Lyman Islander 30

Aménagements intérieurs

Malgré son profil classique de runabout, LA LEE offre des aménagements confortables et pratiques pour les week-ends à bord ou une utilisation prolongée en journée.

À l'avant se trouve une cabine V-berth avec toilettes marines fermées et espace de rangement, idéale pour passer la nuit ou ranger du matériel. Les finitions à travers le bateau reflètent l'artisanat traditionnel de Lyman, avec des côtés de coque peints, des garnitures vernies et une excellente hauteur sous plafond pour sa taille.

La disposition de la timonerie comprend :

• Poste de pilotage et sièges pour le compagnon à l'avant

• Coin repas à bâbord

• Cuisine en ligne à tribord avec évier et réfrigération

De nouveaux coussins et articles textiles améliorent le confort tout en maintenant l'esthétique classique du navire.

Cuisine

La cuisine est agencée de manière efficace le long du côté tribord et comprend :

• Évier avec pompe manuelle à eau douce

• Réfrigérateur AC/DC

• Meubles de rangement

Le plan est idéal pour des croisières d'une journée, des pique-niques et un usage léger de nuit.

Mécanique

Propulsé par deux moteurs inboard à essence Chrysler Marine V-8, d'une puissance de 215 ch chacun, offrant des performances puissantes et fluides, bien adaptées à la fois à la croisière et à une navigation dynamique. La vitesse de croisière est de 27 nœuds. Les moteurs démarrent facilement, fonctionnent proprement et sont installés avec un excellent accès sous le cockpit.

L'espace machine est bien ventilé, avec des ventilateurs de moteur dédiés et des systèmes propres et organisés dans tout l'espace. Des filtres à eau brute Vetus, une capacité de rinçage à l'eau douce et des joints d'arbre modernes ont été installés, reflétant des améliorations réfléchies au fil du temps. Des arbres droits traditionnels, des supports en bronze et des gouvernails en bronze complètent un groupe motopropulseur éprouvé et entretenable, typique de la construction classique Lyman.

Électronique et Navigation

LA LEE a été soigneusement mise à jour avec des électroniques modernes Garmin :

• GPS / Traceur de cartes Garmin

• Sondeur de profondeur Garmin

• Pilote automatique Garmin

• Radio VHF Garmin

Ces systèmes s'intègrent parfaitement dans la disposition classique du poste de pilotage sans nuire au caractère traditionnel du bateau.

Électrique

Le navire est équipé d'un système complet de 12 volts DC et de 120 volts AC, mis à jour pour répondre aux besoins modernes de croisière tout en conservant une simplicité classique.

• Plusieurs batteries (y compris des batteries AGM pour la maison)

• Système d'onduleur/chargeur

• Connexion au réseau électrique

• Câblage, interrupteurs et protections mis à jour

• Éclairage intérieur et extérieur dans tout le bateau

Les systèmes électriques sont soigneusement installés et bien organisés, soutenant l'électronique de navigation, l'éclairage, la réfrigération et les accessoires à bord.

Pont et coque

LA LEE présente une construction classique en lattes Lyman, avec des cadres en chêne cintrés à la vapeur, des fixations en bronze et un pont en teck massif avec des garnitures en acajou. Son profil emblématique de hardtop, sa timonerie en acajou verni et son tableau arrière à finition brillante laissent une impression visuelle immédiate au quai.

Les points forts incluent :

• Ponts en teck

• Timonerie et garnitures en acajou verni

• Hardtop avec mains courantes en acier inoxydable

• Poste de pilotage sûr et fonctionnel avec un sol antidérapant

• Échelle de bain

• Remorque de chantier sur mesure incluse

Elle a été entreposée à l'intérieur et entretenue professionnellement, préservant à la fois l'intégrité structurelle et la finition cosmétique.

Équipement de sécurité

Les mises à jour récentes incluent :

• Système de suppression d'incendie

• Détection des fumées d'essence et du monoxyde de carbone Xintex

• Équipement de sécurité mis à jour

• Multiples pompes de cale

• Éclairage de navigation et de pont

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.