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Camper & Nicholsons Custom

€2 490 000

Présenté par:

Yachts Collection SA

Via Clemente Maraini 13
Lugano
Suisse
+39 342 0432618

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Marque Camper & Nicholsons
Modèle Custom
Année 1974
Condition Occasion
Prix €2 490 000
Type Moteur
Classe Classique et de tradition
Longueur 39.41 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Acier
Location Nettuno, Roma, Italie
Statut en matière fiscale Taxe payée
Longueur Hors Tout 39.41 m
Longueur à la flottaison 34.56 m
Bau 6.92 m
Tirant d'eau max. 2.07 m
Tirant d'eau min. 2.07 m
Franco-bord 6.92 m
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Baudin
Modèle de moteur 12M33 12M33C1500-18
Carburant Diesel
Année du moteur 2019
Puissance 1500 hp
Type d'entraînement Prise directe
Localisation Tribord
Type d'hélice 4 pales
Matériau de l'hélice Bronze
Heures de moteur 300
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Baudin
Modèle de moteur 12M33 12M33C1500-18
Carburant Diesel
Année du moteur 2019
Puissance 1500 hp
Type d'entraînement Prise directe
Localisation Bâbord
Type d'hélice 4 pales
Matériau de l'hélice Bronze
Heures de moteur 300
Vitesse max. 16 kn
Vitesse de croisière 14 kn
Autonomie 2000 nmi
Tauds
  • Taud de fermeture arrière
  • Capot de remorque
Appareillage Électrique
  • Prise de quai
  • Générateur
  • Convertisseur
Électronique
  • Sondeur
  • Radar
  • Loch-speedomètre
  • Détecteur radar
  • Girouette - Anémomètre
  • Ordinateur
  • Répétiteur(s)
  • TV
  • Centrale de navigation
  • Plotter
  • Lecteur DVD
  • Pilote automatique
  • Radio
  • Compas
  • Lecteur CD
  • GPS
  • Haut-parleurs de cockpit
  • VHF
  • Télévision à écran plat
  • Wi-Fi
Équipement Interieur
  • Lave vaisselle
  • Propulseur d'étrave
  • Lave linge
  • Pompe de cale électrique
  • Four
  • Pompe de cale manuelle
  • Micro-onde
  • Compresseur
  • WC marin
  • Air Conditionné
  • Chauffage
  • Eau chaude
  • Réfrigérateur
  • Déssalinisateur
  • Congélateur
  • Pompe à eau de mer
  • Chargeur de batteries
Équipement Extérieur/Options
  • Cockpit teck
  • Passavants teck
  • Passerelle hydraulique
  • annexe
  • Coussins de cockpit
  • Table de cockpit
  • Échelle de bain
Architecte John White
Fabricant Camper & Nicholsons
Cabines d’invités 4
Cabines d’équipage 5
Toilettes Invités 5
Toilettes Equipage 3
Réservoirs de carburant 39440 litres
Réservoirs à eau douce 20423 litres
Forme de la coque Déplacement
Guindeau guindeau-hydraulique
Garantie de la coque Aucun

Description

Construit en 1974 par les célèbres chantiers britanniques Camper & Nicholsons, c'est un yacht à moteur de 39,41 mètres qui incarne parfaitement l'union entre charme classique, ingénierie navale solide et une présence scénique intemporelle.

Grâce à ses deux nouveaux moteurs Baudouin installés en 2019, il atteint une vitesse maximale de 16 nœuds et offre une autonomie de 1.800 milles nautiques à la vitesse de croisière, le rendant parfaitement adapté aux longues navigations et traversées atlantiques. Son tonnage brut est de 268 GT et sa largeur maximale est de 6,92 m.

Les extérieurs portent la signature de J. S. White de Cowes, célèbre pour la construction des destroyers de la Royal Navy, tandis que le projet architectural est de John White. Les intérieurs raffinés ont été conçus par le studio Bannenberg & Rowell, synonyme de style et de fonctionnalité à bord, avec plus de 30 superyachts à son actif.

Le plan intérieur prévoit 4 cabines doubles pour 8 invités, avec une cabine supplémentaire reliée à la VIP, idéale pour les enfants ou le personnel. L'équipage peut compter sur 9 membres, garantissant un service impeccable à bord. Les espaces extérieurs sont généreux et bien répartis, parfaits pour profiter de la mer en toute saison.

EMERA a subi des refits significatifs en 2002, 2008 et 2019, maintenant des standards de maintenance et de fiabilité très élevés. Elle est construite avec une coque en acier, une superstructure en aluminium et des ponts en teck, combinant robustesse et raffinement dans chaque détail.

Bien qu'elle soit une icône des années 70, c'est un yacht intemporel, apprécié des armateurs expérimentés pour son excellente tenue en mer, sa qualité de construction et son élégance inconfondable.

Actuellement immatriculée sous pavillon italien, elle fait partie des 30% supérieurs au monde en termes de longueur dans la catégorie 35-40 mètres, se distinguant par son style, son héritage et ses capacités maritimes.

