Astilleros Custom
Contact en un clic
XPrésenté par:
SuperYachtsMonaco
Monaco
| Marque | Astilleros |
|---|---|
| Modèle | Custom |
| Année | 1977 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €3 200 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Vedettes de croisière |
| Longueur | 44.68 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Acier |
| Location | Phuket, Thaïlande |
| Statut en matière fiscale | Taxe non payée |
| Longueur Hors Tout | 44.68 m |
|---|---|
| Bau | 7.16 m |
| Tirant d'eau max. | 2.8 m |
| Tirant d'eau min. | 2.8 m |
| Déplacement (Demi-charge) | 280000 kg |
| Poids à sec | 340000 kg |
| Tonnage brut | 302 t |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | MTU |
| Modèle de moteur | 8V4000 M60R |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2005 |
| Puissance | 930 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | Bâbord |
| Type d'hélice | 5 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 11316 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | MTU |
| Modèle de moteur | 8V4000 M60R |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2005 |
| Puissance | 930 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | Tribord |
| Type d'hélice | 5 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 10820 |
| Vitesse max. | 14 kn @ 1600 Tr/min |
|---|---|
| Vitesse de croisière | 12 kn @ 1200 Tr/min |
| Autonomie | 3500 nmi |
| Équipement Supplémentaire |
|
|---|---|
| Tauds |
|
| Appareillage Électrique |
|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Architecte | Camper & Nicholsons |
|---|---|
| Fabricant | Astilleros de Mallorca |
| Cabines d’invités | 5 |
| Cabines d’équipage | 4 |
| Toilettes Invités | 6 |
| Toilettes Equipage | 4 |
| Nbre max. de passagers | 12 |
| Nombre de places assises | 20 |
| Réservoirs de carburant | 1 x 43000 litres |
| Réservoirs à eau douce | 1 x 7000 litres |
| Réservoirs eau noire | 1 x 942 litres |
| Forme de la coque | Déplacement |
| Guindeau | guindeau-hydraulique |
| Capacité radeau de survie | 21 |
| Garantie de la coque | Aucun |
Description
Prévu pour le transport vers la Méditerranée - date de chargement prévue mi-mars et ETA mi-avril 2026
Un croiseur familial Long Range prêt pour l'aventure.
Voici un navire qui incarne l'ère du yachting élégant, mais qui, sous la surface, est un loup déguisé en mouton capable de croisières en haute mer grâce à une reconstruction extensive en 2007 aux chantiers navals Balk aux Pays-Bas.
Avec l'année de construction d'origine conservée comme un souvenir romantique, BERZINC est, à tous égards, un produit de 2007 et au-delà grâce à sa reconstruction qui l'a mise aux normes de construction modernes et robustes avec des caractéristiques telles que des normes de construction de classification de navigation sans restriction, des stabilisateurs à vitesse nulle et plus encore.
La capacité de BERZINC découle non seulement de sa coque en acier et de sa superstructure en aluminium conçues selon une forme très efficace qui lui permet de fendre les vagues à 12 nœuds en ne consommant que 150 lt / hr (39 USg / hr) et lui donnant une portée transocéanique de 3 500 nm ; mais aussi d'une capacité de grue de 2,5 t (5 500 lbs) et d'un pont arrière de 79 m² (853 ft²) permettant de stocker des annexes beaucoup plus grandes que n'importe quel yacht de sa catégorie, et seulement égalée par des yachts d'exploration au style agressif.
En tant que créateur de passages éprouvé, elle a ravi ses propriétaires en tant que yacht de charter réussi en Méditerranée et yacht d'aventure longue distance rempli de jouets, de bateaux gonflables volants, d'un équipement de plongée étendu et dispose même de suffisamment d'espace pour un sous-marin Triton 660.
Sous sa propriété actuelle, elle a mené des expéditions de plongée hautement techniques et prolongées en Asie du Sud-Est dans le confort des normes de yachting. Ayant réalisé tout ce que son propriétaire actuel avait envisagé et plus encore, elle recherche maintenant un nouveau propriétaire pour continuer sa prochaine aventure.
Contactez-nous pour plus de détails, photos, vidéos de visite, historique de refit et exemples de ses capacités impressionnantes.
