Rybovich Custom
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Camper & Nicholsons - USA
États-Unis
| Marque | Rybovich |
|---|---|
| Modèle | Custom |
| Année | 1972 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$3 950 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Vedettes de croisière |
| Longueur | 22.99 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Bois |
| Location | Fort Lauderdale, Floride, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 22.99 m |
|---|---|
| Bau | 5.61 m |
| Marque du moteur | Caterpillar |
|---|---|
| Modèle de moteur | 3406 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 800 hp |
| Localisation | Tribord |
| Marque du moteur | Caterpillar |
|---|---|
| Modèle de moteur | 3406 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 800 hp |
| Localisation | Bâbord |
| Cabines d’invités | 4 |
|---|---|
| Réservoirs de carburant | 1 x 1550 gal |
Description
SHARK" est le seul et unique yacht à moteur cockpit Rybovich de 72' jamais construit et est sans doute le yacht Rybovich le plus rare au monde. C'est la création ultime de Tommy Rybovich, et a été lancé sous le nom de MARGARET. Elle a ensuite été nommée FRAPPE' puis WILDCAT. SHARK a eu un seul propriétaire au cours des 17 dernières années qui n'a épargné aucune dépense pour atteindre son état "tip-top". Comme l'a récemment dit Mike Rybovich, le propriétaire a été incroyable à travailler avec et a vraiment pris soin d'elle sans se soucier des coûts d'entretien ou de mise à niveau. De plus, il dit qu'elle est l'un des yachts les plus uniques et les plus beaux qu'ils aient jamais construits - l'un des cinq yachts à moteur et le plus grand de sa catégorie. Shark est qu'elle n'a jamais eu besoin de restauration et a actuellement l'apparence d'être sortie tout juste du chantier de construction il y a quelques années.
Construit en acajou en utilisant la technique éprouvée de construction en moulage à froid, Shark est un exemple incroyable de cet artisanat perfectionné par Rybovich au cours de leurs 104 années d'histoire dans le secteur. Les côtés de la coque sont composés de trois couches diagonales d'acajou posées à des angles de 45 degrés, avec une épaisseur totale d'environ 1" avec une couche extérieure de fibre de verre, de tissu et de résine. Le fond de la coque a cinq couches de planches d'acajou diagonales d'environ 1-1⁄2" d'épaisseur. Il est également recouvert de fibre de verre et de résine.
La proue de Shark a une entrée aiguisée reconnaissable, ce qui la rend unique parmi la flotte et lui permet de fendre les mers calmes ou agitées avec un flux et une douceur rarement vus sur des navires similaires. Elle croise à 19 nœuds et a une vitesse de pointe de 23,5 nœuds. Propulsée par des moteurs CAT 3406 étincelants, qui se trouvent dans une salle des machines qui ne pourrait être maintenue à son niveau actuel que par un collectionneur de voitures. Et c'est un fait réel - le propriétaire a une passion et une collection significatives de voitures, et vous pouvez voir l'attention portée aux détails dans la propreté, l'agencement et l'ingénierie. C'est époustouflant, avec presque tout ayant l'air neuf. Une caractéristique difficile à ignorer sont les lumières LED brillantes, qui sont montées dans les fonds, projetant de la lumière sur les moteurs et autres équipements. C'est de la qualité muséale.
L'intérieur de Shark est confortable, chaleureux et beau, avec des coins doux en bois d'acajou, contrastés par des tapis, des tissus et des panneaux muraux peints en blanc. L'intérieur est décoré avec goût avec des coussins colorés, des œuvres d'art et des souvenirs historiques de yachting.
La zone de barre sur Shark est un chef-d'œuvre d'incroyable artisanat en bois. Des lignes épurées et des électroniques encastrés, et des jauges brillantes sont tous parfaitement placés dans ce pont unique. C'est vraiment une utopie pour le capitaine avec des lignes de vue incroyables et de grandes fenêtres latérales qui en font un endroit idéal pour piloter le navire dans tous les types de temps.
Principales caractéristiques
GÉNÉRAL
Construit par : Rybovich
Année : 1972
Longueur : 23,00 m (75′ 5″)
Largeur : 5,60 m (18′ 5″)
Tirant d'eau : 1,70 m (5′ 6″)
Drapeau : USA
CAPACITÉ
Vitesse : 20/23,5 nœuds (environ)
Capacité de carburant : 5 867 Litres (1 550 Gallons US)
Construction
Son tableau arrière indique "SHARK". Elle est peinte avec des côtés supérieurs vert mousse, des ponts et une superstructure blancs, des mains courantes vernis et des finitions. Sa bande de boot est verte jade avec une peinture antifouling verte plus claire sur le fond de la coque. Le tableau arrière est fortement verni.
Machinerie
- Moteurs : 2 Caterpillar 800 HP
- Modèle de moteur : 3406
- Heures de moteur : Numéro de série du moteur Port-9WRO1240, Starboard-9WRO1243 Les moteurs CAT 3406 ont été récemment reconstruits et bénéficient d'une garantie de 7 ans.
- Carburant : Diesel
- Propulsion : Arbre d'hélice
- Direction : Hydraulique avec une pompe d'assistance à la direction entraînée par le moteur principal
- Stabilisateurs : 2x Naiad, modèle 254, stabilisateurs de roulis. Dimensions des ailerons : largeur-40” x hauteur 24”. Garde-ligne avant fixé à la coque. Les blocs de support et l'installation semblent bien réalisés.
AUTRES MACHINES
- Les hélices sont en bronze à cinq pales Rolla. Pas de pas de 34” observé.
- Arbres : En deux parties, diamètre de 2 ½” Aquamet 22 en acier inoxydable.
- Gouvernails en bronze coulé sur des arbres de gouvernail Aquamet 22 en acier inoxydable de 2"
- Filtre à carburant Racor 79/1000 séparateur d'eau désigné uniquement pour la pompe de transfert
- Réservoirs d'eau et système
- L'eau douce est stockée dans deux réservoirs intégrés de 250 gallons situés à l'arrière entre les réservoirs de carburant intégrés arrière et la cloison avant du lazarette.
- La pression est fournie par la pompe Headhunter Stingray 24vdc dans le coin avant tribord de la salle des machines.
- Water Makers Inc Modèle WMSQ12502MSRANY1, Heures : 42,1 heures
- Réservoirs et système d'eaux usées
- Deux réservoirs d'eaux usées en fibre de verre intégrés avec pompe de décharge
- Réservoirs et système d'eaux grises
- Deux réservoirs d'eaux grises construits en fibre de verre avec des couvercles en Lexan transparent
- Chacun est équipé d'une pompe submersible DC Rule et d'un interrupteur à flotteur
Équipement de navigation
Poste de pilotage
- La station de barre est sur l'axe central avec les commandes du moteur principal à l'extérieur de chaque côté
- À l'avant se trouve une boussole de navigation magnétique Danforth Constellation
- Moniteur Caterpillar avec instrumentation complète pour les deux moteurs principaux
- Moniteur Garmin à tribord
Équipement de sécurité et de sûreté
- Réservoir pour le système de suppression d'incendie CO2 du lazarette
- À l'intérieur se trouve l'alarme de niveau d'eau élevé avec une pompe à diaphragme pour le déchargement
- Un interrupteur à flotteur automatique pour la pompe de cale Rule 2000 GPH
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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Camper & Nicholsons - USA
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Services
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