Ferry Custom

Mise en page

Disposition Avant à Arrière : Pont Supérieur : Contient généralement : Les toits de cabine de la timonerie avant et arrière avec mât de lumière de navigation, feux de navigation et antennes électroniques. Pont de Commandement : Contient généralement : La timonerie avant qui est équipée de commandes de moteur, de commandes de direction, d'équipements de communication, d'électronique et d'équipements de navigation ; Passerelle de promenade pour les passagers. Pont Passager Supérieur : Contient généralement : Le compartiment de cabine des passagers qui est équipé de bancs et de chaises en bois ; la timonerie arrière surélevée : zone de passerelle de promenade pour les passagers ; Escaliers avant et arrière vers le pont principal. Pont Principal : Contient généralement : Maison de pont agrandie avec bureaux de vente, deux toilettes, espaces d'exposition et de marketing, cuisine complète avec accès aux portes étanches vers la salle des machines et les compartiments inférieurs ; Pont avant ouvert, ponts latéraux et pont de promenade arrière ; Les murailles en acier ont été prolongées vers l'avant et vers l'arrière et entourent le niveau du pont principal. Une nouvelle plateforme d'embarquement et une rampe avec palan ont été installées sur le quart tribord avant. À l'arrière, sur l'axe central, se trouve une section de murailles de 6'6" qui est articulée. Les murailles avant sont en acier solide, la section la plus arrière des murailles est encadrée en acier avec des panneaux en treillis en acier de 4"x4". Pont Inférieur : Contient généralement : Les vides avant et arrière ; Compartiments de réservoir avant et arrière ; Salle des machines ; Sponsons bâbord et tribord ; Les réservoirs de carburant se trouvent dans le compartiment de réservoir arrière ; Eau potable dans le compartiment de réservoir avant ; Système fixe de lutte contre l'incendie situé dans le compartiment de vide arrière.

Cuisine

Tout nouveau en 2008 Équipement de cuisine : La nouvelle cuisine ressemble à une grande cuisine gastronomique et est équipée comme suit : Tous les appareils sont neufs GE en acier inoxydable de la série Profile ; Réfrigérateur/congélateur, cuisinière à gaz LPG à cinq brûleurs, four Speed Cook, four à convection/conventionnel, four de réchauffage, hotte d'extraction à vitesses multiples, lave-vaisselle-Quiet Power 7 et compacteur à déchets. Un évier double en acier inoxydable profond est équipé d'un broyeur à déchets Insinkerator. Tous les meubles de cuisine sont neufs en cerisier avec des comptoirs en granit et un dosseret en pierre derrière la cuisinière. La cuisine est agencée avec une île ayant les mêmes armoires en cerisier et un comptoir en granit à plusieurs niveaux.

Construction

Constructeur : Bath Iron Works, à Bath, Maine en 1936 Re-Constructeur : Propriétaires à Ruston, WA en 2008 Méthode/Matériau : Coque en acier forgé entièrement riveté avec superstructure soudée et rivetée ; Intérieur en acier, bois, pressé et contreplaqué : Cadres 6"x3"x1/4" barre d'angle @ 2 pieds d'écart ; Webs 12"x6"x1/2" "T" à 12 pieds d'écart ; Longitudinaux 3-1/2"x3-1/2"x1/4" double dos à dos barre d'angle ; Plaque de coque 3/8 pouce. Dimensions principales : Construit à l'origine selon les spécifications militaires en tant que navire de la marine américaine ; Les dimensions de la coque sont considérées comme normales pour le service prévu du navire. Forme de la coque : Coque de type déplacement non planante avec proue modérément inclinée et courbée ; Ligne de flottaison plate ; poupe courbée modérément inclinée ; côtés droits, courbés et évasés ; fond plat avec légère montée au centre. Forme de la superstructure : Maison de pont en îlot à trois niveaux avec maison de pilotage à l'avant et à l'arrière au niveau supérieur. Une cheminée d'échappement située à l'arrière de la maison de pilotage ; Un mât en acier fabriqué situé au sommet de chaque maison de pilotage ; Un pont passager ouvert entoure les structures de la maison aux deuxième et troisième niveaux. Les voies intérieures du pont automobile et l'extrémité arrière du pont automobile ont été fermées et les espaces intérieurs résultants ont été convertis en bureaux de vente, salles de réunion et d'exposition, grande cuisine à l'arrière et deux toilettes rénovées. Les voies extérieures du pont automobile ont été laissées ouvertes comme de larges ponts latéraux bâbord et tribord. Il y a un grand pont avant ouvert et un pont d'environ 4 pieds de large autour de l'extrémité arrière.

Mécanique : Machines de propulsion

Machinerie : Un Caterpillar, modèle D-379, huit cylindres, démarrage à air, refroidi par eau douce, 565 chevaux-shaft à 1 225 tr/min, moteur diesel, entraînant un Twin Disc, modèle MG-521, réducteur marin hydraulique à rapport 3,5:1 couplé à un arbre en acier de 8 pouces de diamètre avec une hélice en acier inoxydable à quatre pales de 82 pouces de diamètre et 78 pouces de long montée dessus.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.