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G W Invader Long Range Gentleman Motor Yacht

€950 000

Présenté par:

Bernard Gallay Yacht Brokerage

1, rue Barthez
Montpellier, Hérault
France
+33 4 67 66 39 93

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Marque G W Invader
Modèle Long Range Gentleman Motor Yacht
Année 1962
Condition Occasion
Prix €950 000
Type Moteur
Classe Vedettes de croisière
Longueur 24.6 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Aluminium
Location MARSEILLE, Bouches-du-Rhône
Statut en matière fiscale Taxe payée
Longueur Hors Tout 24.6 m
Longueur à la flottaison 22.25 m
Bau 6.1 m
Tirant d'eau max. 2.6 m
Tirant d'eau min. 2.6 m
Déplacement 120000 kg
Marque du moteur GARDNER
Modèle de moteur x 6-Cyl Gardner 6L3B, 17
Carburant Diesel
Année du moteur 2014
Heures de moteur 20
Vitesse max. 11 kn
Vitesse de croisière 9 kn
Autonomie 4000 nmi
Tauds
  • Bimini Top
Appareillage Électrique
  • Générateur
  • Convertisseur
Électronique
  • Sondeur
  • Radar
  • Loch-speedomètre
  • Girouette - Anémomètre
  • Plotter
  • Pilote automatique
  • Radio
  • Compas
  • GPS
  • VHF
Équipement Interieur
  • Lave vaisselle
  • Air Conditionné
  • Chauffage
  • Eau chaude
  • Réfrigérateur
  • Chargeur de batteries
Équipement Extérieur/Options
  • Passerelle hydraulique
  • Table de cockpit
Fabricant AILSA SHIPBUILDING, Troon, Scotland
Cabines d’invités 5
Toilettes Invités 9
Réservoirs de carburant 2 x 6000 litres
Réservoirs à eau douce 2 x 2000 litres

Description

Themara, conçue par les architectes navals écossais G.L. Watson & Co., a été construite selon des lignes traditionnelles pour la classe Lloyds par Ailsa Shipbuilding, Troon, Écosse, en 1962. Elle s'appelait auparavant La Bimba, Fair Lady, Atlantis des Sept Mers, Morning Watch et Themara.
Ce yacht océanique compact a une vitesse maximale de 11,0 nœuds et il possède une autonomie maximale de 4 000 NM lorsqu'il navigue à vitesse de croisière, grâce à ses moteurs diesel Gardner jumelés (maintenant complètement reconstruits). Il a navigué largement dans toutes les latitudes, y compris une circumnavigation débutant en 1988. Il a également été un navire de soutien pour le tournage de l'Atlantis de Luc Besson.
Son intérieur a été entièrement reconstruit en utilisant du acajou verni, dans un style intemporel, avec des détails modernes ajoutés pour le confort. La cuisine a été renouvelée selon des normes modernes, en acier inoxydable avec de nouveaux appareils.
La timonerie est lumineuse avec une bonne visibilité, les fenêtres d'origine restaurées, et tous les instruments mis à jour.
Le grand pont ensoleillé est équipé d'une grue hydraulique moderne, ainsi que d'un espace de sièges extérieur et d'une station de pilotage.
Themara est maintenant amarrée dans le sud de la France, où d'importantes sommes d'argent ont été dépensées pour la réaménager à un haut niveau de finition.

THEMARA

Themara, conçue par les architectes navals écossais G.L. Watson & Co., a été construite selon des lignes traditionnelles pour la classe Lloyds par Ailsa Shipbuilding, Troon, Écosse, en 1962. Elle s'appelait auparavant La Bimba, Fair Lady, Atlantis des Sept Mers, Morning Watch et Themara.
Ce yacht océanique compact a une vitesse maximale de 11,0 nœuds et il possède une autonomie maximale de 4 000 NM lorsqu'il navigue à vitesse de croisière, grâce à ses moteurs diesel Gardner jumelés (maintenant complètement reconstruits). Elle a navigué largement dans toutes les latitudes, y compris une circumnavigation débutant en 1988. Elle a également été un navire de soutien pour le tournage de l'Atlantis de Luc Besson.

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1, rue Barthez
Montpellier, Hérault
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+33 4 67 66 39 93

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