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1978 CIGARETTE 36 – 1 DES 5 – TWIN 540 V8 PAR LE LÉGENDAIRE KEITH EICKERT – PROPULSIONS SPEEDMASTER 3A – BARRE À GAUCHE – PRÊT À NAVIGUER – REMORQUE EN ALUMINIUM TRI-ESSIEUX – MOTEUR ENTRETIEN PAR ENTEC MARINE – HISTOIRE VÉRIFIÉE – VÉRITABLE ICÔNE DE COLLECTION OFFSHORE
Montez à bord de “Girl Scout,” un légendaire Cigarette 36 de 1978 — l'un des cinq seulement produits cette année-là par Donald Aronow, le designer emblématique derrière Cigarette Racing. Conçu pour les grandes eaux et les performances offshore à grande vitesse, ce bateau représente une occasion rare et historique pour les collectionneurs et les passionnés sérieux.
Propriété à l'origine de Gil Lieber, un coureur offshore connu et partenaire du célèbre constructeur de moteurs Keith Eickert, ce bateau porte une histoire offshore en lui. Il est équipé de deux V8 de 540 pouces cubes, construits sur mesure par Eickert lui-même — un nom synonyme de performances offshore championnes. Les moteurs sont associés à des propulsions de surface Speedmaster 3A, et le bateau présente une configuration unique de barre à gauche (un clin d'œil à Gil), tandis que la configuration identique de Keith comportait une conduite à droite, conçue pour que les deux puissent courir côte à côte selon les archives.
Les moteurs ont très peu d'heures (< 30) depuis leur dernier rafraîchissement. Mécaniquement, ses moteurs ont été entretenus selon les normes les plus élevées par Entec Marine à Toronto, avec des dossiers et des reçus extensifs disponibles pour soutenir son histoire de chèque ouvert. Il a été conservé en eau douce tout au long de sa vie et fonctionne apparemment à une véritable vitesse de 75 MPH, se comportant exactement comme un Cigarette de patrimoine devrait.
La cabine dispose de coussins rembourrés sur toute la longueur pour dormir ou se détendre, d'un mini réfrigérateur, d'un évier et d'un espace de confidentialité avec un espace de couchage supplémentaire rembourré — des commodités pratiques pour des sorties d'une journée ou des séjours nocturnes. Bien que d'origine, la station de barre est fonctionnelle, offrant à son prochain propriétaire l'opportunité de moderniser les jauges et les équipements selon ses goûts.
Inclus avec le bateau, un remorque tri-essieux en aluminium et une documentation photographique soutenant la provenance du bateau et son lien avec Gil Lieber et Keith Eickert. La reconnaissance de la communauté provenant de forums et d'autres collectionneurs aide à renforcer son statut historique.
“Girl Scout” est plus qu'un simple bateau de performance offshore classique — c'est un hommage roulant à l'héritage de Cigarette Racing, au génie de conception d'Aronow, et à une époque révolue de navigation pratique, rapide et en grandes eaux.
Dimensions
Longueur hors tout : 36 ft
Largeur : 9′6″
Tirant d'eau : Environ 2′7″
Déplacement : 9,500 lbs
Capacité de réservoir
Capacité de carburant : 180L
Moteurs & Propulsion
Moteurs : Twin 540 cu in V8
Constructeur : Keith Eickert – conçu pour des performances offshore optimales
Puissance : 730 HP chacun
Transmission : Propulsions de surface Speedmaster 3A
Type de carburant : Essence
Refroidissement : Eau brute
Vitesse maximale : Environ 76 MPH
Heures moteur : MOINS DE 30 DEPUIS LA RÉNOVATION
Service : Service mécanique complet par Entec Marine à Toronto avec documentation complète et reçus
Navigation & Électronique
Barre : Jauges et interrupteurs d'origine ; fonctionnels mais à moderniser
Électronique : Aucune actuellement à bord
Caractéristiques extérieures
Coque : Configuration large rare renforcée de Kevlar
Peinture : Blanche – Très bon état général
Sièges de barre : Deux sièges de soutien debout
Sièges passagers : Banc arrière
Planchers et toile : Tous en très bon état
Caractéristiques intérieures
Couchage : Surfaces rembourrées pour se détendre/dormir sur toute la longueur
Cuisine : Évier et mini réfrigérateur
Zone de cabine avec couchette rembourrée supplémentaire
Extras & Documentation
Remorque en aluminium tri-essieux
Toutes les informations historiques trouvées
Provenance notée liée aux légendes offshore Gil Lieber, qui était le propriétaire d'origine, et Keith Eickert, qui a fait les moteurs et possédé le jumeau de ce bateau
Reconnaissance de la communauté dans les forums de collectionneurs et de performances
Améliorations récentes
Moteurs rafraîchis professionnellement
Propulsions Speedmaster 3A
Conservé en eau douce tout au long de sa vie
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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