Cheoy Lee Long Range Trawler - Tripple deck

Magnifique Trawler Vintage 46’ Cheoy Lee - Triple Pont

SHANGRI LA a la distinction d'être le plus petit yacht de production à double pont jamais construit. On peut vivre le rêve sur cette beauté vintage. Elle est bien configurée pour des croisières de week-end et des voyages de longue distance.

Elle a parcouru toutes les eaux côtières de l'est, le canal de l'Érié, a contourné les Grands Lacs, et les voies navigables intérieures des rivières Mississippi/Ohio jusqu'au sud-ouest de la Floride et aux Keys de Floride.

Les logements sont confortables et efficaces. La cuisine du chef a marqué de nombreux voyages mémorables. L'espace sur le pont est optimisé pour la flexibilité, soutenant les excursions en mer, le kayak et l'exploration de la nature, ainsi que les opérations qui nécessitent de l'espace pour le matériel et le personnel.

Shangri La a navigué en eau douce et a été conservée dans un stockage intérieur chauffé hors saison pendant la majeure partie de sa durée de vie.

Les accessoires et équipements comprennent la climatisation, Starlink, un nouveau canapé, une nouvelle toile de fermeture de pont arrière avec climatisation, des finitions en bois exotique, un nouvel onduleur Victron et des batteries, ainsi qu'un générateur diesel pour une alimentation fiable à l'ancre ou en mer. Des moteurs marins diesel Ford Lehman jumeaux de 120 fiables offrent une vitesse de croisière de 7,5 à 8,0 nœuds à un peu plus de 4 gallons par heure à 1750 RPM, donnant à "Shangri La" une autonomie de croisière de plus de 1 500 milles nautiques.

Les moteurs ont environ 3 500 heures. Elle est construite sur une coque en fibre de verre solide à déplacement avec une quille suffisamment profonde pour protéger le matériel de fonctionnement en cas d'échouage. La coque est un moulage GRP solide, fait à la main, et une construction en sandwich est utilisée pour les ponts et la superstructure. Tous les éléments de construction dépassent les exigences de Lloyd’s.

Shangri La a été mise en service en 1978 et a navigué uniquement pendant les mois d'été avec le propriétaire d'origine dans le Maine. En 1998, elle a été achetée à Camden, dans le Maine, et a navigué jusqu'à Bay City, dans le Michigan, où elle a été amarrée pendant 10 ans. En 2008, elle a été déplacée à Traverse City, dans le Michigan. Elle a contourné tous les Grands Lacs avec de nombreux étés dans la baie géorgienne et le North Channel. Pendant ses 26 années dans les eaux douces du Michigan, elle a hiverné dans un stockage chauffé et couvert, lui permettant de recevoir un entretien annuel et des travaux cosmétiques, des travaux sur le pont et des améliorations substantielles.

En 2018, elle a voyagé vers le sud via la partie occidentale du Great Loop, arrivant dans le sud-ouest de la Floride en 2019. Elle a navigué dans le sud-ouest de la Floride et les Keys lors des derniers hivers. Au cours des 5 dernières années en Floride, elle a été protégée dans un stockage couvert hors saison. Elle a été bien entretenue et soignée avec une attention particulière accordée à la sécurité et à l'intégrité structurelle.