Healey Corvette

Né d'un amour pour l'eau et le ski nautique, peu réalisent que le réputé Donald Healey, fondateur de The Donald Healey Motor Company, s'est également aventuré dans la production de bateaux de sport. Son entreprise automobile se concentrait sur la production de voitures de haute performance de qualité, qui étaient inévitablement coûteuses en raison de leur faible volume de production, et l'activité de bateau a été établie pour apporter le même esprit sportif sur l'eau. Plus tard, jugeant qu'un marché de voitures de sport moins chères, commercialisables en grande quantité, était la voie à suivre, et qui s'insérerait entre les voitures MG et Jaguar, Healey a conçu un roadster à deux places utilisant de nombreux composants Austin à faible coût, la Healey Hundred. Le directeur d'Austin, Sir Leonard Lord, a été si impressionné lorsqu'il l'a vu pour la première fois qu'il a proposé de le fabriquer dans ses propres usines sous le nom d'Austin-Healey. Et ainsi, Austin Healey est né. C'est l'amour de Healey pour l'eau et les bateaux rapides qui l'a conduit à former Healey Marine, pour emporter l'esprit de la marque de voiture de sport dans les bateaux de sport. Le dernier bateau produit par Healey Marine était le "Healey Corvette". Cette coque en V profond était destinée au pêcheur qui voulait aller au large ainsi qu'à l'amateur de ski nautique qui voulait aller vite ! Le bateau utilisait une coque en fibre de verre qui était beaucoup plus large que les précédents bateaux Healey Marine, avec presque 2 m de large. Cet exemple extrêmement rare et magnifiquement présenté est l'un des derniers bateaux à avoir été produits par Healey Marine. L'un des trois seulement connus pour exister, ce bateau particulier a été restauré à sa spécification d'usine correcte il y a plusieurs années et a encore l'air fantastique à ce jour. Ayant passé une grande partie de sa vie dans une précieuse collection Healey, il a passé très peu de temps dans l'eau par rapport à la plupart des bateaux de plaisance de cet âge. Prêt à être remis en service et à être apprécié, c'est une occasion extrêmement inhabituelle d'obtenir un véritable morceau d'histoire marine, et à ne pas manquer par tout passionné de Healey ou de petits bateaux - tout comme les voitures, les bateaux Healey sont des objets de collection et sont sûrs d'apprécier en valeur.



Cabine : Entièrement rénovée lors de sa précédente restauration, la cabine se présente toujours dans un état fantastique. Volant et tableau de bord d'origine, sélecteur de vitesses électronique Evinrude d'origine. Les sièges en vinyle sont en état de showroom, sans éraflures ni déchirures. Le travail en métal du sélecteur de vitesses et du volant présente une belle patine qui ajoute au caractère de ce bateau inhabituel et élégant. Il y a un endroit pour dormir pour deux sous le pont avant. Le banc arrière abrite un grand coffre avec un réservoir de carburant portable en métal, une batterie et de la place pour le stockage des cordes et des pare-battages. Tapis dans toutes les zones de sol, et côtés de coque partiels avec le reste fini avec des entourages en vinyle rembourrés avec un passepoil rouge.

Cockpit : Panneau de tableau de bord rembourré en vinyle avec des lignes épurées et fini avec un passepoil rouge. Sculpté au centre pour permettre l'accès à la zone de couchage occasionnelle à l'avant. Volant d'origine avec finition de colonne.

Électronique : Tableau de bord central abritant un ampèremètre, un interrupteur d'allumage et un choke.

Mécanique : Moteur hors-bord d'origine Evinrude 75hp Electric Shift Starflight V 2 temps. À part nécessiter un service complet en raison d'une période prolongée d'inactivité, le moteur est en parfait état de fonctionnement. Sélecteur de vitesses électrique Evinrude d'origine, tableau de bord avec ampèremètre, allumage électrique du moteur et choke pour le démarrage à froid.

Remorque : Remorque à essieu simple galvanisée DeGraff de 1 300 kg avec freins. NB - la remorque routière peut ne pas être en état de circulation. Il est recommandé que l'acheteur inspecte et entretienne en conséquence avant utilisation sur les routes publiques.