Custom custom

Commentaires et caractéristiques remarquables

VARNEBANK est un yacht d'expédition néerlandais unique construit sur mesure. À l'origine construit comme un chalutier de la mer du Nord, il a été largement rénové d'une coque nue aux spécifications d'un yacht aux Pays-Bas lors d'un projet de 3 ans supervisé par Floor Kersten. Le yacht s'est avéré facile à manœuvrer par un couple et est capable de longs voyages ininterrompus grâce à sa grande capacité de carburant et à son moteur diesel économique. Son intérieur classique néerlandais de style ancien est ravissant avec des plafonds et des poutres en bois à rainure et languette de style Herreshoff en blanc cassé, avec des sièges en cuir dans le salon principal et la timonerie, le tout entouré de menuiserie en cerisier et en acajou chaleureux.

•    Explorateur mondial fort et capable utilisant l'économie et la sécurité pour des passages prolongés

•    Design distinctif

•    Facile à manœuvrer par un couple/équipage réduit

•    Marad Waiver qui autorise la location légale sur une coque étrangère

Hébergements

HÉBERGEMENTS : Accueille 10 personnes dans 5 cabines doubles, y compris l'équipage CABINES INVITÉS/ÉQUIPAGE

Accès par 9 marches avec entrée située sur le côté bâbord entre le bureau et le garde-manger à l'avant de la cuisine. Armoire de rangement située au bas des escaliers sur la cloison arrière. À l'avant de l'escalier se trouve 1 cabine d'équipage avec des couchettes superposées à bâbord. Rangement ample. 1 cabine d'invité avec des couchettes superposées à tribord. Rangement ample. Les invités et l'équipage partageront les toilettes des invités sur le pont principal. Les ventilateurs d'aération apportent de l'air de l'extérieur. Radiateurs muraux dans les deux cabines.

CABINES INVITÉS

Accès par 9 marches avec entrée située à l'arrière du garde-manger juste en face de la cuisine. À l'arrière de l'escalier se trouve une cabine d'invité privée avec salle de bain et douche attenante, toilettes, plan de travail en Corian avec lavabo, penderie, armoires de rangement, petit bureau, radiateur mural, chauffe-serviettes et deux couchettes avec lumières de lecture en configuration de lit superposé. Plafonds en lamelles de bois peintes en blanc avec poutres en acajou verni à haute brillance. L'armoire et la menuiserie en acajou abondent.

La deuxième cabine d'invité est à tribord et à l'arrière. Une autre cabine confortable avec salle de bain et douche attenante, toilettes, plan de travail en Corian avec lavabo, penderie, petit bureau, armoires de rangement, radiateur mural, chauffe-serviettes et deux couchettes avec lumières de lecture en configuration de lit superposé. Plafonds en lamelles de bois peintes en blanc avec poutres en acajou verni à haute brillance. L'armoire et la menuiserie en acajou sont présentes partout.

CABINE DU PROPRIÉTAIRE :

Située à l'arrière, la cabine du propriétaire pleine largeur est accessible depuis le fiddly sur le côté tribord, par 7 marches. Le lit queen surélevé est situé sur l'axe central contre la cloison arrière. Il y a 2 lumières de lecture fixées sur la cloison arrière. Des casiers de rangement sont situés au pied du lit. La cloison arrière est peinte en blanc cassé avec des garnitures en acajou. Des armoires de rangement bordent les deux côtés du lit, construites avec des cadres en acajou avec des inserts en rotin. Il y a un plan de travail en acajou massif le long du côté tribord, du haut du lit à la cloison arrière. Penderies et rangement ample. Radiateur monté sur la cloison. La salle de bain attenante complète est située à bâbord et comprend une douche, des toilettes, un plan de travail en Corian avec lavabo, robinet, miroir et chauffe-serviettes. Une armoire de rangement est située en dessous et au-dessus du plan de travail en Corian. Un hublot d'ouverture pour la ventilation est situé au-dessus, au bas de l'escalier ; cela s'ouvre sur le pont soleil.

Menuiserie en acajou avec un plafond de style Herreshoff.

