Feadship Custom
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SuperYachtsMonaco
Monaco
| Marque | Feadship |
|---|---|
| Modèle | Custom |
| Année | 1971 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €3 695 000 |
| Part(s) en co-propriété | 1 |
| Type | Moteur |
| Classe | Vedettes de croisière |
| Longueur | 28.04 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Acier |
| Location | Whitsundays, Queensland, Australie |
| Statut en matière fiscale | Taxe non payée |
| Longueur Hors Tout | 28.04 m |
|---|---|
| Bau | 6.1 m |
| Tirant d'eau max. | 1.96 m |
| Tirant d'eau min. | 1.96 m |
| Tonnage brut | 150 t |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | cummins |
| Modèle de moteur | QSM11 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2014 |
| Puissance | 455 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | Bâbord |
| Heures de moteur | 1910 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | cummins |
| Modèle de moteur | QSM11 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2014 |
| Puissance | 455 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | Tribord |
| Heures de moteur | 1910 |
| Vitesse max. | 13 kn |
|---|---|
| Vitesse de croisière | 10 kn |
| Autonomie | 2800 nmi |
| Équipement Supplémentaire |
|
|---|---|
| Tauds |
|
| Appareillage Électrique |
|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Architecte | De Voogt Naval Architects |
|---|---|
| Fabricant | Feadship |
| Cabines d’invités | 3 |
| Cabines d’équipage | 2 |
| Toilettes Invités | 4 |
| Toilettes Equipage | 1 |
| Nbre max. de passagers | 6 |
| Nombre de places assises | 12 |
| Réservoirs de carburant | 1 x 18485 litres |
| Réservoirs à eau douce | 1 x 2650 litres |
| Forme de la coque | Déplacement |
| Guindeau | guindeau-hydraulique |
| Capacité radeau de survie | 12 |
| Garantie de la coque | Aucun |
Description
Construit par Feadship en 1971, KAPAL est un yacht à moteur classique de 85 pieds d'origine nord-européenne, élégamment réimaginé pour la croisière moderne. Il dispose d'une coque en acier et d'une largeur volumineuse, offrant stabilité et un volume intérieur généreux.
Propulsé par des moteurs Cummins jumelés, il navigue sans effort à 13 nœuds avec une autonomie transocéanique proche de 2 800 nm.
KAPAL offre un hébergement raffiné pour six invités dans trois cabines, y compris une suite Master pleine largeur, ainsi que des quartiers d'équipage généreux pour cinq membres d'équipage.
Conçu pour de sérieuses traversées, il équilibre charme classique avec capacité de long rayon d'action et confiance silencieuse en mer.
Contactez-nous pour des spécifications détaillées, des photos supplémentaires et plus d'informations.
MACHINERIE PRINCIPALE
MOTEURS PRINCIPAUX
2 x Cummins QSM11 (neufs en 2014) 455 CV chacun
HEURES DE MOTEUR - Janvier 2026
Tribord : 1 910 h
Bâbord : 1 910 h
BOÎTE DE VITESSES
2 x
PROPULSION
2 x Transmission par arbre
VITESSE
Max 13 nœuds
Croisière 10 nœuds
MACHINERIE AUXILIAIRE / ÉQUIPEMENT ET SYSTÈME ÉLECTRIQUE
GÉNÉRATEURS
2 x Onan 35kW (2014)
HEURES DU GÉNÉRATEUR
Janvier 2026
Tribord : 2 810 hrs
Bâbord : 2 240 hrs
PROPULSEURS
Avant Naiad 360
Arrière Naiad 360
STABILISATION
Stabilisateurs hydrauliques à ailerons Naiad en navigation
INVERTER
Inverter Lithium 45 KVA capable de faire fonctionner de l'énergie triphasée, y compris des refroidisseurs
CHARGEURS DE BATTERIE
2 x Victron 24 V / 30 Amp
1 x Victron 24V/120Amp / 5 000 watts inverter
CLIMATISATION
Système de chauffage et de refroidissement à eau tempérée Cruisair
FABRICANT D'EAU
Sea Recovery Aquamatic 1400 Fabricant d'eau
Contactez-nous pour des spécifications détaillées et toute information complémentaire.
POINTS FORTS DE L'ENTRETIEN ET DE LA RÉNOVATION
2022 / 2023 (Australie)
Travaux de replaquage
Peinture complète
Nouvel équipement de navigation, y compris un sonar à télescope
Nouvelle sellerie dans tout le bateau
Système de batterie de navire silencieux installé avec plusieurs onduleurs pour faire fonctionner le navire pendant 3 jours sans générateur
Nouveaux canots
Reconfiguration du pont des canots
Renouvellement de tous les réservoirs
Mise à niveau AV
2016 (Australie)
Installation d'une plateforme d'embarquement hydraulique et d'escaliers vers la plateforme
2015 (Australie)
Nouveau davit
2014
Remplacement des moteurs et des générateurs
2010 – 2012 (Canada)
Replaquage de la proue
Re-câblage de l'ensemble du navire
Nouveaux équipements partout
Nouveau système de climatisation
Nouvelle disposition du poste de pilotage
Nouvel équipement de navigation
Nouvelle cuisine
Nouveaux appareils
Nouveau matériel AV dans tout le bateau
Rénovation de la cabine principale
Nouvelle sellerie dans tout le bateau
Nouvelle peinture de haut en bas
Nouveaux propulseurs - hydrauliques
Nouveaux treuils - hydrauliques
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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Services
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