Rybovich Sport Fish

Hébergements

En marchant du cockpit vers la cabine de pont, qui est finie en acajou hondurien, il y a un placard à tiges et des sièges bancs à bâbord. La dinette est à tribord et se transforme en couchette. En avançant et en descendant les marches de l'escalier, la cuisine est à tribord. Les toilettes, la douche et le placard suspendu sont à bâbord et le V-berth est à l'avant.

Galerie

• Évier en acier inoxydable
• Plan de travail en acier inoxydable
• Micro-ondes
• Congélateur à chargement par le haut sur mesure par Rybovich
• Congélateur et réfrigérateur remplacent le condenseur par une unité sur mesure 404A par Murray Marine 2/2024
• Eau chaude instantanée
• Robinetterie Grohe
• Rangement au-dessus et en dessous du plan de travail

Électronique

• Icom M120 VHF
• Jauge de profondeur Furuno F30
• Traceur GPS Garmin 4210 XSV avec sondeur Neuf 2019
• Autopilote Raymarine ST 70

Mécanique/Électrique

• Générateur Westerbeke 5KW avec 1908 heures
• ReCons Cummins 5.9 6BTA 330 certifié le 24/03/2016
• Transmissions Twin Disc MG506A inspectées/re-scellées en 2016
• Filtres Racor pour générateur et moteurs
• Système de ventilation de carter fermé Racor CCV4500
• Contrôles de température Dayton pour la salle des machines
• Système CAPAC pour électrolyse - modèle 90w12D
• (2) Batteries Odessey remplacées en 02/2025
• 120V DC / 12V AC
• Panneau électrique Rybovich sur mesure
• Alimentation à quai de 30 AMP
• Transformateur de boost ISO de 30 AMP Charles avec disjoncteur d'entrée ELCID installé en 03/2020
• Chargeur de batterie True
• Interrupteur de batterie marche/arrêt
• Interrupteur parallèle
• Synchroniseur Glendinning
• Direction Hynautic
• Contrôles Moorse MD 24 installés en 1990
• Marine Air 18 000 BTU avec deux unités de traitement d'air, service du compresseur en 2022
• Système de démarrage intelligent installé sur le compresseur AC en 12-2020
• Toilettes Master Flush modèle 8940 installées en 01-2021
• Chauffe-eau à eau chaude ISO Temp Slim de 4,2 gallons installé en 01-2021
• Journaux d'arbre sans goutte
• Hélices à quatre pales sur le navire (reconditionnées en 01-2021) et hélices de rechange à trois pales
• Volets de trim Bennett
• Manomètres Stewart Warner

Pont

Ce navire a subi une restauration de quille en 1989/1990 par Emil et Michael Rybovich, période durant laquelle l'extérieur de la coque a été revêtu de fibre de verre et de résine.

• Clôture ouverte avec rideaux à tirage
• Écrans en aluminium dans la cabine intérieure pour la confidentialité et la protection solaire
• Planches de recouvrement en teck et pont avant en teck
• Poste de pilotage en teck, sol de la cabine et sol en dessous
• Acajou hondurien sur les côtés et l'avant de la cabine de coffre
• Transom en acajou hondurien remplacé en 2009
• Six hublots fixes dans la cabine de coffre
• Repose des hublots sur le côté tribord et bâbord de la cabine de coffre, cadres rechromés et nouvelles fenêtres installées 1-2021
• Trappe en acajou hondurien au-dessus du V-Berth
• Coque et superstructure peintes en 2009 avec Imron 555U
• Toit Bimini Jack Hopewell installé en 2011 avec trois panneaux avant en isinglass
• Housse complète pour l'ensemble du bateau
• Échelle de pont sur mesure
• Poste de pilotage inférieur avec commandes, jauges et direction
• Vernis clair pulvérisé sur le poste inférieur 1-2021
• Le platelage a reçu un vernis clair pulvérisé 1-2021
• Les côtés de la cabine de coffre et le rail de pied ont reçu un vernis clair pulvérisé 1-2021
• Pôle de gin en épinette Sitka avec palan
• Trois réservoirs de carburant dans le cockpit 60/180/60
• Locker d'ancre dans le cockpit du V-Berth
• Lavage à l'eau salée et douce
• Cabine de coffre

Équipement de pêche

• Boîte à poissons sur mesure
• (4) Porte-cannes Rupp
• Lanceur de fusées Rybovich
• Chaise de combat au thon Rybovich
• (4) Tiroirs à matériel
• Outriggers à double écarteur Rybovich
• Deux chaises Rockaway

Informations supplémentaires

Les images valent mille mots, mais dans ce cas, vous devez monter à bord de Legend pour comprendre la qualité, l'agencement et surtout le SOIN qui a été apporté à ce bateau spécial.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.