Solaris 55

plein d'options

Solaris 55 selon les spécifications techniques de construction.

Les équipements standard comprennent :
- coque et pont en sandwich avec âme en airex collée sous vide
- finition intérieure en chêne
- planchers en essence avec veines traversant le bateau
- carte de navigation orientée vers l'avant
- cloison maîtresse et de proue en composite
- structure réalisée avec des longerons transversaux et longitudinaux en fibres unidirectionnelles en verre et renforts en carbone
- pattes en composite
- toutes les cloisons sont complètement résinées à la coque et au pont
- lame en fonte et bulbe en plomb (3,00 m) raccord à la coque avec récess et bride d'accouplement
- extincteur automatique dans la salle des machines
- prises à la mer avec passe-coques affleurants à la coque
- réservoir de retenue pour toutes les toilettes
- toutes les fenêtres fixes à la coque sont en verre trempé à double couche
- tous les hublots sont affleurants avec occultants/moustiquaires Oceanair
- 4 winches
- batteries de nouvelle conception AGM de 12V, système séparé de batteries de services
- démarrage du moteur
- lumière de mât
- chargeur de moteur et de services Mastervolt avec répartiteur de charge
- feux de navigation à LED
- manœuvres en Dyneema, terminaisons avec mousquetons et crochets là où nécessaire
- tendeur de mât hydraulique intégral
- équipements d'amarrage
- rail auto-virant encastré pour le foc

FINITION TECK BURMA Nom du bateau : MAVI

Pack pont : hublots de roof affleurants Solimar complets avec occultants et moustiquaires Ocean Air + double hublot dinette + portillon arrière ouvrant avec vérins et commande depuis le cockpit, comprend : échelle de bain intégrée et échelle pour descente sur le tableau arrière, espace pour annexe avec plan de travail en fibre de verre

N. 2 fenêtres fixes sur la coque en verre à double couche trempé, avec revêtements intérieurs (pour la cabine de proue)

Antifouling (International - Micron gris), y compris résinage de la quille Traitement époxy de la carène

Coque peinte avec des produits de haute qualité type Awlcraft 2000 par Awlgrip, couleur métallisée, en différence avec la finition standard (gelcoat blanc) y compris la teinte du produit ***MIDNIGHT BLUE***

Delfinera en carbone pour gennaker et Code 0 Quille standard

Lits de la cabine arrière droite séparés avec passage central

Cabine du marin intégrée avec WC manuel et lavabo avec lit de 2 m, placards et finition

Plans de toilettes en corian ***VANILLA*** Coffre-fort à clé
Deuxième douche extérieure dans le coffre de proue Plan de cuisine en Corian ***VANILLA*** Tapisseries intérieures :

- salon : coussins en tissu coton uni col. 15 + queue de rat en tissu uni col. 08
- cabines : matelas en tissu coton uni col. 15

Moteur de 110 ch (Volvo Penta)
Coupe-câble sur l'axe de l'hélice
Hélice à pales repliables Flex ou Fold Générateur Fischer Panda 8000i de 6,4 kW

Système de climatisation/chauffage avec ventilo-convecteur et thermostat local dans chaque pièce. Le système a une capacité de 40 000 BTU avec fonctionnement à inverter pour réduire la consommation électrique et est calculé pour un climat méditerranéen (l'option chauffage fonctionne uniquement si la température de l'eau de mer est supérieure à 5°C). Alimentation 220V AC

N. 3 WC électriques Planus à 24V en différence avec ceux manuels de série

Thruster électrique Side Power mod. SRV100 24V, avec commande au gouvernail

Prise USB à 12 Volts, chacune Prise USB à 12 Volts, chacune Prise USB à 12 Volts, chacune Prise USB à 12 Volts, chacune

