Grand Banks 42 Classic

Description fournie par le fabricant

Le Grand Banks 42 Classic a été des décennies en préparation. Le design original de Ken Smith a été modifié et mis à jour avec les contributions pratiques de ses propriétaires. L'expérience acquise depuis la pose de la première quille de GB 42 en 1966 se reflète dans chacun des modèles commandés aujourd'hui. Son agencement pratique, sa construction en fibre de verre robuste, son design pour les eaux profondes et sa capacité de longue portée s'additionnent pour former un bateau de croisière complet. Le design de coque semi-déplacement de Grand Banks, avec une entrée fine à l'avant, des chines dures à l'arrière et une quille pleine, a été prouvé sur les eaux du monde entier. Une puissance diesel simple ou double offrira une économie à la vitesse de coque et fournira des vitesses de croisière plus élevées lorsque des moteurs plus grands que les moteurs standard sont choisis. De nombreuses options de puissance sont disponibles. Le flybridge est facilement accessible depuis le pont principal et offre une excellente visibilité à 360 degrés en navigation ou en manœuvre à quai. Une paire de sièges doubles dos à dos offre un espace généreux pour huit personnes avec un rangement étanche sous les sièges. Le tableau de bord dispose d'une instrumentation complète avec un rangement pratique pour les gros objets en dessous. Le volant est en teck fait à la main. Le guindeau électrique standard, monté sur une plateforme d'ancre à double rouleau protégée par un rail en acier inoxydable, aide à rendre le processus d'ancrage aussi simple que possible. L'emplacement des prises de courant à quai, à l'avant et à l'arrière, permet des connexions électriques sans que la position du bateau ne soit un problème. Le coffre de rangement sur le pont avant est idéal pour les cordages et le grand lazaret à l'arrière offre un rangement pratique pour une variété d'équipements de croisière. Le point focal du Grand Banks 42 Classic est la maison de pont. Le spacieux salon principal mesure 14 pieds 8 pouces par 10 pieds 4 pouces et combine le centre d'activités, le centre de divertissement et le principal espace de vie. À l'avant se trouve la cuisine entièrement équipée à bâbord et la station de barre complète à tribord. L'escalier avant mène à la cabine d'invités avec des lits en V et une salle de bain spacieuse avec sa propre douche. La cuisine est complète avec une cuisinière - four, un réfrigérateur, un évier en acier inoxydable, des planches à découper et un excellent rangement dans plusieurs armoires. La zone de barre dispose d'un placard électronique de pleine largeur au plafond et d'un compartiment de rangement rabattable pour les manuels et les outils de navigation. Juste à l'arrière de la porte tribord se trouve le cabinet de bar sec. En regardant vers l'arrière dans le salon, vous pouvez voir le long canapé en L avec une table de yacht en teck. La cabine arrière présente de magnifiques boiseries en teck. Les sols en parquet, les meubles et armoires intégrés et les moulures faites à la main sont mélangés avec des tissus modernes pour créer un look de yacht traditionnel. Cette cabine propose un choix de plusieurs agencements avec un lit double à tribord et un lit simple à bâbord étant standard. Tous les agencements disposent d'un rangement exceptionnel dans des placards suspendus, des commodes et des tiroirs sous le lit. Un grand tiroir à cartes plat est standard dans chaque agencement. La salle de bain privée des propriétaires dispose d'une douche séparée et d'un bon rangement pour les serviettes dans plusieurs armoires. La salle des machines du 42 Classic est spéciale. Avec un espace de travail à l'extérieur et entre les deux moteurs, il y a beaucoup d'espace d'installation pour l'équipement essentiel. Le générateur standard de 8 kW est équipé d'un écran acoustique pour un fonctionnement silencieux. L'extérieur de la coque et de la maison de pont du GB 42 est en fibre de verre lisse gelcoatée. Le pont en teck est posé sur la fibre de verre du pont principal et du flybridge. Les bastingages entourant le large pont principal sont surmontés d'un solide rail de sécurité en teck, offrant un déplacement sûr de l'avant vers l'arrière pour ceux à bord. Le Grand Banks 42 : En production depuis les années 60, sa coque a été redessinée au début des années 90, donnant à la coque semi-déplacement éprouvée de Grand Banks une ligne de flottaison plus longue et une largeur accrue. Idéal pour un couple avec enfants ou invités, il croise économiquement à 9 nœuds, mais 17 nœuds est typique avec des moteurs optionnels. Le Classic offre deux cabines, séparées par le salon principal et la cuisine. Une variété d'agencements est disponible, y compris une cabine arrière avec un lit double en îlot. Le salon principal de l'Europa s'ouvre sur un cockpit protégé pour un espace de vie élargi et de plain-pied. Deux cabines avant sont standard. Le Motoryacht offre un espace de vie accru avec une cabine spacieuse de pleine largeur à l'arrière et deux cabines supplémentaires à l'avant. Un agencement de cuisine en bas avec une cabine avant est disponible. Le pont arrière ensoleillé élargit l'espace de vie extérieur et offre de la place pour le rangement.

Électronique et Navigation

• Pilote automatique
• Traceur Raymarine RL8G

• VHF ICOM “IC-M411”

• Radar JRC

Cuisine et appareils

• 2 réfrigérateurs dans le salon
• Plaque de cuisson électrique
• Four électrique

Équipement de pont

• Passerelle hydraulique Besenzoni
• Treuil électrique LOFRANS
• Plateforme de baignade
• Toit bimini
• Annexe Avon 360 avec moteur hors-bord Yamaha 40ch de 2003

renonciation

L'entreprise présente les informations sur ce navire de bonne foi.