Hallberg-Rassy 340

Hébergements

Avec un bel intérieur en acajou, la disposition et l'impression sont exceptionnellement aérées. Les canapés du salon mesurent 6'6" de long et sont placés plus en arrière que d'habitude. Cela donne une largeur et un volume particulièrement bons à l'intérieur. La position du mât est dégagée, juste à l'arrière de la cloison principale.

Les portes de placard ventilées sont montées à fleur et ont des charnières invisibles avec des butées intégrées afin que la porte ne heurte pas l'autre intérieur. Le salon dispose de deux hublots de toit ouvrants, pour la ventilation et beaucoup de lumière naturelle. Il y a 4 ventilateurs 12V supplémentaires pour la ventilation dans les cabines. Tissu d'ameublement bleu dans tout l'intérieur.

Les canapés du salon mesurent 6'6" de long avec des placards au-dessus. Table à manger solide. 3 hublots ouvrants. Hauteur sous barrot 6'3" (1.91m)

La cabine avant est très spacieuse et est considérée comme la cabine du propriétaire. La longueur du lit double est de 6' 7" de long, 6' 5" à l'extrémité arrière et un généreux 2' à l'extrémité des pieds. La cabine avant dispose de deux grands placards suspendus, deux coiffeuses, plusieurs placards et un hublot de pont au-dessus du lit.

Le compartiment de tête a une excellente ventilation avec un hublot ouvrant et un hublot de pont. Le lavabo et le plan de travail sont en pierre composite solide. Le réservoir de retenue peut être vidé soit vers la mer, soit via un raccord d'aspiration de pont qui est fourni en équipement standard. Grand miroir. Toilettes manuelles robustes. Douche étanche avec grille. Mélangeur eau chaude/froide pour la douche.

La cabine arrière est également spacieuse avec un lit double vraiment généreux, 6'5" de long, 5'6" de large à l'extrémité de la tête et 4'7" à l'extrémité des pieds. Placard suspendu spacieux, placards au-dessus du lit et rangement en dessous. La porte mène au salon. Hublots ouvrants et hublot au-dessus du lit.

La cuisine est maritime et hors du chemin du flux naturel à travers le bateau. La surface de travail en pierre composite solide avec des bordures en acajou tout autour.

• Éviers doubles en acier inoxydable profonds
• Cuisinière à 2 feux avec four,
• Beaucoup de rangement, planche à pain, poubelle
• Réfrigérateur bien isolé avec compresseur Danfoss
• 2 hublots ouvrants
• Espace de coiffeuse avec panneau de commande électrique

Voiles et gréement

• Gréement fractionné Seldén avec un tendeur de hauban robuste avec un achat de 1:48 pour le réglage du mât.
• Système de enrouleur et de prise de ris de voile d'avant Seldén Furlex TD avec enrouleur sous le pont.
• Double étai.
• Windex au sommet du mât.
• Grand-voile à lattes avec pied libre, lazy-jacks en dacron et chariots MDS fournis avec un 3ème ris optionnel.
• Code Zéro avec tout l'équipement - tangon et drisses.
• Génois, Dacron.
• E-flex pour génois.
• Protection UV lourde pour génois.
• Housse de grand-voile.
• Drisses et cordages menés dans le cockpit à travers 8 bloqueurs Spinlock.
• Système de prise de ris à ligne unique vers le cockpit.
• Seldén Rodkick avec ressort à gaz.
• Bôme principale fournie avec un hale-bas et trois lignes de prise de ris.
• Lumière de pont LED sur le mât.
• Lumière d'ancre LED.
• Feux de navigation LED internationaux.
• Deux winches à drisse chromés Lewmar 40 EVO auto-tailing.
• Deux winches à drisse chromés Lewmar 30ST.

