Marine Management 48

Hébergements

Accueille 4 propriétaires et invités dans deux cabines avec deux salles de bain et deux douches. La cabine principale peut accueillir deux personnes et se trouve à l'arrière avec un lit queen, une salle de bain et une douche séparée. Il y a une cabine d'invité à l'avant avec deux lits, une salle de bain et une douche séparée.

Wynward était le yacht personnel du défunt Jim Wynne ; il a vécu à bord pendant huit ans et a effectué de nombreuses croisières aux Bahamas et dans les Florida Keys à son bord.

Parmi les réalisations et les conceptions de Jim, on trouve l'invention et l'octroi d'un brevet pour le système de propulsion arrière inboard/outboard qu'il a vendu à Volvo Penta, le Hatteras 32', le Hatteras 36', et la gamme complète de Cruisers Inc. jusqu'en 1991, la gamme complète de Pheonix jusqu'en 1991, ainsi que des modèles pour Albin, Carver, Chris Craft, Cigarette, Donzi, Magnum, Queen Long, Trojan, et de nombreux autres bateaux bien connus. Jim a également créé le "poche à hélice" ou tunnel et il a utilisé ce design à bord de WYNWARD.

WYNWARD combine les qualités d'une coque à planing et d'une coque à déplacement. Wynward naviguera économiquement à 9 nœuds en consommant 8 gallons par heure ou elle pourra naviguer jusqu'à 17 nœuds pour les moments où la vitesse est importante.

WYNWARD possède de nombreuses caractéristiques de design uniques, y compris 36 brevets déposés au moment de sa construction. Il y a une échelle depuis le cockpit arrière jusqu'à la plateforme de baignade, toutes les zones sont accessibles par des escaliers. L'espace machine est situé tout à l'arrière sous le cockpit avec des arbres très courts faisant tourner les hélices dans des tunnels éliminant les vibrations ; cet espace machine est séparé du reste de la zone de vie par une cloison pleine isolée. La plateforme de baignade fait en réalité partie de la coque, augmentant la longueur de la ligne de flottaison et empêchant la brume d'échappement d'être aspirée dans le cockpit par son échappement sous-transom. La zone du flybridge à toit rigide (Pont portugais) est accessible par les marches, soit à bâbord soit à tribord - le pont de marche complet donne un sentiment de sécurité supplémentaire ainsi qu'un accès facile au pont avant.

En dessous des ponts, la cabine d'invité est à l'avant et dispose de deux grands lits confortables, de nombreux placards, étagères et espace de penderie avec salle de bain attenante et douche séparée. Au milieu se trouve le salon principal en pleine largeur avec la possibilité d'avoir un canapé en L ou une table et des chaises, à bâbord se trouve la cuisine complète avec un espace de rangement suffisant, un fabricant de glace, un réfrigérateur de taille normale avec congélateur, un micro-ondes et une cafetière. À l'arrière du salon, en descendant deux marches, se trouve la suite principale en pleine largeur. Cette cabine dispose d'un lit queen au centre avec six tiroirs surdimensionnés en dessous et de doubles placards. Il y a une coiffeuse pour dames à bâbord avec huit tiroirs et une zone miroir supplémentaire à l'avant avec deux tiroirs. La salle de bain attenante est à tribord avec une douche séparée. Le propriétaire actuel a effectué de nombreuses améliorations personnalisées et a laissé certains éléments du bateau non terminés afin que le prochain propriétaire puisse le personnaliser à son goût.

Moteur et Mécanique

Moteurs jumeaux GM Detroit Diesel 8V-71 N - 325 Hp - ils ont été révisés en 2005.

1000 heures (smoh)

Mises à niveau mécaniques -

Moteurs principaux reconstruits, y compris nouveaux arbres à cames, kits de cylindres, pistons, segments, roulements, caches de soupapes et injecteurs reconstruits

Nouveau système Delta-T, système de ventilation de la salle des machines

Nouveaux silencieux

Les deux compresseurs de climatisation ont été remplacés et les unités de traitement d'air nettoyées (2017)

• Contrôles de pont
• Direction hydraulique Hynautic
• Toilettes électriques avec vanne en Y pour décharge dans le réservoir de retenue ou à la mer
• Isolation acoustique et thermique
• 3 pompes de cale automatiques
• Refroidissement par eau douce
• Filtres à carburant Racor
• Ratio de transmission Allison 2:1
• Filtre à eau brute
• Contrôles Morse
• Extincteur automatique CO2 dans la salle des machines
• Nouveau 2021 - 4 x batteries 8D avec interrupteur parallèle
• Câble d'alimentation à quai
• 12 Volt DC ; 110 Volt AC
• Nouveau 2016 - Chargeur de batterie 12 V
• Phasor 7kw - 2017 (smoh) 1000 heures.
• Re-câblé ou réparé le système de mise à la terre dans tout le navire, ajouté un transformateur d'isolement et un isolateur galvanique.
• De nouvelles lignes de carburant ont été installées en 2021 et les deux réservoirs de carburant ont été "polis" à l'aide d'un filtre et d'une méthode de soufflage d'air.