TOILETTES INVITÉS : À l'avant de la cuisine, sur le côté tribord, se trouve les toilettes des invités avec baignoire, douche, toilettes, plan de travail en Corian avec lavabo et robinet, chauffage de cloison/chauffe-serviettes. Armoires en acajou avec rangement sous le plan de travail et grand miroir au-dessus. En face des toilettes des invités, sur le côté bâbord, se trouve le hublot d'entrée vers la cabine d'invité.

TOILETTES DE JOUR : En face du bureau, sur le côté tribord. Toilettes, lavabo en Corian avec robinet, miroir et armoires.

FORECASTLE : Situé tout à l'avant dans la proue sur le pont principal. L'accès se fait par une porte en acier étanche de taille normale à tribord. Le matériel de rechange est stocké sur des supports le long du côté tribord de la coque. Le treuil d'ancre hydraulique commercial est situé sur l'axe central à l'arrière. Toutes les opérations d'ancrage sont effectuées depuis le forecastle protégé des intempéries. Le treuil d'ancre est alimenté par le diesel Perkins 426 de 85 ch qui entraîne le système hydraulique. Les commandes du treuil d'ancre sont situées sur la cloison arrière. Le forecastle est peint en peinture polyuréthane de couleur crème.

BUREAU : À l'arrière du forecastle, sur le côté bâbord. Grand bureau en acajou et cerisier en forme de U. La chaise de bureau fait face à l'arrière avec une vue sur le salon principal. Armoire de rangement en dessous avec un coffre-fort situé en bas à gauche. Trousse de premiers secours montée à l'extérieur de cette armoire. Imprimante/fax/scanner HP Photoshop. Des étagères et des armoires de rangement sont situées

 

sur la cloison arrière. En face du bureau, sur le côté tribord, à l'arrière de l'entrée du forecastle, se trouve le réfrigérateur à glace avec un grand casier de rangement à tirer en dessous, lave-linge et sèche-linge empilés, et les toilettes de jour avec lavabo et toilettes, plan de travail en Corian avec miroir au-dessus. Menuiserie en acajou.

CUISINE : La cuisine en forme de U est située à l'avant du milieu du navire, côté tribord. Plans de travail en Corian bleu foncé et revêtement de sol en vinyle de style commercial de couleur bleu foncé. Armoires et menuiserie en cerisier et en acajou partout. La cloison avant présente un dosseret en acier inoxydable avec des placards de rangement au-dessus du plan de travail et des armoires de rangement en dessous. Étagère à épices, support à couteaux et distributeur de savon à main montés sur le dosseret. Un évier en acier inoxydable profond et brossé est centré avec un robinet unique avec eau chaude et froide. Tout à fait à tribord se trouve une plaque de cuisson à induction avec une hotte/ventilateur en acier inoxydable au-dessus, avec un four en dessous. À la base du "U", un grand chauffage est monté contre la cloison tribord. Faisant face à l'arrière, une porte étanche sur le côté tribord de la cuisine s'ouvre sur le pont latéral. Le côté arrière de la cuisine se compose d'un mur/plan de travail faisant face au salon principal. Plan de travail en Corian bleu foncé avec congélateur/réfrigérateur en acier inoxydable à 2 tiroirs et lave-vaisselle situés en dessous. Un micro-ondes Sharp est monté sur le plan de bois qui coiffe le plan de travail. Rangement ample. Plafonds de style Herreshoff.

En face de la cuisine, sur le côté bâbord, se trouve une échelle menant au poste de pilotage, une porte étanche qui mène au pont latéral, et un accès aux hébergements des invités par un hublot et un escalier.

GARDE-MANGER : À l'arrière du bureau, sur le côté bâbord. Walk-in avec de nombreuses étagères de rangement sur la cloison arrière, congélateur EDY debout à l'avant.

PONT PRINCIPAL : Annexe et hors-bord sur l'axe central tout à l'arrière sur des cales, grue à genou à tribord. Porte d'entrée étanche vers le salon principal sur le côté bâbord de la cabine principale, porte d'entrée étanche vers la salle des machines sur le côté tribord de la cabine principale. Escalier en teck avec rampes en acier inoxydable vers le pont soleil sur l'axe central. Ponts synthétiques antidérapants pour simuler le platelage en teck. Grands bollards en acier inoxydable de qualité commerciale à tribord et bâbord à l'arrière, guides à tribord et bâbord sur le rail de capot de la poupe, rampes de sécurité en acier inoxydable tout autour. Murs peints en blanc avec rail de capot peint en bleu.

