Custom 100' Navy Tug / Liveaboard Conversion / 2019 Re fit

Ce navire naval de 100 pieds a une coque en acier construite aux États-Unis et est conforme à la loi Jones. Il a été converti en yacht d'excursion sur mesure et a subi une refonte majeure en 2019. Les caractéristiques incluent cinq cabines pour les invités avec salles de bains et deux cuisines. Échanges considérés.

Red Cloud est un navire de la marine américaine de la Seconde Guerre mondiale nommé d'après le chef amérindien. Il a des lignes au-dessus de l'eau ressemblant à un yacht à fantail des années 1900, et est fonctionnellement équipé d'un angle de pont confortable. Le moteur d'origine Enterprise DMQ-8 développe 1 000 ch à 300 tr/min, aussi proche d'un moteur à vapeur que possible. Le moteur principal a un son mélodieux, propulsant le navire à environ dix nœuds avec un gallon par mille nautique. Comme le moteur de 49 tonnes repose profondément dans la coque en acier, la stabilité naturelle est toujours de 100 %, offrant une navigation aussi confortable que possible, toujours appréciée par les passagers.

Le commandement du navire depuis le pont est soutenu par un écran tactile Furuno à la pointe de la technologie avec superposition de radar et informations AIS de classe A, complété par un pilote automatique. Des systèmes de radar et de cartographie JRC redondants sont installés. La timonerie dispose d'un canapé pour six personnes avec huit hublots en bronze. Le canapé peut être automatiquement abaissé en lit via des actionneurs électriques, créant ainsi un cinquième lit queen et augmentant la capacité de couchage de 20 %.

L'accès au pont du bateau se fait par des escaliers centraux vers le pont principal, ainsi que par des échelles de chaque côté et un escalier à l'arrière.

Le pont principal dispose d'un lit queen à l'avant avec salle de bains attenante, tout comme chaque cabine à bord. Une cuisine complète à tribord, un couloir fidley fermé au centre, et des toilettes, une buanderie avec des placards à boissons à bâbord. À l'arrière se trouve un espace de restauration, une cheminée, et le mât arrière définit le salon principal avec une trappe à fenêtre et de grands hublots pour les passagers. Il y a des portes menant à l'espace inférieur et à la cuisine du pont arrière. Vous découvrirez que l'endroit préféré pour se rassembler sur le navire est celui où le barbecue et les divertissements sont faciles.

La cabine focsle est accessible par un escalier central et dispose d'une baignoire, d'une cheminée et de deux échappatoires. Une porte mène à la salle des machines à l'arrière. À bâbord se trouve une chaudière écossaise, de l'eau chaude, un tableau électrique DC, deux générateurs Northern Lights de 20 kW et une pompe hydraulique. Un troisième générateur de 40 kW alimente les systèmes du moteur principal. À tribord se trouvent le réservoir d'huile du moteur principal, le filtre, les pompes de transfert d'huile et de carburant électriques, un MSD approuvé par la Garde côtière américaine, des banques de batteries et des onduleurs, un transformateur d'isolement de 12 kVA et un redresseur de secours. Il y a quatre échappatoires depuis l'espace moteur.

À travers la porte centrale à l'arrière se trouvent les cabines queen bâbord et tribord avec salles de bains. À l'arrière se trouvent les escaliers menant au pont principal, plus loin à l'arrière se trouve un espace pour l'équipage pour trois personnes et une autre salle de bains avec un deuxième évier. L'espace pour l'équipage dispose de deux voies d'évasion.

Ce navire est l'un des plus beaux exemples restants de l'artisanat de guerre et il est impossible de décrire toutes ses qualités ici. Veuillez prendre rendez-vous et profiter de votre visite à bord de Red Cloud.