Grand Banks 42 Classic

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HISTORIQUE DE RÉNOVATION

Stoic est un joli petit bateau prêt à naviguer et à aller partout dans la région méditerranéenne. Sous ses moteurs à 1300 tr/min, elle fait facilement 8,5 nœuds sur l'eau. Actuellement amarrée à Ören Marina, au cœur de la célèbre baie de Gökova, elle a un contrat jusqu'à mi-août 2024 pour y rester, mais cela peut être prolongé. Lorsque j'ai acheté le bateau, il arborait un drapeau de la République d'Irlande, donc sa TVA est payée. Il a été plutôt négligé en raison de l'âge de ses propriétaires, un syndicat de dentistes irlandais qui ne pouvaient pas venir à Kusadası aussi souvent qu'ils le souhaitaient. Juste avant la pandémie, je l'ai acheté et avec quelques accrocs, j'ai navigué le bateau de Kusadasi à Yalova pour sa rénovation. En raison de 5 ans de non-utilisation, il n'avait pas reçu les soins appropriés et avec une bonne dose de TLC, il est redevenu en forme.

 

Le flybridge côté bâbord avait besoin d'être réparé car l'eau de pluie accumulée au fil des ans avait endommagé le mur en contreplaqué. La coque avait besoin d'un petit morceau de acajou (au-dessus de la ligne de flottaison) remplacé. J'ai choisi d'utiliser de la peinture à l'huile synthétique de bonne qualité pour la coque et les murs de la cabine. La menuiserie intérieure est en teck et j'ai utilisé du vernis satin Epifanes pour un bel éclat. Pour le parquet complexe, un vernis satin Hemel à base d'eau et résistant. Le pont en teck a été vérifié et il a été constaté qu'il avait encore une épaisseur de 18 mm après tant d'années et j'ai décidé de retirer les vis et de les revisser avec de l'époxy, cela a fonctionné. La cabine avant a gagné un hublot en teck pendant la rénovation. Toutes les fenêtres ont été vérifiées et après avoir constaté que certaines d'entre elles fuyaient, de nouveaux cadres en bois ont été construits avec de nouvelles vitres. Tous les équipements électriques ont été changés, câbles et prises, un nouveau circuit 220 V a été conçu et équipé d'un tableau de distribution Siemens. Elle a un onduleur/chargeur Victron Multiplus 12/3000, un centre de communication Cerbo GX avec connectivité internet et bluetooth qui permet à l'utilisateur de suivre à distance l'état des équipements électriques du bateau. De plus, il y a un onduleur de secours 12/4000. La batterie domestique est composée de batteries acides Mutlu de 600 ampères, les moteurs et le générateur ont des batteries séparées.

Le système d'eau a été renouvelé et un filtre à eau potable a été installé bien que cette eau soit utilisée dans la cuisine pour un usage quotidien. Il y a un filtre à eau portable que j'utilise lorsque je remplis les réservoirs à partir de sources inconnues, me permettant d'avoir de l'eau filtrée deux fois à bord pour un usage, y compris la douche, etc. Un réservoir d'eau potable supplémentaire de 90 litres avec une pompe de Nuova Rade a été installé. Le système d'eaux usées a été mis à jour avec de nouvelles pompes et des toilettes électriques TMC. Les moteurs ont été jugés en bon état et ont navigué de Kusadasi à Yalova, mais une inspection ultérieure a montré que le moteur tribord avait besoin d'être reconstruit. Il a été retiré du bateau et après quelques semaines, il est revenu comme un nouveau moteur. Le moteur bâbord a également été rénové. Ils sont en excellent état de fonctionnement. Ces moteurs sont des chevaux de trait, sans aucune électronique, ils peuvent être entretenus et réparés par n'importe quel mécanicien respectueux. La salle des machines a été rénovée et peinte. Elle a un énorme espace. À l'heure actuelle, elle a deux réservoirs de carburant vides en acier inoxydable 316, qui peuvent être utilisés pour du carburant supplémentaire ou convertis en réservoirs d'eaux grises/eaux noires plus grands. Tout l'acier à bord est de qualité 316, ce qui signifie pas de rouille dans aucune circonstance. Tout le matériel utilisé est soit conforme aux normes CE, soit aux normes TSE turques, ce qui signifie de bonne qualité.

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Modèle

Grand Banks - 42 Classic

Woodie

LOA (m)

13.17 m

Largeur (m)

4.29 m

Tirant d'eau

1.7 m

Année

1972

Matériau de la coque

Acajou

Cabines

2

Lits

6

Moteurs principaux

2

Marque

Ford Lehman

Puissance

120 ch

Générateur

Dolphin - 8 kVa

Direction

Delta - Hydraulique

Pilote automatique

Simrad NAC3

MFD

Simrad GO9 avec Cartes

Européennes

Transducteur

Lowrance Imagerie Active 3- In-1 Transducteur, Noir

VHF

Standart Horizon GX 6000

Climatisation

Oui

Réservoir d'eau potable

90lt

Réservoirs de carburant (2)

1000 lt

Réservoirs d'eau douce (2)

800 lt

Réservoir d'eaux usées

100 lt

Réfrigérateurs

2 (12V)

Toilettes

TMC - Électrique marine (2)

Cuisinière

Gaz, 2 Brûleurs

Four

Arçelik Mini - Électrique

Lave-vaisselle

Electrolux

Aspirateur

Bosch Rechargeable

Bimini

Sunbrella

Ombres

Phifertex

Rideaux

Oui

Chaises de pont

2

Pont

Teck

Guindeau

Delta

Chaîne

100 m, galvanisé

Lignes de docking

Oui +

Passerelle

Oui, 316 SS

RIB

Vendu séparément

Moteur hors-bord

Johnson 9.9 2 Temps (avec le RIB)

Dernière sortie

Mai 2023

Antifouling

Jotun - Mai 2023 -Bon

Peinture de coque

DYO Synthétique, 2020 - Bon

Ancre

Delta -20 kg lt

Matelas

Sur mesure Neuf

Tapisserie

Neuf

Plateforme de baignade

Oui, 316 SS