Custom Bald Mountain Boat Works

Description actuelle

Aperçu du navire
Constructeur : Bald Mountain Boat Works

Année de construction : 1970

Designer : Geerd Hendel, un architecte naval renommé

Propriétaire d'origine : James S. Rockefeller Jr.

Nom d'origine : Kyloe

Nom actuel : ARCHIMEDES

Construction : Planches en cèdre rouge d'Alaska de 1" sur des cadres en chêne

Moteur : Diesel Cummins de 175 CV

Objectif : Conçu pour des traversées transatlantiques

Points forts de la rénovation

Au cours des dernières années, ARCHIMEDES a subi d'importantes rénovations pour améliorer à la fois la fonctionnalité et l'esthétique :

Installation de nouveaux instruments de navigation Garmin

Améliorations de la cuisine, y compris un nouveau réchaud à propane et des réfrigérateurs haut de gamme

Ajout d'un réfrigérateur à plaque froide dans le poste de pilotage

Rénovation de tous les boiseries en acajou à l'intérieur

Repeinture des ponts avec des surfaces antidérapantes

Rénovation des finitions en acajou à un haut brillant

Polissage des supports en laiton et des rails de protection/finition

Installation de nouvelles lignes de vie et de matériel

Récupération de tous les coussins et ajout de nouveaux rideaux dans le poste de pilotage

Ajout de nouvelles caisses de rangement, de chaises de pont et d'un pare-soleil pour le pont arrière

Ces améliorations ont été réalisées avec soin pour préserver le charme classique du navire tout en intégrant des commodités modernes.

ARCHIMEDES est actuellement situé à Toledo, Ohio. Le navire est documenté. Pour plus de détails ou d'inquiries, les parties intéressées peuvent contacter le Capitaine Tim Kleihege au 219-508-5627.

Ce chalutier témoigne de la qualité durable de Bald Mountain Boat Works et du design visionnaire de Geerd Hendel. Sa construction robuste et ses rénovations réfléchies en font une opportunité unique pour les passionnés de navires maritimes classiques.

Profil du designer

Geerd Hendel (1903–1998) était un architecte naval d'origine allemande qui a apporté des contributions significatives à la conception de yachts et de navires commerciaux américains au cours d'une carrière s'étendant sur plus de six décennies. Son travail allait des yachts de luxe aux bateaux de pêche et remorqueurs, et il a été un pionnier dans l'utilisation de l'aluminium dans la construction navale.

Jeunesse et éducation

Né à Hambourg, en Allemagne, Hendel a fait un apprentissage au chantier naval Deutsche Werft avant d'étudier l'architecture navale à l'Institut Technique Supérieur de Brême, où il a obtenu son diplôme en 1925. Il a ensuite travaillé au chantier naval Nobiskrug à Rendsburg. En 1928, Hendel a immigré aux États-Unis, travaillant initialement à New York dans le bureau de l'architecte naval Theodore Wells.
Moments forts de la carrière

Victoire de la Coupe de l'America (1937) : Hendel a été le dessinateur en chef du célèbre designer Starling Burgess lors de la création du yacht de classe J Ranger, qui a remporté la Coupe de l'America en 1937. Il a collaboré avec Burgess et Olin Stephens sur la conception du yacht, se concentrant particulièrement sur son mât en aluminium, marquant l'un des premiers usages de l'aluminium dans la construction de yachts.

Innovations dans la construction de bateaux en aluminium : En 1939, Hendel a conçu Whistler, l'un des premiers yachts entièrement en aluminium construits aux États-Unis, construit chez Rice Brothers à East Boothbay, dans le Maine. Ce sloop de 26 pieds a démontré le potentiel des alliages d'aluminium dans des environnements marins et a influencé les pratiques futures de construction navale.

Bateaux du Maine, maisons et ports

Conception One Design de Boothbay Harbor (1938) : Hendel a conçu ce sloop de course de 21 pieds, qui est devenu une classe populaire dans la communauté de la voile du Maine. La conception reflétait son engagement envers la performance et l'esthétique.