 

 

 

 

Électronique

NOUVEAU 2015 -

Affichage Multifonction Réseau Raymarine T70030 c125 avec Cartes Côtières des États-Unis

Affichage Multifonction/Sonar Réseau Raymarine T70031 c127 avec Cartes Côtières des États-Unis

Carte Navionics - CF906p + Sud-Est des États-Unis & Bahamas - Platine

Récepteur GPS Raystar 130

Radôme Numérique Raymarine E92143 RD424HD 4KW 24"

Transducteur Haute Performance A80173 (B164), Multi-éléments 20 Degrés, 200/50kHz Profondeur/Température

Pilote Hydraulique Raymarine T70157 EV-200 comprenant Tête de Contrôle, Noyau de Capteur, Pompe Hydraulique, Kit de Câbles Evolution

Radio VHF Ray 55E E43037

 - Tous les câblages ont été nettoyés et un nouvel éclairage LED a été installé partout.

 

 

Pont

• Ancre Danforth
• Pulpit avant avec rampes
• Stanchions latéraux avec lignes de vie
• Windless électrique idéal 12 Volts
• Douche manuelle H/C dans le cockpit
• Fenders et cordages
• Plateforme de baignade
• Echelle de baignade
• Rond de sauvetage
• Lumières de navigation
• Hardtop de flybridge avec pare-brise et fenêtres latérales
• Klaxon à air
• Chaîne de 50' x 5/16 et cordage de 300' x 1/2" à trois brins

Supplémentaire

WYNWARD a été construit à Medley, en Floride, par Marina Management, puis emmené à Dania où il a été achevé par le célèbre constructeur naval Howard Abbey.

Wynward a été conçu pour naviguer dans les eaux peu profondes du sud de la Floride et des Bahamas. Elle a un tirant d'eau peu profond de moins de 4 pieds, avec sa quille étant le point le plus bas. Son design a une quille pleine avec des poches pour l'hélice offrant une excellente protection pour l'équipement de propulsion dans les eaux peu profondes, tout en fournissant un très bon suivi longitudinal en mer.

CPYB

Représenté par un courtier en yachts professionnel certifié (CPYB)

     Un courtier en yachts professionnel certifié (CPYB) est reconnu comme ayant atteint le plus haut niveau d'accréditation dans l'industrie, disponible uniquement pour les professionnels de la vente de yachts pleinement qualifiés. Le programme CPYB est administré par l'Association des courtiers en yachts d'Amérique en partenariat avec l'Association des courtiers en yachts de Floride, l'Association des courtiers en yachts du Nord-Ouest, l'Association des courtiers en yachts de Californie, les concessionnaires de Boating Ontario, l'Association des courtiers en yachts de la Colombie-Britannique et l'Association des courtiers en yachts de la côte du Golfe.

     Le programme CPYB est également soutenu par l'Association des détaillants marins des Amériques (MRAA) et le programme de concessionnaires certifiés de l'industrie marine (MICD) ainsi que par les principaux fabricants de yachts en tant que composante clé de leurs propres normes industrielles ; le plus haut niveau de réussite pour leurs professionnels de la vente de yachts membres.

Expérience & Validité

     La désignation CPYB est obtenue par des professionnels de la vente de yachts éligibles, qui, après avoir exercé pendant un minimum de trois ans en tant que professionnels à temps plein, ont réussi un examen écrit complet pour valider leur compétence professionnelle.

Formation Continue

     Un CPYB s'engage à son développement personnel et professionnel par le biais de la formation continue, comme l'exige la recertification CPYB tous les trois ans.

Éthique & Normes

     Un CPYB adhère à un Code de déontologie reconnu au niveau national et est responsable de la conduite des transactions de vente de yachts conformément à un ensemble strict de normes de pratique de l'industrie.

Responsabilité Fiduciaire

     Un CPYB maintient un compte séquestre/de fiducie dédié pour protéger les fonds de ses clients. Un CPYB comprend sa responsabilité fiduciaire et ses obligations concernant les fonds des clients.

Gestion des Transactions

     Un CPYB utilise des documents de transaction reconnus dans l'industrie, qui décrivent pleinement et clairement tous les termes et conditions d'une transaction.

Honnêteté & Intégrité

     Un CPYB maintient les plus hauts standards de professionnalisme, agissant avec honnêteté et intégrité.

Confiance & Assurance

     Un CPYB instille confiance, assurance et cohérence dans toutes les transactions impliquant d'autres professionnels de la vente de yachts au bénéfice du client.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.