SPÉCIFICATION
TYPE
Coque à double vis, coque de déplacement, yacht à moteur
DRAPEAU
Îles Marshall [MH]
CLASSIFICATION
Bureau Veritas 1 + Coque. Mach Navigation Illimitée
DIMENSIONS
Longueur O.A. 44,68 m (146’5”)
Largeur 7,18 m (23’4”)
Tirant d'eau 2,8 m (9’1”)
VOLUMES
GRT 302
Net 90
ANNÉE DE CONSTRUCTION
1977
ANNÉE DE RÉNOVATION
2005 – 2007 Scheepswerf Balk (Chantier naval Balk), Pays-Bas
CONSTRUCTEUR
Astilleros de Mallorca S.A, Espagne
DESIGNER DE LA COQUE
Camper & Nicholson 1977
Navirex 2007
DESIGNER
Felix Buitledijk Design 2007
CONSTRUCTION
Coque : Acier
Superstructure : Aluminium
Pont : Teck posé
Machinerie Principale
MOTEURS PRINCIPAUX
2 x 930 ch (700 kW) @ 1 600 tr/min MTU 4000 M60R Moteurs Diesel
BOÎTE DE VITESSES
2 x Renk Aktiengesellschaft
HÉLICES
2 x 5 pales de 1160 mm de diamètre
VITESSE & CONSOMMATION (environ)
Max 14 nœuds
Croisière 12 nœuds @ 150 lt / h
Économique 10 nœuds @ 120 lt / h pour 3 500 nm
Contactez-nous pour des spécifications détaillées
MACHINERIE AUXILIAIRE / ÉQUIPEMENT ET SYSTÈME ÉLECTRIQUE
GÉNÉRATEURS
2 x Cummins 80 KVa (64 kW) (2021)
1 x Northern Lights 36 Kw (générateur de nuit)
HEURES DU GÉNÉRATEUR - 17 janvier 2026
Tribord : 5 410 hrs
Bâbord : 5 359 hrs
Nuit : 2 276 hrs
CONVERTISSEUR D'ÉNERGIE À QUAI
Asea 50Hz 3 phases / 400V pour utilisation en UE et aux États-Unis
PROPULSEUR D'ÉTRAVE
1 x Hydrosta Propulseur d'Étrave Hydraulique
SYSTÈME DE DIRIGEABLE
Tenjford
STABILISATION
Stabilisateurs VT Naiad Fin Zero Speed (1 jeu d'ailes de rechange)
TRAITEMENT DES EAUX USÉES
Hamann
TRAITEMENT DES EAUX GRASSES
Alfa Laval 7 500 RPM
FABRICANTS D'EAU
2 x Dessalinisateurs d'eau douce 284 lt (75 US g) / hr (chacun) (2024)
CHAUDIÈRE
Gianneschi
CLIMATISATION
3 x compresseurs (2024) conçus pour un climat super tropical avec 75 000 BTU chacun (225 000 au total)
Contactez-nous pour des spécifications détaillées
ÉQUIPEMENT DE PONT
ANCRE & CHAÎNES
2 x ancres 270kg (chacune)
5 manilles par côté
GRUE & DAVITS
1 x Opacmare 2 500 kg (5 500 lbs) SWL sur le pont arrière
1 x Grue avant 500 kg (1 100 lbs) SWL
ANCRE
Oui (rénovée en 2025)
PASSERELLE
Oui
ÉCHELLE DE NAGE
1 x Besenzoni Transformer + échelle de nage
LUMIÈRES SOUS-MARINES
5 x LED
ENTRETIEN / RÉNOVATION
Maintenu par l'équipage permanent toute l'année et selon le calendrier recommandé par le fabricant pour la navigation mondiale. Voici les points forts présentés :
2025
Nouvelles ailerons stabilisateurs
Nouveau projecteur
Tous les conduits de climatisation, d'évacuation sanitaire et de sèche-linge nettoyés et remplacés si nécessaire.
Nouveau grue de 2,5t (5 500 lbs)
Système de surveillance à bord révisé (plus de 100 000 $)
Nouveaux écrans de navigation et de radar
Nouveaux éclairages sous-marins LED
2024
Révision du haut moteur principal (incl. nouveau turbo ; détails complets disponibles sur demande)
Nouveaux dessalinisateurs
Tous les unités de ventilateur de climatisation et les 3 unités de refroidissement de climatisation remplacées
Nouveau purificateur de fioul
Antifouling
Nouveaux réservoirs d'eaux noires
90 % des vannes de coque remplacées
2023
Service du moteur principal ; service du générateur et entretien ordinaire en cours + préparation pour la croisière en Thaïlande
2021-2022
Passage de 5 ans Bureau Veritas y compris mais sans s'y limiter :
Programme de service de 5 ans du moteur principal (reconstruction du haut).
Générateurs remplacés
Climatisation entièrement nettoyée
Travaux en acier de la coque et réapplication du système de peinture Jotun
2019
Nouvelle peinture de la coque (gris foncé)
Refit du mât d'antenne incl. repeinture complète
Révision complète de la plateforme de baignade transformateur
Nouveau teck sur la plateforme de baignade arrière, y compris les marches + rénovation du teck tout autour
Nouveau rail de frottement arrière sur la plateforme de baignade
Revêtement en poudre du platelage de la salle des machines
Entretien général
2005 – 2007 Reconstruction au chantier naval Balk, Pays-Bas
Complètement démonté – sablé à nu
Intérieur vidé
Extension de 3 mètres à l'arrière
Nouveau quille
Superstructure de vol et pont ensoleillé allongés
Nouveaux moteurs
Contactez-nous pour plus d'informations sur le refit.
TRANSPORT VERS L'UE
BERZINC est prévu pour expédition vers le West Mediterranean, avec une date de chargement prévue fin février 2026 et une date d'arrivée estimée en avril 2026.
Les acheteurs ont la possibilité d'inspecter, d'évaluer et de tester le yacht en mer en Thaïlande, avant la livraison et la remise en Méditerranée à temps pour la saison estivale 2026.
Appelez-nous pour organiser votre visite vidéo à bord et pour plus d'informations.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
SuperYachtsMonaco
Monaco
Présenté par:
SuperYachtsMonaco
Monaco
Services
- AssuranceAssurance