Travaux d'après-guerre : Après la Seconde Guerre mondiale, Hendel a établi son propre bureau de design à Camden, dans le Maine. Il a continué à innover, concevant une variété de navires, y compris des chalutiers, des remorqueurs et des bateaux de loisirs. Notamment, il a conçu le William Hilton, un puissant remorqueur en acier utilisé pour les transports de bois sur le lac Chesuncook dans le Maine.

Héritage

Le vaste corpus de travaux de Hendel, englobant plus de 280 conceptions, est préservé dans la Collection Hendel au Maine Maritime Museum à Bath, dans le Maine. Ses contributions à l'architecture navale sont documentées dans diverses publications, y compris la biographie de Roger Allen Moody, Of Watercraft Form and Function: A Biography of Naval Architect Geerd N. Hendel.

Son approche innovante et ses conceptions variées ont laissé un impact durable sur la construction navale récréative et commerciale.

Constructeur / Propriétaire

James S. Rockefeller Jr. (1926-2025) était un écrivain, aventurier, constructeur de bateaux, pilote et philanthrope américain. Né dans la famille Rockefeller, il était le petit-fils de William G. Rockefeller et de Sarah "Elsie" Stillman, et le petit-neveu de John D. Rockefeller et d'Andrew Carnegie.

Rockefeller est né à Manhattan et a grandi à Greenwich, Connecticut. Il a servi dans le Corps aérien de l'armée pendant la Seconde Guerre mondiale et a ensuite obtenu son diplôme de l'Université de Yale. James a été en couverture du magazine Time le 7 juillet 1924, après sa victoire en médaille d'or aux Jeux Olympiques d'été de Paris en aviron.

Vie personnelle et relations

Dans ses jeunes années, Rockefeller a rencontré l'auteure de livres pour enfants Margaret Wise Brown sur l'île Cumberland, en Géorgie. Ils se sont fiancés, mais Brown est décédée avant qu'ils ne puissent se marier. Lors de ses voyages à Tahiti, il a rencontré Stella, avec qui il a eu un fils, James Bennet ("Wawa") ; Stella et Wawa l'ont précédé dans la mort. En 1956, il a épousé Liv Heyerdahl en Norvège, et ils ont eu deux enfants, Liv Merlin et Ola Stillman Rockefeller. Liv Heyerdahl est décédée alors que leurs enfants étaient encore jeunes. En 1983, il a épousé Marilyn Moss, et ils ont résidé à Camden, dans le Maine.

Carrière et réalisations

L'esprit aventurier de Rockefeller l'a conduit à diverses activités :

Écriture : Il a écrit Man on His Island (1957), détaillant ses voyages dans le Pacifique, et Wayfarer: A Memoir (2018), qui a remporté le Maine Literary Award 2019 pour le mémoire.
Barnes & Noble+6Geni+6Tertulia+6

Construction de bateaux : Il a construit des bateaux pendant 20 ans à Bald Mountain Boat Works.

Aviation : Il a restauré un avion réplique Etrich Taube de 1912 et a accumulé plus de 2 000 heures de vol, volant jusqu'à l'âge de 90 ans.

Fondation de musée : Il a cofondé le Owls Head Transportation Museum dans le Maine et a été son président jusqu'en 2017.

James S. Rockefeller Jr. est décédé le 8 janvier 2025, à son domicile de longue date à Camden, dans le Maine, un jour après son 99e anniversaire. Il est remembered pour sa vie d'aventures, ses contributions à la littérature et à la préservation, et sa passion durable pour l'exploration et la narration.

Caractéristiques Notables

• Construit avec un cèdre rouge alaskien robuste de 1?″ sur des cadres en chêne, conçu comme une coque à fort déplacement capable de traversées transatlantiques.
• 8-10 MPG
• Voile stabilisatrice
• Bouclier de glace sur la coque
• GPS/Traceur Garmin
• VHF Garmin

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.