Standard de drapeau en acier inoxydable sur le rail de capot de la poupe. L'ensemble du pont arrière est couvert par un auvent beige suspendu à l'aide de poteaux de soutien en acier inoxydable amovibles à tribord et bâbord à l'arrière. Descendre du pont arrière pour accéder au pont latéral menant vers l'avant des deux côtés, bâbord et tribord. Les deux ponts latéraux sont peints en polyuréthane blanc avec un revêtement antidérapant. Chaque pont latéral bâbord et tribord a 3 très grands "ports" en acier à charnières à niveau de pont pour éliminer efficacement l'eau de mer en cas d'inondation. Des portes d'embarquement à charnières sont situées sur les côtés bâbord et tribord pour l'accès et le retour lors de l'accostage ou de l'embarquement d'une annexe. Portes étanches tout à l'avant vers la cuisine sur le côté tribord, et une autre porte étanche vers la partie avant du salon principal à bâbord. Le salon principal, la cuisine, le bureau, le forecastle, l'accès aux cabines sont tous situés sur le pont principal.

SALON PRINCIPAL :

Entrez dans le salon principal depuis le pont arrière par une porte étanche, descendez 3 marches et passez par le fiddly. Trouvez un canapé intégré recouvert de cuir bordeaux faisant face à l'avant sur la cloison arrière tribord. Un autre canapé assorti est situé le long du côté tribord. Il y a une lampe de table dans le coin. Une table basse en cerisier et en acajou avec rangement en dessous sert cette zone de sièges confortable. Une table à manger en cerisier et en acajou et 6 chaises sont situées à l'avant de la zone de sièges. Sur le côté bâbord arrière, trouvez un canapé recouvert de cuir assorti pour 2 personnes. Un hygromètre Abbeon, une horloge de navire en laiton Chelsea et un baromètre de service météorologique naval en laiton sont montés sur la cloison arrière. En avançant, il y a un plan de travail en cerisier et en acajou intégré le long du côté bâbord. Des armoires et du rangement sont intégrés en dessous, y compris la télévision et le système de son surround. 4 haut-parleurs Sony sont montés dans les 4 coins du plafond du salon principal pour le système de son surround. Les plafonds sont de style Herreshoff avec lamelles et poutres croisées. Une étagère à 3 niveaux est située à l'extrémité avant de ce plan de travail. En avançant, trouvez l'escalier d'accès en teck vers le poste de pilotage. Les plafonds, les revêtements en cuir et la menuiserie chaleureuse projettent un charme classique néerlandais ancien.

 

PONT DE COMMANDER : Accédez au poste de pilotage par une échelle en face de la cuisine sur le pont principal, ou depuis le pont soleil côté bâbord par une porte étanche, ou depuis les ponts latéraux du pont portugais par des portes étanches avec hublots à l'avant, bâbord et tribord. De grandes fenêtres à l'avant, à l'arrière, à bâbord et à tribord offrent une visibilité exceptionnelle à 360 degrés. Une chaise de barre unique de la série Bostrom Viking 300 est située sur l'axe central faisant face à un ensemble complet d'électronique, les commandes d'ancrage et de barre faisant face au barreur. Roue de navire à rayons en bois. Un canapé en forme de L surélevé, rembourré en cuir bleu marine foncé, est situé autour d'une table en acajou et cerisier à hauteur variable à tribord et à l'arrière. 3 tiroirs de rangement à tirer en dessous. Tiroirs/armoire de rangement en acajou et cerisier situés sur le côté bâbord. Planchers en teck et en houx, plafonds de style Herreshoff. 2 horloges Chelsea montées sur la cloison arrière à tribord.

Accédez au pont portugais par une porte étanche à bâbord ou à tribord. Le pont portugais présente un rail de capot en teck verni qui entoure le poste de pilotage. Les ponts sont en teck synthétique. Les commandes auxiliaires sont situées de chaque côté du poste de pilotage et offrent des commandes d'accélérateur, d'embrayage et de propulseur (les commandes de propulseur ne fonctionnent actuellement pas). À l'avant du pont portugais, une porte/portillon s'ouvre pour accéder au pont avant. Le pont avant est peint en polyuréthane blanc avec un revêtement antidérapant. 5 prismes sur le pont avant offrent de la lumière au forecastle en dessous. Des rampes de sécurité en acier inoxydable de qualité commerciale entourent le pont avant. Des bollards en acier inoxydable surdimensionnés à tribord et bâbord, un fairlead personnalisé à l'avant.

