Custom Jeremy Rogers Contessa 43

DESCRIPTION
Contessa 43 n.11 du prestigieux chantier anglais Jeremy Rogers 1979 Lymington Angleterre projet Doug Peterson. Une série de 15 bateaux élégants, rapides et bien construits naît du prototype Moonshine, bateau multi-vainqueur de régates internationales.

Description extérieure :
Après le refit de 2013, désalage, changement de gréement et chandeliers, la coque est repeinte (coque vivante avec traitement préventif époxy) et le pont est renouvelé avec seulement 7 winchs auto pour manœuvrer, une petite plage arrière avec échelle de bain pour faciliter l'entrée dans le cockpit où une nouvelle roue Solimar avec traceur et électronique renouvelée est au centre des deux bancs avec des coffres et recouverts de teck. Hublots et cales de lumière pour améliorer la luminosité intérieure sur le roof et à l'avant, treuil électrique.

Description intérieure :
Entrée dans une dinette très spacieuse avec à droite une cuisine en C rénovée en 2016, complète avec réfrigérateur, four et feux, et de grands placards, à gauche une table de navigation et l'entrée de la zone arrière divisée en deux cabines, une king size et une double. La vaste dinette avec table centrale extensible, deux canapés opposés et deux couchettes de veille surélevées. Après le mât traversant, la salle de bain avec un large espace de marche et une cabine avant double. Tous les bois ont été démontés et refaits comme les cieletti et les tapisserie, retrouvant l'élégance initiale.
Un aperçu historique sur la qualité de construction du chantier Jeremy Rogers, un Contessa 43 en 1981 participe à la Whitbread Round the World Race en tant que plus petit bateau. Moonshine, le seul bateau dans l'histoire à avoir remporté deux Admiral’s Cup avec deux nations différentes.


ACCESSOIRES SUPPLÉMENTAIRES et TRAVAUX RÉALISÉS Récemment
1996 Changement de moteur maintenant MD 22 Volvo Penta de 48HP, 2016 changement de silent block et entretiens réguliers
2013 Peinture de la coque avec démontage de la quincaillerie et changement de winch et de pont
2013 Carène à zéro et traitement préventif avec époxy
2013 Désalage et changement de gréement spiroidal et installation électrique interne au mât
2013 Changement de chandeliers et de plaques
2013 Colonne de gouvernail Solimar avec boussole et traceur
2013 Révision complète du système hydraulique et électrique
2015 Changement des prises de mer en bronze Blake
2015 Refit de la cuisine et des revêtements
2016 Démontage et refit intérieur des bois et de la cabine avant et des cieletti
2016 Renouvellement des 2 traceurs Garmin
Équipement Voiles et efficacité
1 Grand-voile en dacron 80% 1 génois en dacron 60%, Foc laminé 75%, tempête 65% et spinnaker avec tangon

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Reyacht - Jacopo B.