Notarisboot 800

Rondspant, Yacht à moteur historique

Un classique restauré et entretenu avec beaucoup d'amour et de savoir-faire. De nombreux détails magnifiques et un agencement de haute qualité en teck. Équipement : liste de pied/rambarde en inox, guindeau à main chromé, hublots chromés, pare-brise en teck avec capote et tente de cockpit, éclairage LED (cockpit), lit (solaire) dans le cockpit, réservoirs d'eau potable, de diesel et d'eaux usées en plastique, chauffage à air chaud Webasto, chargeur de batterie sur courant de quai, chauffe-eau, réchaud à alcool à 2 feux, évier en inox, réfrigération par compresseur, sondeur VDO et log.

Ce petit yacht à moteur historique date du début du 20ème siècle, lorsque de nombreuses communes aquatiques existaient encore en Frise. Une commune aquatique était une commune accessible uniquement par voie d'eau, donc sans connexion routière ou ferroviaire. Les habitants étaient donc dépendants du transport via le réseau d'eau qui avait été creusé pour drainer le pays, avec des moulins à vent et des écluses pour réguler le niveau de l'eau. Les canaux le long des fermes étaient souvent étroits et peu profonds, et les bateaux étaient adaptés à cela. La plupart des navires étaient des bateaux de transport à voile, comme le célèbre skûtsje. Pour le transport de personnes, des canots en bois ou en acier étaient utilisés. Après l'avènement du moteur diesel, des bateaux en acier étroits ont été utilisés. Pour les visites à l'église et l'accueil de clients importants, les familles plus riches utilisaient un petit bateau spécialement aménagé, le "bateau d'église" ou "bateau de notaire". Pas à pas, les communes aquatiques ont été reliées au réseau routier et l'utilité du bateau d'église a disparu. Certains, comme ce petit bateau, ont été transformés en bateau de tourisme. Ce bateau a été négligé et a été retrouvé à moitié coulé en 2004. La coque en acier riveté a été entièrement décapée et à partir de là, reconstruite avec des couches d'époxy et ensuite reconstituée selon le modèle du petit bateau de tourisme d'origine. Tout en bois de teck massif et toutes les installations de cette époque, y compris propulseur d'étrave, toilettes électriques et réservoirs d'eaux propres et usées.

Actuellement, le navire est en stockage depuis plus d'un an.