Bertram 42 Convertible

1976 Bertram 42 Convertible Sportfish — Spécifications techniques DIMENSIONS & POIDS

• Longueur hors tout : 42 pieds 6 pouces (environ)

• Largeur : 14 pieds 10 pouces

• Immersion : Environ 4 pieds

• Poids à sec approximatif : ~39,000–40,000 lbs (varie selon l'équipement†)

†Remarque : le poids peut varier en fonction de l'état de refonte, de l'équipement, du carburant, de l'eau.

• Type de coque : Coque modifiée en V profond avec des chines dures

• Matériau de la coque : Plastique renforcé de fibre de verre (PRFV)

• Peinture de fond/Inspection de la coque : Juin 2014

• Journaux d'arbre : Neuf

• Roulements Cutlass : Neufs

• Joint d'arbre : Sans goutte

• Hélices : Quatre pales, reconditionnées

• Moteurs principaux : Jumeaux Detroit Diesel 6V92, turbocompressés et refroidis après combustion — reconstruits en 2014

• Configuration du moteur : Diesel inboard, entraînement par arbre

• Réducteurs : ZF Marine 2.0:1

• Contrôles électroniques du moteur : Neufs

Remarque : La performance réelle dépend de la charge, du réglage du moteur, de l'angle de l'hélice, de l'état de la coque.

• Vitesse de croisière : ~20–23 nœuds ◆

• Vitesse maximale : ~28–30+ nœuds ◆

  • Les rapports sur des installations similaires de 6V92 indiquent une croisière à 22–23 nœuds et des vitesses maximales proches de 30 nœuds.

• Type de carburant : Diesel

• Capacité du réservoir de carburant : (Vérifiez avec le propriétaire du navire/chantiers — pas encore fourni)

  • Plage de capacité typique du Bertram 42 : ~450–720 gallons selon la refonte et la configuration du réservoir (deux réservoirs courants).

• Autonomie estimée : ~300–400 milles nautiques (approximatif) à vitesse de croisière

  • Basé sur des chiffres rapportés pour des Bertram 42 Convertibles similaires (~400 miles) sur des réservoirs de taille appropriée.

La consommation de carburant pour les diesels Detroit 6V92 varie avec le régime et la charge :

• À la vitesse de coque en train (~7–8 kt) : ~2.2–2.5 GPH par moteur au ralenti/charge faible.

• Régime de croisière : ~40–50 GPH combinés (approximatif) dans des conditions de croisière typiques.

• À plein régime ou presque : Une consommation plus élevée est attendue mais pas bien documentée sans données d'essai en mer.

Ces chiffres sont des estimations représentatives basées sur des forums de propriétaires et doivent être validés avec des essais en mer et des jauges de moteur.

• Générateur : Westerbeke 15 kW

• Alimentation CA : Distribution standard dans tout le navire

• Batteries de service : (3) Groupe 31 scellées (2014)

• Onduleur : Outback VFX3524M

• Chargeur de batterie : ProMariner ProTech 12.40 Plus

• Autopilote : Garmin GHC-10

• Radar : Furuno

• Sondeur de profondeur : Furuno

• Radio VHF : Standard Horizon avec AIS

• VHF de secours : Icom IC-M504

• Vision nocturne : Système de vision nocturne Hot Eye

• Surveillance des réservoirs : Systèmes de réservoirs en série

• Menuiserie de cabine : Meubles en acajou sur mesure

• Améliorations intérieures : Nouveaux tissus, revêtement de plafond et moquette

• Agencement : Salon principal avec cuisine, couchettes avant et intermédiaires

• Cuisine :

  • Réchaud à 3 feux

  • Four

  • Réfrigérateur complet

• Gilets de sauvetage : (5) Type III, (3) Type I

• Objet jetable : Bouée de sauvetage de type IV

• Sécurité incendie : Système de suppression d'incendie dans la salle des machines

• Compas : Ritchie

• Ancre : Ancre Bruce en acier inoxydable de 30 kg avec chaîne et cordage

• Pulpit de proue : Acier inoxydable

• Câbles de sécurité : Rail simple