En avançant, les ponts du pont portugais à tribord et bâbord mènent à l'arrière vers le pont soleil.

PONT SOLEIL : Accédé depuis le poste de pilotage, le pont portugais, ou par un escalier menant du pont arrière. Des rampes en acier inoxydable entourent le pont soleil. Les ponts sont en teck synthétique. Accédez au poste de pilotage par une porte étanche côté bâbord depuis le pont soleil. Une grande boîte de rangement en teck personnalisée (10 000 $) est située contre la cloison arrière du poste de pilotage. Une table et des chaises en teck sont sur l'axe central. 2 radeaux de sauvetage rigides approuvés par Viking Solas sont montés à l'extérieur à tribord et bâbord. Une grande boîte froide Yeti est montée sur le côté tribord en face de la table à manger. Des cheminées d'échappement à tribord et bâbord à l'arrière, avec des hublots d'ouverture à leurs bases respectives. Un auvent complet couvre le pont soleil (nouveau en janvier 2026).

SALLE DES MACHINES :

L'accès se fait par une porte étanche sur le côté tribord de la maison depuis le pont arrière. Accès supplémentaire par une porte étanche interne depuis le fiddly, à l'extérieur de l'accès du propriétaire. Pour plus de sécurité, il y a un hublot étanche au-dessus des escaliers d'entrée de la salle des machines. En descendant 9 marches, il y a un établi situé sur le côté tribord, une boîte à outils et des onduleurs/chargeurs de batterie Victron montés sur la cloison tribord. Les batteries de la maison sont empilées en toute sécurité à l'avant des unités Victron. Le moteur principal est sur l'axe central avec un mécanisme de lubrification par graisse d'arbre accessible tout à l'arrière. Le convertisseur ASEA est à l'extérieur sur le côté bâbord, toutes les autres machines, y compris le générateur et le diesel Perkins qui alimente le système hydraulique, sont toutes facilement accessibles pour l'entretien.

Construction

CONSTRUCTION

Matériau de la coque :    Acier

Matériau de la superstructure :    Cabine en acier / Pilothouse en aluminium

Matériau des ponts :    Acier avec revêtement en teck synthétique commercial de qualité supérieure composé de caoutchouc broyé avec finition en polyuréthane clair / antidérapant

Peinture :    Superstructure en polyuréthane blanche / coque bleu foncé

Type de coque moteur :    Déplacement complet

Nombre de ponts :    Trois

Spécifications complètes

MACHINERIE PRINCIPALE

Moteurs principaux :    Un seul Mitsubishi S6-R2 MPTA 580 Hp

Heures moteur :    5139

Type de propulsion :    Transmission par arbre de 5 1/14”

Commandes moteur :    3 stations : Pilothouse / Pont portugais côté bâbord / Pont portugais côté tribord

Supports moteur :

Système d'échappement des moteurs :    Échappement à sec / 2 cheminées

Boîtes de vitesses :    Réduction / Engrenage inverse : Reintjes WAF 440 3.94:1 réduction

Arbres :    Arbre de 5 1/4” lubrifié par graisse sous pression

Hélices :    Hélice à 4 pales de 56” de diamètre

Ventilation moteur :    Ventilateur axial Lenze AcTech 230v sur mesure, Delta T

Système de refroidissement moteur    Échangeur de chaleur à circuit fermé à eau de mer / même pour les générateurs GÉNÉRATEURS & ÉLECTRICITÉ

Sortie / Électricité :    230v / 480v / 50Hz

Générateurs :    Jelmer-Valk 18kw 230v triphasé (groupe électrogène diesel Mitsubishi et Stamford) 2. Perkins 426 85hp entraînant la pompe hydraulique / système pour le treuil d'ancre et le propulseur d'étrave