Moteur et Mécanique

• Moteur Volvo Penta D1-30 3 cylindres de 29 ch avec sail drive
• Salle des machines soigneusement insonorisée.
• Toutes les pièces facilement accessibles.
• Refroidi par eau douce.
• Compteur d'heures moteur.
• Direction à double volant avec volants recouverts de cuir
• Hélice Gori à 3 pales - pas unique
• Panneau de commande avec jauges de carburant et d'eau et disjoncteurs automatiques.
• Éclairage stratégiquement placé dans tout le bateau.
• Prises 12 V au meuble du salon et au-dessus de la trappe coulissante dans le cockpit.
• Navigation LED internationale
• Chauffage Webasto Airtop EVO40 avec sorties vers chaque cabine et compartiment de toilettes
• Chauffe-eau isolé - chauffé par l'alimentation à quai de 120V / moteur
• Pompe de vidange de douche électrique
• Pompe de lavage de pont 15 l/min, eau de mer 12V
• Pompe de cale électrique

Pont et sécurité

• Marchepied intégré avec échelle pliable.
• Main courante et rampes.
• Fermes en acier inoxydable robustes à l'avant et à l'arrière.
• Fermes à ressort et accessoires pour blocs de gennaker fixés sur la main courante.
• Bandes en inox au niveau des pare-chocs, des fermes d'amarrage et des fermes à ressort.
• Portes d'entrée bâbord et tribord.
• Quatre hublots de pont avec verre acrylique clair.
• Six hublots ouvrants.
• Le compartiment des toilettes dispose d'une trappe de pont ouvrante ainsi que d'un hublot ouvrant.
• La cabine arrière a un hublot ouvrant.
• Garde-corps de proue et de poupe.
• Pare-brise avec poignées et capote. La partie centrale du pare-brise s'ouvre.
• Compas facile à lire dans le tableau de bord au-dessus de la trappe coulissante.
• Rails de foc avec blocs flottants et poulies de retour vers les winchs de drisse.
• Axes de gouvernail en acier inoxydable avec deux roulements auto-alignants pour chaque gouvernail pour la sécurité et un faible frottement dans toutes les situations.
• Deux ventilateurs à fermeture automatique sur le toit de la cabine.
• Coffre à chaîne à l'avant avec espace pour les pare-battages et la chaîne.
• Bowsprit intégré.
• 2 fixations (pliables) pour les ceintures de sauvetage dans le cockpit.
• Lignes de vie en sangle sur le pont.
• Treuil d'ancre - électrique. Lewmar.
• 40 m de chaîne avec ancre Ultra de 16 kg.
• Télécommande fixe du treuil d'ancre dans le cockpit.
• Jammer pour la ligne de furlex.
• Table de cockpit.
• Couvre-pédestaux de direction.
• Tables de cartes extérieures avec rebords.

Électronique et Navigation

• Pilote automatique Raymarine p70
• Transpondeur Raymarine AIS700 de classe B
• Anémomètre Raymarine i60 au-dessus de la descente
• 2 Raymarine i70s vitesse, profondeur - 1 au panneau électrique de la station de navigation
• Raymarine Axiom2 Pro 9S, écran multifonction au pied de barre tribord
• Antenne VHF avec câble vers la table de navigation
• Station secondaire Raymic pour VHF Ray63/73
• VHF Ray73, DSC classe D, AIS et GPS

Électrique

• Batterie de démarrage 12 Volts 62 Ah dédiée uniquement au démarrage du moteur
• Batteries à plaques plates supplémentaires 12V 240Ah total de 480 Ah
• La charge des batteries se fait par un alternateur de 115 A du moteur.
• Combi Master 12/2000-100 (120V)
• Panneau de commande avec jauges de carburant et d'eau et disjoncteurs automatiques.
• Éclairage stratégiquement placé dans tout l'espace.
• Prises 12 V au lavabo du salon et au-dessus de la trappe coulissante dans le cockpit.
• Connexion à l'alimentation à quai 120V/30amp, isolateur, disjoncteur, câble d'alimentation à quai, entrée en acier inoxydable, 4 prises

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.