Avertissement

Veuillez noter que les brochures destinées aux courtiers peuvent être utilisées uniquement pour des présentations à des clients privés, et non pour publication sur des sites web.

La société fournit les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider.

Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

Les commissions d'acheteur de 5 % sont dues et non incluses.

Hébergements

EMERA offre des espaces généreux et raffinés pour jusqu'à 9 invités dans 5 cabines, caractérisés par le design intemporel de Jon Bannenberg, habilement restauré lors du refit.

  • Suite armatoriale à tout bagage, située au centre du bateau, avec salle de bain privée et grands placards.

  • Cabine VIP à l'avant, avec salle de bain attenante et cabine supplémentaire communicante, idéale pour un enfant ou un membre de l'équipage.

  • Deux cabines doubles avec lits simples, toutes deux dotées de salle de bain privée et de finitions en bois précieux.

  • Cabine simple supplémentaire adjacente à la zone VIP.

La zone équipage, entièrement reconstruite lors du refit de 2019, accueille 8 membres dans 4 cabines, avec salle à manger, cuisine dédiée et accès indépendants aux zones techniques, garantissant la plus grande intimité aux invités.

Les intérieurs, mis à jour dans les matériaux et les teintes, conservent l'atmosphère originale de Bannenberg, avec des bois chauds, un éclairage tamisé et un équilibre parfait entre charme classique et confort contemporain.

Informations supplémentaires

Instrumentation de navigation :

  • Radar Furuno NavNet 24 mgl

  • Radar auxiliaire APY 9 MK3

  • Autopilote Robertson

  • Gyrocompas Robertson RGC 11

  • GPS Simrad CP50

  • GPS Furuno Navigator

  • AIS Furuno FA-170

  • Échosondeur et log numérique

  • Boussole magnétique de précision

  • Moniteur de contrôle des moteurs et des niveaux de carburant

Communication et sécurité :

  • Radio SSB Skanti 400W TRP-8000

  • VHF Shipmate RS 8300

  • VHF Raymarine

  • EPIRB

  • Système d'alarme et de surveillance de la salle des machines

  • Caméras de sécurité et de contrôle de la passerelle

Appareils auxiliaires :

  • Stabilisateurs Vosper Koopnautic

  • Propulseur d'étrave 60 kW

  • Désalinisateur Tecnomarine 500 l/h

  • Séparateur Alfa Laval 900 l/h

  • Système de climatisation centralisé Carrier

  • Tableau électrique centralisé avec commandes manuelles et électroniques

Informations supplémentaires

ÉQUIPEMENTS ET ARMEMENT DE PONT

Le pont en teck de EMERA se distingue par de vastes espaces utilisables et par une disposition classique, conçue pour garantir sécurité et confort même lors de longues navigations océaniques.
L'équipement de pont a été entièrement révisé et mis à jour au cours des refits, tout en conservant l'élégance et la fonctionnalité typiques des Camper & Nicholsons.

Appareils de pont et d'amarrage :

  • Double guindeau à ancre avec commande hydraulique

  • Chaînes de 180 mètres chacune et nouvelles ancres en acier galvanisé

  • Winches de halage et d'amarrage électriques de nouvelle génération

  • Passerelle hydraulique télescopique de dernière installation

  • Échelle de bain hydraulique intégrée

  • Capote de poupe hydraulique reconstruite

  • Bitteurs et bittes d'amarrage renforcés en acier inoxydable

  • Pompes de lavage de pont eau douce et salée

Sécurité et sauvetage :

  • 3 canots de sauvetage (10 personnes chacun)

  • 4 bouées de sauvetage avec lumières

  • Extincteurs CO₂ et système d'incendie fixe dans la salle des machines

  • Système de détection de fumée et alarmes automatiques

Divertissement et confort extérieurs :

  • Vaste pont de poupe avec zone de repas en plein air

  • Solarium panoramique avec transats et espace lounge

  • Pont avant équipé pour le tender et les jouets aquatiques

  • Éclairage LED périphérique à faible consommation

Les vastes surfaces extérieures, associées à la solidité structurelle de sa coque en acier, confèrent à EMERA une présence majestueuse et rassurante, digne des grandes unités classiques du siècle dernier mais actualisée avec des technologies modernes.

Informations supplémentaires

CANOTS & JOUETS AQUATIQUES

En complément de sa vocation de croiseur classique, EMERA dispose d'un ensemble complet de canots et de jouets aquatiques, tous en parfait état et entretenus avec le même soin que le bateau principal.

  • Canot Novamarine 5,30 m avec moteur Volvo Penta Diesel 130 HP

  • Canot Novamarine 4,60 m avec moteur Yamaha 60 HP

  • Équipement complet de rames, gilets de sauvetage, feux de navigation et housses

  • Supports et grues de levage en acier inoxydable

  • Espace dédié sur le pont avant pour le stockage et la manipulation des canots

  • Possibilité d'intégration de jouets aquatiques supplémentaires (Seabob, SUP, etc.) sur demande

Les vastes espaces à l'arrière et le pont supérieur permettent une utilisation aisée des unités auxiliaires et un accès confortable à la mer, dans le respect de la tradition des grands yachts classiques.

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