Grand Banks American Marine

Description générale : RÉDUCTION DE PRIX !!! 55 000 $ LA SEULE RAISON POUR LAQUELLE JE BAISSE LE PRIX EST PARCE QUE C'EST UN COQUE EN BOIS, LE BATEAU EST EN EXCELLENTE ÉTAT. S'IL AVAIT UNE COQUE EN FIBRE DE VERRE, IL VALAIT 65 000 $. N'AYEZ PAS PEUR DE CE BATEAU, LA COQUE EST SOLIDE

Un nouvel examen a été effectué le 27-06-24 à des fins d'assurance. Les parties intéressées auront accès à l'essai en mer. Le bateau a été dans un quai couvert au marina Anchor Cove pendant environ dix ans. Le quai est disponible avec l'achat du bateau. LA SEULE RAISON POUR LAQUELLE JE BAISSE LE PRIX EST PARCE QUE C'EST UN COQUE EN BOIS, LE BATEAU EST EN EXCELLENTE ÉTAT. S'IL AVAIT UNE COQUE EN FIBRE DE VERRE, IL VALAIT 65 000 $. N'AYEZ PAS PEUR DE CE BATEAU, LA COQUE EST SOLIDE

L'Ours Polaire est un Grand Banks de 42 pieds, un bois à bordé carvel, à double diesel, tri-cabine. Le bateau a été conçu par Ken Smith et construit en série par American Marine, Ltd. En bois et plus tard en fibre de verre. La coque a une proue bluff, une tige assez verticale, un avant arrondi, une quille longue et droite, et un large tableau arrière. Les sections de la coque ont un déadrise modéré et des chines dures. La coque est prolongée à l'arrière avec une plateforme de baignade en teck, et à l'avant par une courte plateforme en teck avec rouleau d'ancre. Les côtés sont évasés vers l'avant et verticaux à l'arrière. C'est un classique qui conserve des ponts en teck, des garde-corps ovales en teck vernis et des garnitures.

Le pont est constitué de lattes de teck de 7/8” x 2” fixées à la lisière sur du contreplaqué et est suffisamment large pour un bon accès avant et arrière. Le pont est à un niveau et entoure une maison surélevée avec des cabines de tronc à l'avant et à l'arrière. Un court pont avant a une ancre, un rouleau de proue, un guindeau, un robinet d'eau de mer et de la place pour travailler. Une trappe d'évacuation d'urgence est sur le toit de la cabine avant. Une trappe de descente est à l'arrière de la cabine arrière. Des portes sont situées de chaque côté de la maison.

Un pont volant est au-dessus de la maison. Le pont volant a des sièges dos à dos de chaque côté et un poste de pilotage devant le siège tribord. À l'arrière, sur l'axe central du toit de la maison, se trouve un mât et un bôme en bois peint, portant des lumières et des antennes. Le mât est articulé pour permettre au bateau d'accéder à un mouillage couvert.

Un pont de bateau est au-dessus de la cabine arrière. Le canot de service est placé dans des supports sur le côté tribord du pont de bateau et est mis à l'eau et récupéré par un davit en acier inoxydable sur mesure. À l'avant, à bâbord sur le pont de bateau, se trouve une rambarde et des marches menant au pont volant.

Trois trappes dans le pont arrière donnent accès au lazaret. Le lazaret contient le gouvernail, des réservoirs d'eau, des pompes, une ancre de rechange et du stockage. Un treuil de 12V est monté à l'arrière des trappes sur l'axe central du pont arrière avec un support fermé à travers les bastingages.