Custom Longliner 58

F/V Sovereign Grace — 58' Limit Seiner / Longliner / Crab Boat

Chantier naval John Manly (BC) • 1979 • Ketchikan, Alaska
Type : Combinaison—Purse Seiner • Longline • Crabe
État : Actuellement en pêche ; plateforme éprouvée pour les intempéries
Note du vendeur : Retraite—faites-moi une offre que je ne peux pas refuser.

Pourquoi ce bateau

• Un des meilleurs bateaux de mer sur une plateforme de 58’—grandes épaules, tirant d'eau profond, buée kort + triple gouvernails pour un contrôle sérieux.

• Plateforme de travail conçue pour travailler : ~39’ pont flush, en composite ( 2x6 FiberForce)—silencieux sous les pieds, léger et robuste.

• Acier inoxydable là où cela compte—boulons, rails de cap, protections.

• Deux unités RSW de 18 tonnes alimentant 4 cales isolées/vitrées—grand emballeur.

• Électronique commerciale complète et opérations nocturnes (FLIR, lumières sodium, nid de corbeau).

• Espaces machine propres et organisés ; hydraulique bien agencée.

Particularités principales

• Constructeur : Chantier naval John Manly, Vancouver, BC (quille posée en 1978)

• Modèle : Vaisseau de pêche combiné

• Dimensions : 58’ x 22.5’ x 8’ (configuration de limite AK)

  • Longueur enregistrée environ 53’10”

• Coque : Acier doux entièrement soudé, déplacement à arête vive, quille pleine, buée kort fixe, triple gouvernails

• Superstructure : Maison en aluminium soudé ; mât en acier avec cadre A avant ; nid de corbeau

• Sponsons : Ajoutés et façonnés à l'avant ; reliés au système de ballast/lavage

• Section de proue : Assemblage de rouleau de proue moulé amovible (conforme aux règles de limite AK)

• Pont : Acier entièrement soudé, surface de travail en composite

Capacités

• Capacité de la cale à poissons : ~120,000–135,000 lb en RSW (quatre cales ; isolées/vitrées)

• Carburant : ~2,700 gal (deux réservoirs d'aile avec nettoyages et arrêts)

• Eau douce : ~1,500 gal (réservoir avant intégré)

• Huile hydraulique : ~220 gal

• Réservoir d'huile lubrifiante : ~180 gal

• Réserve (MSD) : ~23 gal

Propulsion & Machinerie

• Principal : Caterpillar 3408 (environ 400 HP)

• Engrenage : Twin Disc 514, 4.5:1, embrayage hydraulique ; refroidi par quille

• Arbre : Arbre de queue de 4.5" (3.25" intermédiaire) avec roulements d'appui ; joint d'étanchéité en lin

• Contrôles : Mathers Micro-Commander (trois stations : timonerie bâbord/tribord + pont arrière)

• Refroidissement : Refroidi par quille, fermé/pressurisé avec alarmes de niveau

• Ventilation : Naturelle + (3) ventilateurs axiaux 110V ; échappement en acier inoxydable, isolé

• Transfert d'huile : Reverso relié aux principaux et générateurs

• Salle des machines : Propre, ponts en plaque diamant, systèmes étiquetés, inventaire d'outils à bord

Propulseur de proue : Hydraulique, 24" (déclaré par le propriétaire)

Générateurs & Électrique

• Énergie du navire : 208V 3-phase AC

• Générateurs :

  • John Deere 65 kW

  • Northern Lights 20 kW avec protection acoustique

• DC : 24V (démarrage principal), 12V (électronique)

• Charge : Chargeur Analytic Systems 24V ; ProNautic 12.20P (12V)

• Panneaux : Panneau principal AC 3-phase Harris Electric (jauges analogiques) + sous-panneau WH

• Isolation : Transformateur d'isolation galvanique ACME

Réfrigération / RSW & Pompes

• RSW : (2) unités de 18 tonnes, conduits en PVC schedule-80

• Pompes (sélection) :

  • (2) condenseur 1.5" x 1.5" avec filtres (RSW)

  • (2) Banjo 3" x 3" circulant

  • (1) Banjo 2" x 2" ballast/lavage

  • (1) 1.25" x 1" centrifuge lavage

Hydraulique

• Pompes :

  • (1) pompe à palettes à trois sections (embrayage électrique à partir du générateur de 65 kW)

  • (2) pompes à palettes via embrayage à centre sur Cotta boîte de vitesses à partir du principal

• Manifolds/Valves : Tubes en acier inoxydable/hoses de qualité ; station de contrôle clairement marquée à l'arrière de la maison tribord

• Hydraulique auxiliaire : Réservoir dédié ; agencement soigné et entretenable

Équipement de pont & Équipement de pêche

• Purser : Pilkingtons auto-purser

• Treuil d'ancre : Hydraulique avec cabestan & frein (galvanisé)