***cabine de proue*** ***cabine de poupe gauche*** ***cabine de poupe droite*** ***carte de navigation***

Pack électronique Raymarine composé de 3 écrans I70s, écran pilote automatique P70s, ordinateur pilote EV1- ACU400, actionneur rotatif 24V, VHF Ray 60 complet avec poste extérieur Raymic

Écran Multifuntion Raymarine eS75 Hybrid-touchscreen avec écran de 7", avec WIFI et antenne GPS intégrée, incluant la cartographie Navionics+ "mer Méditerranée et mer Noire" NAV+43XG. (Il est recommandé d'utiliser le GPS externe, code 12.06)

Antenne GPS Raymarine RAY 150

Système stéréo Fusion MS-AV750, récepteur AM/FM avec lecteur CD-DVD, complet avec prise USB externe, haut-parleurs encastrés dans la dinette et le cockpit. L'appareil peut également être contrôlé via l'écran tactile des écrans multifonction Raymarine/B&G. (Cet appareil, s'il est connecté à un point d'accès WI-FI Raymarine ou B&G, peut être contrôlé via WI-FI via une application spécifique IOS ou Android)

Écran Multifuntion Raymarine Axiom Pro 9, Hybrid-touchscreen avec écran de 9", avec WIFI et antenne GPS intégrée, incluant la cartographie Navionics+ "mer Méditerranée et mer Noire" NAV+43XG. (Il est recommandé d'utiliser le GPS externe, code 12.06)

Antenne radar Q24C Quantum Raymarine (installée sur le mât sur son propre support)

Revêtement des passerelles du pont en lattes de teck (commentaires gris)

N. 4 winches Harken Performa 70, dont 2 électriques (en différence avec les Radial 60 standard)

Deuxième réfrigérateur électrique à 2 tiroirs, en acier inoxydable, meuble central

Désalinisateur SCHENKER de 150 lt/heure à 24V, modulaire, installé dans la cabine de proue

N. 2 batteries supplémentaires de 115 A/h pour services, 24V

Système d'éclairage à LED, en différence avec celui halogène prévu par les spécifications

Gonfleur électrique 24V dans le coffre arrière
N. 6 prises 220V dans toutes les cabines et dans les deux toilettes

Douchette extractible près du WC (pour chaque WC)

Cloche de mouillage rétractable 1000W 24V de Sanguineti, pour amarrage à proue

N. 2 hublots supplémentaires dans les cabines arrière positionnés à l'intérieur du cockpit Bimini pour cockpit invités avec sa couverture
Capote de protection avec couverture en toile
Coussins pour cockpit central avec dossiers

Table de cockpit avec plateau en teck et supports de fixation en acier inoxydable
Sièges en VTR derrière les timoneries, complets avec coffre, finition en gelcoat blanc Bimini au-dessus des timoneries avec sa couverture
Guindeau d'ancre rabattable manuellement
Revêtement du roof de proue en lattes de teck (commentaires gris)
N. 2 bittes à disparaitre supplémentaires au centre du bateau en acier inoxydable
N. 2 bittes à disparaitre en acier inoxydable À PRUA, en différence avec celles de série

Bôme Furlerboom en composite peint avec enroulement manuel. Comprend le choix du vang et de la centrale hydraulique. Supplément sur bôme en aluminium standard ***BLANC***

Centrale hydraulique à 2 voies comprenant 2 vérins hydrauliques, en différence avec la fourniture de série

Vang hydraulique et tension de base hydraulique intégrés dans la bôme, en différence avec celui de série

Drisse Code 0 2:1
Mât de série peint en blanc Enrouleur de foc Furlex TD, manuel

Consoles intégrées sur les deux colonnes de gouvernail pour instrumentation (traceur 9"), boussole et commandes diverses

Roues de gouvernail en aluminium peintes en blanc
Monolevier moteur électronique Volvo Penta pour positionnement sur la console droite

tapisserie complète

Avertissement

La société publie les détails de ce bateau de bonne foi et ne peut donc pas approuver ou garantir l'exactitude de ces informations.

Avertissement

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