Heures de générateur :    5500

Générateur :    Jelmer-Valk 18kw 230v triphasé (groupe électrogène diesel Mitsubishi et Stamford)

Puissance du système hydraulique :    Perkins 426 85hp entraînant la pompe hydraulique / système pour le treuil d'ancre

et le propulseur d'étrave

Système d'échappement du générateur :    Cheminée à sec

Alimentation à quai :    240v / 120v monophasé

Convertisseur d'alimentation à quai :    ASEA 25 kw triphasé 230v / 480v / 50 Hz

Transformateur d'alimentation à quai :    Onduleurs : Victron Phoenix 5kw pour les charges domestiques AC 230v, Victron

1.6kw pour l'onduleur à onde sinusoïdale AC 230v bureau, charges de la pilothouse

Batteries :    Maison : 6 batteries gel Victron 165a/h 12 sans entretien (nouvelles 2020) / peuvent être mises en parallèle avec des batteries de démarrage.

Démarrage : 2 X 12v Lifeline 8D batteries AGM sans entretien en parallèle

Urgence : 2 X 12v Lifeline 4D batteries AGM pour l'électronique de secours de la pilothouse

Chargeurs de batterie :    Victron Energy SKYLLA-TG 24v 100-amp triphasé, Victron Energy SKYLLA-TG 24v 50-amp monophasé (tension d'entrée double 120v DC et 230v DC), chargeur de 20 ampères pour les batteries de secours dans la pilothouse

Panneau solaire    Système électrique de panneau solaire pour compléter les batteries et le générateur.

Contrôleur Victron

MACHINERIE AUXILIAIRE

Système de direction :    Ram hydraulique X 2 avec un moteur électrique de secours 24v DC et un système d'urgence manuel

Direction d'urgence :    Oui / barre manuelle

Propulseur d'étrave :    Entraînement hydraulique avec hélice de 17”

Stabilisateurs :    Matn’s (néerlandais) aileron hydraulique alimenté par le PTO du moteur principal

SYSTÈME DE CARBURANT & D'HUILE    4 réservoirs de carburant en acier, 2 à l'arrière @ 5500 litres chacun (2906 gal), 2 à l'avant @ 6300 litres (3328 gal) totalisant 23598 litres chacun (6234 gal au total)

Filtres à carburant :    Un monté sur le moteur et un pré-filtre pour chaque moteur diesel, un filtre pour la chaudière à fioul

Séparateur de fioul :

Pompe de transfert de carburant :    Oui : réservoirs avant vers réservoirs arrière, également sélectionnable pour pomper le carburant à bord avec robinet à arrêt automatique pour le décarburant ou l'entretien d'autres navires, comprend un compteur réinitialisable indiquant les litres pompés à bord. Pompes manuelles de vidange de réservoir dans tous les réservoirs pour vider les fonds de réservoir en dessous du point de prélèvement de carburant.

Pompe de remplissage de carburant :    Voir ci-dessus SYSTÈME DE LUTTE CONTRE L'INCENDIE & DE CALAGE

Pompe de lutte contre l'incendie & de calage :    Pompe combinée de lutte contre l'incendie / de calage / d'ancre à très haute capacité triphasée AC

avec manifold pour sélectionner n'importe quel compartiment étanche de calage. Tuyau d'incendie et buse

SYSTÈME D'EAU POTABLE    Réservoir d'eau en polypropylène de 5000 litres (1320 gallons), remplissage bâbord ou tribord

Fabricants d'eau potable :    Spectra 29 gph

Pression de l'eau potable :    Pompe à eau potable : pompe à turbine de 11 gallons par minute avec accumulateur

Pompe de circulation d'eau chaude et froide :

Chaudières à eau chaude :    Rhinstrom 50 litres en acier inoxydable (électrique avec chauffage supplémentaire du système de refroidissement à circuit fermé du groupe électrogène)

Pompes à eau de mer :    Mécanique / Lavage d'ancre

SYSTÈME D'EAUX NOIRES & GRIS    1893 litres / 500 gallons dans un réservoir en acier intégré

Traitement des eaux noires et grises :    Pompé à travers une pompe à macérateur vers un raccord de pont ou par-dessus bord,

pompe de transfert des déchets

WC (toilettes / bidets) :    5 Microphor à air/eau séquencés (débit faible, eau douce)

