Classic 1896 29m Converted Icebreaker

Spécification

CONSTRUCTION

 

 

Construction de la coque, du pont et de la superstructure :

• Coque : Construction en acier
• Pont : Fabriqué en acier et en aluminium.
• Superstructure : Construite en acier ou d'autres matériaux appropriés pour garantir la stabilité et la protection. Construite et classée pour le trafic en mer ouverte.
• Accessoires et fixations : Utilise des matériaux résistants à la corrosion, y compris de l'acier inoxydable résistant aux acides.
• Surfaces supérieures : Peintes en blanc et en gris pour une apparence propre et classique.
• Grand espace social à l'avant et à l'arrière avec barbecue
• Grand espace de rangement dans la salle d'ancre
• La coque est en excellent état depuis le service de mise à sec de juin 2023, avec une nouvelle époxy et 3 couches de peinture.

 

MACHINERIE

 

Moteur et boîte de vitesses :

• Moteur diesel Volvo Penta TMD100A 6 cylindres 300hp
• Boîte de vitesses réductrice

 

Entretien et performance :

• Heures de moteur : Estimées à environ 900 à l'été 2023
• Dernière date de service du moteur : Juin 2023
• Vitesse de croisière – environ 7 nœuds
• Consommation de carburant à la vitesse de croisière – environ 5 litres de diesel par heure pour le moteur et le générateur combinés.

 

Surveillance et contrôle du navire :

• Système de surveillance et de contrôle du navire Maretron N2K

 

SYSTÈMES ÉLECTRIQUES

 

Systèmes de tension :

• Système domestique 24vDC avec 220vAC via l'alimentation à quai, le générateur ou les onduleurs

 

Batteries :

• 2x Banques de batteries

 

Charge / Ondulateur :

• Chargeur Victron Quattro 24/3000/70 24vDC 70Amp avec onduleur intégré de 3 000w
• Chargeur Victron Multiplus Compact 24/2000/50 24vDC 50Amp avec onduleur intégré de 2 000w

 

Alternateurs :

• Alternateur monté sur moteur 24vDC

 

Générateur :

• Générateur diesel 220vAC

 

Alimentation à quai :

• Connexion d'alimentation à quai 400vAC

 

SYSTÈMES DE PLOMBERIE ET DE GAZ

 

Eau douce :

• Système d'eau douce sous pression avec pompe à pression Gundfoss 220vAC
• Eau chaude fournie par le calorifère du moteur connecté au système de chauffage.
• Chauffage supplémentaire de l'eau via son propre système de chauffage

 

Pompes de cale :

• Pompes de cale électriques 24vDC
• Pompe de cale manuelle

 

CAPACITÉS DE RÉSERVOIR

 

Carburant :

• 2x réservoirs de diesel de 1 100 litres chacun - 2 200 litres au total

 

Eau douce :

• 2x réservoirs d'eau douce 3400 litres au total

 

Réservoirs de retenue :

• Capacité de 2 000 litres

 

ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION ET DE COMMUNICATION

• Autopilote SIimrad AP 70
• Radar à antenne ouverte – 2022
• Système de traceur de cartes
• 3 écrans de surveillance

 

Équipement de communication :

• VHF avec DSC

 

ÉQUIPEMENT DOMESTIQUE

 

Cuisine :

• Cuisine moderne de standard villa avec système de chauffage au sol
• Cuisinière à gaz en acier inoxydable avec 5 brûleurs et four
• Réfrigérateur 22vAC 2 portes avec congélateur
• Lave-vaisselle
• Éviers en acier inoxydable doubles avec robinet mélangeur

 

Salles de bains :

• 1 cabine de douche sous pression chaude et froide avec toilettes à eau
• Cabine du capitaine avec salle de bain attenante avec douche et toilettes à eau

 

Chauffage et ventilation :

• Pompe à chaleur connectée à l'eau de mer.
• Système de ventilation dans tout le navire

 

Éclairage :

• Système 220vAC
• Banques de batteries UPS pour lumière de secours

 

HÉBERGEMENT

 

Résumé de l'hébergement :

• Jusqu'à 14 couchages dans 7 cabines (2 couchages dans chaque cabine) excluant les canapés du salon et 2 canapés dans la cabine de pilotage.
• Toutes les chambres au pont inférieur
• 2 salles de bains et WC au pont inférieur
• Buanderie avec machine à laver et sèche-linge, avec rangement pour le linge
• Couchage double dans le foc avec canapé, bureau, grande télévision, fenêtre de toit
• Couchage double à l'arrière avec lit double, grand canapé, dressing et salle de bain attenante avec nouvelle salle de bain.
• Salles de bains avant avec douche à l'arrière à bâbord avec lits superposés à tribord.
• Salon avec coin salon en forme de U et télévision extra-large et accès à la salle des machines
• Cuisine avec grand coin salon
• Couchage double à l'arrière des salles de bains à tribord.
• Accès à la cabine de pilotage depuis le hall ou l'extérieur sur le pont arrière supérieur
• Cabine de pilotage avec chaise flexible et 2 canapés

 

Finition de l'hébergement :

• Menuiserie intérieure en bois d'orme fait main avec utilisation extensive de bois massif.
• Cabine de pilotage faite à la main avec moquette rouge
• Revêtement en tissu
• Moquettes claires dans chaque cabine
• Moquette rouge dans le couloir du pont inférieur

 

ÉQUIPEMENT DE PONT

 

Général :

• Grue et treuil pour 500 kg
• Bateau à moteur Rib avec moteur de 150hp, (sera remplacé en 2023)
• Grand barbecue

 

Ancrage et amarrage :

• Arrangement d'ancrage avant avec moteur
• 1 ancre secondaire
• Câbles et pare-battages

 

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ :

 

Remarque générale sur l'équipement de sécurité : Tout équipement de sécurité tel que les radeaux de sauvetage, les Epirbs, les extincteurs et les fusées, etc. est généralement personnel au(x) propriétaire(s) actuel(s) et s'il est laissé à bord dans le cadre de la vente d'un navire d'occasion, il peut nécessiter un entretien régulier, un remplacement ou un changement pour répondre aux besoins spécifiques d'un nouveau propriétaire.

 

• Bouée en forme de fer à cheval
• Extincteurs
• Bateau à moteur
• Radeau de sauvetage (nécessite un service)

Avertissement

Grabau International Scandinavia offre les détails de tous les navires de bonne foi, mais ne peut garantir ou assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état de tout navire, et les détails ne constituent pas une partie de tout contrat. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Tous les navires sont offerts sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis. Grabau International Scandinavia fournit des services professionnels de transfert de yacht et de transfert légal de propriété pour tous les yachts conformément au Code de Pratique de l'ABYA, avec tous les paiements d'acompte et les paiements de solde final traités par le biais de comptes clients sécurisés et dédiés uniquement à cet effet. Nos comptes clients dédiés sont écrits en fiducie à la Natwest Bank et nous sommes entièrement assurés.