Ocean Alexander 40 Double Cabin

Le MV Stella C est un exemple bien entretenu et équipé de l'Ocean Alexander 40 DC (Double Cabin). Construite de 1980 à 1980, the Ocean Alexander 40 Double Cabin a été introduite en 1980, lorsque les chalutiers économes en carburant étaient extrêmement populaires sur le marché américain. L'un des meilleurs importations de son époque, elle repose sur une coque en fibre de verre solide, semi-déplacement, avec des chines dures, une largeur modérée et une longue quille pour une meilleure stabilité directionnelle. Le plan de pont standard à deux cabines de l'Ocean 40 est agencé avec la cuisine à tribord dans le salon et un lit queen à circulation dans la cabine arrière. Un poste de pilotage inférieur était standard et des portes à bâbord et à tribord dans le salon offrent un accès pratique au pont. L'Ocean Alexander 40 a une abondance de teck intérieur, lui donnant un look nautique classique. La salle des machines est très spacieuse avec un bon accès tout autour. Le moteur diesel Lehman de 120 ch fait naviguer l'Ocean Alexander 40 DC à 7-8 nœuds avec une autonomie d'environ 1000 miles.

Le MV Stella C peut vous emmener confortablement naviguer autour de la mer de Cortez et du Mexique pacifique. Voir ces classiques de croisière dans un si bon état est une joie et un témoignage des propriétaires actuels et précédents des navires.

Équipements et points forts du système prêts à naviguer :
* Diesel Ford Lehman 120Hp économe en carburant
* Ponts en teck d'origine retirés et remplacés par Awlgrip antidérapant en 2023
* Toit de cabine et superstructure peints avec Awlgrip 2024
* Générateur Onan 4.0KW
* 300W de solaire alimentent facilement la réfrigération du navire
* Dessalinisateur Village Marine 20GPH
* Climatisation 16K BTU
* Alternateur Balmar 100A
* Nouveau bimini en toile de flybridge 2024
* Bel intérieur en teck, construit à l'époque de l'artisanat
* Emplacement transférable dans le port de plaisance Primer Cruisers de La Paz

Systèmes et équipements

Propulsion et mécanique
* Moteur Ford Lehman 120Hp Modèle 2715E, reconstruit en 2018 avec 787 heures depuis la reconstruction (compteur d'heures d'origine 3700 heures)
* Transmission Hurth
* Hélice en bronze à 3 pales de 25"
* Direction hydraulique à double poste de pilotage
* Nouveau palier de coupe et emballage 2023
* PROPULSEUR D'ÉTRAVE !

Système électrique
* Générateur Onan 4.0KW avec 518 heures
* Service basse tension 12v DC
* Service 120v AC
* Inverseur/chargeur Xantrex
* 300W de solaire avec contrôleur MPPT
* Banque de batteries du navire neuve en 2022
* Batterie de démarrage séparée pour le moteur et le générateur
* Alternateur Balmar 100A 12v DC
* Régulateur Balmar MC-618
* Service d'alimentation à quai 30A

Cuisine
* Cuisinière et four Force 10 à 3 feux
* Solénoïde de propane
* Micro-ondes (120vAC)
* Évier double en acier inoxydable
* Congélateur/réfrigérateur vertical (12v DC)
* Eau douce chaude/froide sous pression au lavabo

Électronique
* Pilote automatique hydraulique Comnav fonctionne bien et a été récemment entretenu
* Traceur de cartes Garmin 176C et station intérieure (seulement profondeur sur le flybridge)
* Radio VHF
* Stéréo avec haut-parleurs dans la cabine et le flybridge
* Propriétaire actuel a utilisé un Ipad pour la navigation (Ipad non inclus dans la vente)

Réservoirs
* Deux réservoirs de diesel de 200 gallons
* Deux réservoirs d'eau de 50 gallons

Pont
* Guindeau électrique Ideal 12v
* Ancre Delta de 65 lb
* Rapporté comme ayant 150 pieds de chaîne d'ancre
* Ponts en teck d'origine retirés et remplacés par Awlgrip antidérapant
* Teck extérieur en excellent état et fini avec Semco
* BBQ à propane sur le pont arrière

Annexe du navire
* Annexe en matériau Hypalon ABB RIB
* Hors-bord Yamaha 15Hp à démarrage électrique

Notes et équipements divers
* Dernière sortie pour peinture de fond en janvier 2023
* Échangeur de chaleur du moteur récemment nettoyé et entretenu
* Toilettes du navire sont électriques Vacuflush
* Climatisation Marine Air 16K BTU