Système de vide sanitaire :    Microphor

Pompes à eaux noires et grises :    Oui

SYSTÈME AC & VENTILATION

Climatisation :    Oui 2 portables

Compresseur d'air :    Compresseur Atlas-Copco 230v pour toilettes, essuie-glaces et klaxon

Unités de traitement de l'air :    2 X DeLonghi PAC AN 112 Silent (salon principal / cabine principale

Réfrigération des provisions :    Réfrigérateur / congélateur à 2 tiroirs dans la cuisine / congélateur debout dans le garde-manger

Ventilation de la salle des machines :    Ventilateur axial 230v sur mesure, Delta T Ventilation & Extraction de la cuisine :    Ventilateur d'extraction de hotte au plafond / Porte étanche ouvrante

SYSTÈMES DE NAVIGATION & DE COMMUNICATION

SYSTÈMES DE NAVIGATION

Pont de navigation :    2 X moniteurs à écran plat

Moniteurs :    2 + Radar

Radar X-Band :    Furuno FR-8122 72 miles, radar couleur 10kw avec matériel de traçage ARPA, AIS, affichages de cap vrai et de waypoint

Radar S-Band :    Marque, modèle Station de travail multifonctionnelle :

Traceur de cartes :    Furuno

UPS :

Compas magnétique :    Bateau de guerre russe

Compas satellite :    Compas satellite Furuno SC-30 avec cap vrai, SOG, COG, affichages de temps, inclinaison/roulis position Lat/Lon

Pilote automatique :    Robertson/Simrad AP-35 avec compas à effet de champ, barre de direction/jogging Indicateur d'angle de gouvernail

Système d'indicateur d'angle de gouvernail :    Oui / via le pilote automatique Robertson/Simrad AP-35

Sondeur :    Simrad EQ-32 sondeur avec graphiques ainsi qu'affichage numérique

Log de vitesse :    Furuno

Sondeur de profondeur :    Simrad

DGPS :

GPS :    2 X unités Furuno GP-32 WAAS interfacées avec radar et traceur de cartes

AIS :    Furuno FA-50 Classe B AIS avec capacité de transmission/réception ou réception uniquement.

Données via radar et traceur de cartes

Navtex :    Récepteur Navtex numérique Furuno NX-300

Instruments de vent :    Affichage de la vitesse du vent et de la direction relative

Klaxon :    Kahlenburg à air comprimé

Projecteurs :    Oui

Alarme de veille de navigation du pont :

Affichage météo :    Affichage graphique couleur Sirius XM avec prévisions Station météo Airmar liée à l'affichage Garmin

Ordinateur de bord :    Nobletec Traceur de cartes / Logiciel de navigation complet Time Zero résidant dans un nouvel ordinateur Windows 10 personnalisé

Imprimante/scanner/fax HP Photosmart 7520

SYSTÈMES DE COMMUNICATION

SAT com :    Système Immarsat Sailor / Cobham Fleet One avec combiné intelligent VSAT :

Radiotéléphones VHF :    2 X transceivers VHF Sailor 6222 avec DSC

VHF portable :    2 X Icom ICM 25 / 2 X Standard Horizon HX3705

Système intercom :    Système intercom Stento EBT-10 dans toutes les zones Radios numériques VHF :

SSB :    Transceiver SSB150 watts Sailor 6301 HF/MF avec toutes les bandes Ham ouvertes pour transmettre/réceptionner

Transpondeurs radar :

Récepteur Navtex :    Récepteur Navtex numérique Furuno NX-300

Communication interne du navire :    Système intercom Stento EBT-10 dans toutes les zones

MACHINERIE & ÉQUIPEMENT DE PONT

Ancrages :    2 X 320 livres

Chaînes d'ancre :    #1 @ 1” X 100 mètres (328 pieds) #2 @ 6/10” 150 mètres (492 pieds) Système de treuil d'ancre :    Hydraulique / opération sous le pont avant

Grues :    Grue à genou Ferrari sur le pont arrière avec capacité de levage de 900# située sur le pont arrière. Dispose d'une couverture en toile

 

Équipement de mouillage :    Ample / Stocké sur la cloison dans le foc côté tribord

