Bertram 25

Hébergements

À l'avant se trouve la cabine de couchage avec des coussins bâbord et tribord en Sunbrella bleu, les toilettes sont entre les couchettes et dans un enclos rabattable. À l'arrière, à travers la porte et le hublot, se trouve la zone de barre/de sièges avec les commandes inférieures à tribord, le cabinet de rangement à l'arrière et la dinette convertible face à face à bâbord. Plus à l'arrière et en montant une marche se trouve le cockpit.

Pont

Fly Bridge Sport Fisherman avec bimini pliant en acier inoxydable avec un dessus Sunbrella bleu foncé, pupitre de proue sur mesure avec des rampes en aluminium soudées, ancre à charrue en acier inoxydable avec guindeau électrique Lewmar et commande à distance du poste de pilotage, rideaux arrière en Isinglass en trois parties, couverture de rangement du poste de pilotage du fly bridge, pare-soleil de cockpit pliant en acier inoxydable en Sunbrella bleu foncé, siège de pilotage de style banc, ponts en fibre de verre avec motif antidérapant d'origine, plateformes de baignade en teck à tribord et à bâbord avec échelle à une marche, lumières de répartition LED 12 volts (2), dinette convertible face à face avec table escamotable, station de pilotage inférieure côté tribord avec siège de pilotage unique et armoire de rangement d'origine pour le matériel de pêche avec évier à eau douce sous pression, fenêtres avant et latérales ouvrantes, marches d'embarquement de cockpit à deux étapes, deux essuie-glaces électriques AFI pour pare-brise, échelle de pont en acier inoxydable soudée d'origine avec marches en aluminium coulé, peinture de coque Awl Grip bleu foncé, trois lumières sous-marines Lumitec Blue/White, lumières LED bleues sous le plat-bord, coussins en Sunbrella bleu pour la zone du pont avant.

Pêche

Quatre porte-cannes montés sur le bordé.

Électronique

 Compas Ritchie de 2”, Fusion MS NRX300 AM/FM/stéréo avec entrée Blu Tooth, haut-parleurs JL Audio Icom ICM 506 VHF, deux moniteurs tactiles Furuno 12” NAVNet 3D avec radar de 36 miles, GPS-plotter, FishFinder, deux compas Danforth de 4”, phare électrique à distance Stryker.

Mécanique

Moteurs diesel inboard/outboard Volvo Penta D3-200 de 200HP jumelés avec 100 heures, propulseurs Volvo Penta DUO-Prop avec inclinaison et trim électriques, hélices en acier inoxydable, commandes de moteur électriques Volvo Penta, moniteur de jauge numérique Volvo Penta, direction hydraulique Sea Star, deux pompes de cale Rule de 1500GPH à 12 volts, chargeur de batterie Blue Sea de 25 ampères à 12 volts, prise d'alimentation à quai de 110 volts avec cordon de 50' de 30 ampères, moniteur de batterie à distance, garantie moteur Volvo Penta jusqu'en novembre 2023.

Remorque

Remorque en aluminium à poutre en I à essieu tandem EZ Loader.

Informations supplémentaires

Ce pêcheur sportif Bertram Fly Bridge de 25 pieds est vraiment une trouvaille unique… peut-être même la légendaire LICORNE ! Bien qu'il ait été construit à l'origine en 1976, Wobbleena est en meilleur état que l'original, tout ce qui n'était pas d'origine et en bon état a été remplacé, réparé ou reconditionné en 2018. Depuis 2021, plus de 30 000,00 $ ont été dépensés pour des améliorations et des caractéristiques personnalisées afin d'ajouter à la fonctionnalité du bateau. Les moteurs diesel, ainsi que le reste des travaux, offrent une navigation fiable et économique. Un excellent package électronique, de puissants moteurs diesel, une belle condition et la commodité d'une remorque, sans oublier le légendaire pedigree Bertram, font de Wobbleena une incroyable opportunité de posséder une classique fonctionnelle, bien qu'elle soit capable de naviguer au large. Vraiment quelque chose dont on peut être fier.

Nom du bateau

LE NOM “WOBBLEENA” EST RÉSERVÉ ET DOIT ÊTRE RETIRÉ DANS LES 30 JOURS SUIVANT LA VENTE.

Avertissement Mécanique

Les heures du moteur et du générateur sont à la date de l'annonce originale et représentent ce que le courtier en annonce est informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures du moteur. Le courtier ne peut garantir les heures réelles. Il incombe à l'acheteur et/ou à son agent de vérifier les heures du moteur, les garanties implicites ou autres et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées dans l'annonce.

par défaut

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.