• Grand mât : Acier sch-80 de 8", 40’ — treuils : (2) PL5 vang, (1) PL5 haut, (1) PLC glisseur, (1) PL8 prise principale, (1) PLC prise

• Bras de prise : Aluminium sch-80 de 8", 24’ — treuils : (2) PL4 vang (4,000 lb), (1) PL5 haut (5,000 lb), (1) PL5 prise (5,000 lb), (1) PL8 prise (7,000 lb)

• Longline : Nordic treuil à poulie en acier ; JK Fabrication crucificateur/strippeur ; goulotte en aluminium (actuellement stockée hors du bateau)

• Seine : Marco 33" bloc de puissance (actuellement stocké hors du bateau)

• Crabe/Pot : Davit hydraulique en acier inoxydable sur mesure + Yaquina 24" treuil commercial

• Nid de corbeau : Plateforme fabriquée, accès par échelle ; lumières sodium, antennes, équipement de navigation

• Boulons/Rails : Acier inoxydable de 37" avec ports de libération (8 @ 41" x 7") ; taquets en acier inoxydable (8 @ 21")

• Boîtes de pont : Grandes boîtes en aluminium (pont avant + maison arrière)

• Trappes : (4) trappes en aluminium isolées sur les cales à poissons ; Freeman 15" x 24" vers le lazaret ; trappe d'évasion de 20" à l'avant

• Échelles : Aluminium, échelons antidérapants, P/S du pont principal au sommet de la timonerie

Électronique & Navigation

• VHF : Icom IC-M604, M59, M502, M58

• Radar : Système Furuno NavNet

• GPS : Furuno GP32

• Autopilote : ComNav 2001

• Sonar : Wesmar 860

• Sondeur/Localisateur de poissons : Furuno FCV1150

• Thermique/Nocturne : FLIR M-625S

• Ordinateur/Cartes : IBM ThinkCentre avec Nobeltec (Windows 10)

• Hailer : Haut-parleur Standard Horizon

• Baromètre/Horloge : Baromètre Victory 6" ; horloge de navire Victory

• Antennes : Multiples, bien montées

Intérieur / Hébergement

• Couchage pour 7 (5-lits dans la cabine avant + double à l'arrière)

• Salle de bain/Douche : 1 salle de bain avec douche debout

• Cuisine : Cabine principale tribord—évier double en acier inoxydable, GE cuisinière/four à 4 feux, GE micro-ondes, Fisher & Paykel réfrigérateur/congélateur, dinette à bâbord

• Ventilation/Chauffage : Naturelle via ouvrants ; chauffages électriques portables

• Divertissement : LG 32" TV ; (2) Pioneer stéréo CD/MP3

• Évasion : Trappe à ouverture rapide de 20" dans la cabine avant (laisser dégagée)

Direction & Équipement de mouillage

• Direction : Système T-ram vers buée kort + triple gouvernails, trois stations (WH bâbord/tribord + arrière tribord près du bloc de crabe)

• Équipement de mouillage : ~400 lb ancre de marine, ~30 fm chaîne à maillons de 3/4" + ~600’ câble galvanisé de 3/4"

• Dispositifs sonores/Lumières : Klaxon électrique ; lumières de recherche à distance et portables

Sécurité (Commercial)

• Équipement de sécurité commercial à bord conforme aux opérations en mer d'Alaska (costumes d'immersion, EPIRB, systèmes d'alarme, extincteurs, panneaux, radeau de sauvetage).

• Les acheteurs doivent vérifier les comptes, les intervalles de service et les dates pour répondre aux exigences des pêches prévues et des distances en mer.

Enregistrement & Identifiants

• Port d'attache : Ketchikan, Alaska

• Reg. État AK : AK-7407-AN

• Indicatif d'appel : WDH5746

• No de coque : 542

Emplacement

Ketchikan, Alaska — facile à montrer avec préavis.

Notes aux acheteurs

• Emballer & Refroidir : Quatre cales isolées/vitrées sur PVC schedule-80, (2) 18 tonnes refroidisseurs—emballeur sérieux de saumon/ morue ; adaptation de crabe simple avec davit/treuil existant.

• Contrôler & Pousser : Kort + triple gouvernails + propulseur de proue = maniement confiant dans les intempéries et l'équipement.

• Durée de vie du pont : Plancher composite préserve l'équipage et reste silencieux ; acier inoxydable sur les bords signifie moins de rouille à chasser.

• Les électroniques sont prêtes pour la pêche et capables de nuit (FLIR + sodiums + nid de corbeau).

Prix & Conditions

Vendeur à la retraite—apportez des offres sérieuses. Liste d'équipement comme vu ; certains articles sont stockés hors du navire