Grue arrière :    Ferrari capacité de levage de 900#

Échelle de bordage latérale :    Porte ouvrante bâbord et tribord située au milieu du navire au niveau du quai Échelle de baignade :        2

Projecteurs :    Oui, géants

Peinture extérieure :    Polyuréthane / Hauts blancs Polyuréthane / Coque bleu foncé

Peinture sous-marine :    Antifouling rouge, 3 couches

SÉCURITÉ, SÉCURITÉ, & ÉQUIPEMENT DE LUTTE CONTRE L'INCENDIE

Coffre-fort du navire :    Situé dans le bureau sur le pont principal à l'avant Système de lutte contre l'incendie fixe :

Équipement de lutte contre l'incendie :    Pompe à incendie à eau de mer et tuyau Détection de gaz :

Détection de fumée :    Moniteurs de fumée et de chaleur dans tout l'intérieur

Canots de sauvetage :    2 X radeaux de sauvetage automatiques Viking 8 personnes. Classé SOLAS, équipé A-Pack, offshore.

Appareils respiratoires :

Gilets de sauvetage :    10 X gilets de sauvetage SOLAS (PFD) ainsi que 10 PFD non SOLAS

Rings de sauvetage :    LifeSling, 4 X 30 in. 5 anneaux de sauvetage de 30” (4 sont SOLAS) (2 équipés de lumières stroboscopiques)

EPIRB :    Oui

SART :

Fusées et signaux :    Toutes les exigences de l'USCG

Équipement médical :    Trousse de premiers secours située sur la cloison dans le bureau

ÉQUIPEMENT DE DIVERTISSEMENT, AUDIO/VISUEL ET SYSTÈMES INFORMATIQUES

Équipement vidéo :    Écran plat JVC dans le salon principal / Écran plat Sony 17” dans la cabine du propriétaire

TVRO :

Équipement audio :    Son surround Denon dans le salon principal avec caisson de basses Sony et 4 haut-parleurs montés sur cloison

Contrôle :    Sony YK UHD Upscale 3D sans fil LAN

Gestion de l'éclairage :    Éclairage LED et fluorescent dans tout le bâtiment

Salon principal :    TV écran plat JVC dans le salon principal

Cabine principale :    Écran plat Sony 17” dans la cabine du propriétaire

 

ÉQUIPEMENT DE CUISINE & DE LAVAGE

ÉQUIPEMENT PRINCIPAL DE CUISINE

Équipement de cuisson :    Plaque de cuisson à induction Siemans / grande hotte en acier inoxydable et ventilateur d'extraction

four en dessous

Réfrigération / Congélateur :    Réfrigérateur / congélateur en acier inoxydable à 2 tiroirs U-Line dans la cuisine

Congélateur debout EBY dans le garde-manger

Lave-vaisselle :    Siemans

Micro-ondes :    Sharp

Machine à café :    Phillips Essence GARDERIES ET AUTRES

Réfrigération / Congélateur :    Congélateur debout

Autre :    Machine à glaçons U-Line

CUISINE D'ÉQUIPAGE / ÉQUIPEMENT DE MESS / ÉQUIPEMENT DE CUISINE

Pont soleil :    Grand coffre à froid Yeti (portable)

Pont arrière    1 grand et 1 petit coffre à froid Yeti (portable)

Équipement de lavage principal :    Sèche-linge Siemans WM 2480 Lave-linge Margnen CMK 925

AUTRE ÉQUIPEMENT

Système de chauffage :    Chaudière à fioul avec 16 radiateurs d'eau chaude / chauffages de serviettes dans chaque cabine

Compresseur d'air :    Compresseur Atlas-Copco 230v pour toilettes, essuie-glaces et klaxon principal Kahlenberg et corne de brume

CANOTS & JOUETS

Canots :    2013 12’ AB RIB à console centrale situé sur des chocks sur le pont arrière avec moteur hors-bord Evinrude de 30Hp

2013 canot pliable de 8’6” Achilles avec moteur hors-bord Honda de 3.5 Hp

AMÉLIORATIONS CAPITALES

2025

Extérieur :    Tout nouvel auvent sur le pont soleil + toutes nouvelles couvertures en toile pour la boîte de rangement en teck, la table et les chaises de directeur sur le pont soleil 12/25

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.