil avec tubes et nouvelle couverture bleue - pare-brise re-chromé
Ce bateau Riva a été minutieusement restauré à son éclat d'origine par le propriétaire actuel (ancien directeur des Cantieri Riva) sans négliger aucun détail.
La révision générale effectuée par le propriétaire actuel en 2024 a concerné :
1) Coque et pont
- traitement anti-osmose sur la coque et finition en peinture blanche à deux composants dans la zone de proue et sur les côtés et antifouling rouge dans la zone de poupe.
- les parties supérieures ont été repeintes avec la couleur d'origine et deux couches de peinture transparente résistante aux rayures.
- toutes les parties antidérapantes sur le pont et sur le plat-bord ont été remplacées par de nouvelles pièces antidérapantes d'origine - nouveau berceau d'origine.
2) Moteurs et transmission
- les deux moteurs ont été soigneusement reconditionnés et repeints ; courroies remplacées - hélices de pompe à eau de mer - pointes - bougies - brosse de distributeur - divers filtres - carburateurs révisés - nouvelles tuyauteries sur les moteurs - nouvelles tuyauteries d'admission de carburant - inverseurs Velvet Drive reconditionnés - arbres d'hélice et hélices équilibrés - nouveaux manchons pour supports d'arbres - nouvelles badernes - système de direction entièrement révisé.
3) Système électrique
- l'ensemble du système électrique a été entièrement refait avec un nouveau câblage - nouveaux porte-fusibles - nouvelles pompes de cale avec flotteur - nouveau WC électrique - nouveaux transmetteurs de niveau de carburant - nouveaux interrupteurs à bascule - nouvelles lumières de navigation - nouvelle pompe pour la douche - nouvelles batteries et interrupteur de batterie.
4) Tapisserie et équipement de pont
- toutes les tapisseries présentes sont neuves et d'origine - nouveau plafond de cabine sous le pont - nouveau pare-chocs en inox - tous les éléments métalliques présents ont été re-chromés ou re-polishés - nouvelle toile de soleil avec tubes et nouvelle couverture bleue - pare-brise re-chromé
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