Beneteau Oceanis 43

Construction

Beneteau Oceanis 43 construit en 2008

Conçu par Berret/Racoupeau

Coque et structure en GRP blanc

Quille fixe en fer

Gouvernail en spatule

Direction à double roue

Longueur hors tout : 42’10 (12.75m)

Longueur à la flottaison : 42’03

Largeur : 13’5 (4.12m)

Draft : 5’5 (1.69m)

Moteurs

Yanmar 4JH4-AE 54ch

Environ 1 900 heures mars 2025

Hélice fixe à entraînement par arbre

 

Propulseur d'étrave Sidepower

 

Réservoir

Carburant :      1 x 200 l de réservoir

eau :    1 x 200 l & 1 x 160 l réservoirs

Réserve : 2 x 90 l réservoirs

 

Gréement et Voiles

Gréement en sloop

Gréement dormant d'origine 2008

(Devis local d'avril 2025 pour un remplacement complet du gréement 8 000 € TTC – le prix du yacht prend cela en compte)

Matériaux de diffusion

Grand-voile - Ris d'oreille, blanche en Dacron par Wilkinson (2018)

Génois – Enrouleur, blanc en Dacron par J Sails (2020)

2 x 42 winches Harken

2 x 22 winches Harken

Hébergement

Hébergement pour 6/7 personnes tout au long

2 cabines doubles + couchettes doubles et simples dans le salon

2 toilettes et douches

Revêtement en Alcantara synthétique

Intérieur en bois de Beneteau

Hauteur sous barrot moyenne 2m

Domestique

Chauffage de cabine Webasto

Chauffe-eau Beneteau (eau chaude)

Four & grill Eno 2 feux

Réfrigérateur x 2

Évier double en inox

Sony CD/Radio

Équipement

Winch électrique rapide 1000w

Ancre Danforth de 20 kg avec chaîne en acier inoxydable de 80 m et 8 mm (2025)

Davits Simpson

Capote de cockpit complète et sprayhood

Bimini/tente de cockpit

Passerelle en bois

6 cordes/lignes

8 pare-battages

Échelle de bain / Échelle d'embarquement

Douche de pont

Lumières de navigation

Klaxon

Navigation

Vitesse, vent, profondeur Raymarine

Traceur Raymarine

GPS Raymarine

Autopilote Raymarine

Compas Plastimo x 2

VHF Garmin

 

Sécurité

Offres

Aucune annexe mais le yacht a des davits arrière

 

Sécurité

Canot de sauvetage SeaGo 6 personnes (nécessite un entretien)

Réflecteur radar

4 extincteurs

2 pompes de cale électriques

1 pompe de cale manuelle

Barre d'urgence

Couverture anti-feu

Alarme à gaz

 

L'état ou le niveau de l'équipement de sécurité à bord ne doit pas être négocié après l'expertise. Il est probable qu'il soit listé par la plupart des experts, mais il n'est pas structurel ni une partie intégrante du fonctionnement du navire et ne doit pas être utilisé pour négocier le prix après l'expertise. Nous vous conseillons fortement, pour votre propre sécurité, que lors de l'achat d'un yacht, vous fournissiez un nouvel équipement de sécurité plutôt que de compter sur du matériel d'occasion.

 

Si vous devenez le nouveau propriétaire de ce yacht, la responsabilité de le réenregistrer ou de mettre à jour les organismes officiels pour des éléments tels que l'EPIRB, le VHF, le MMSI ou l'AIS vous incombe.

 

Commentaires

Toujours en propriété privée d'origine. A quitté le Royaume-Uni en 2010 pour naviguer en Méditerranée. Arrivé en Grèce en 2018 et est resté en Grèce depuis. Jamais affrété

Titre Documents et Fiscalité

Ci-dessous figurent les documents ou copies de ce que nous avons vu lors de l'inscription de ce yacht.

 

Enregistrement britannique Part 1 actuel

Copie - Acte de vente au propriétaire actuel (2008)

Copie - Lettre Brexit de Lefkas Marina confirmant la localisation dans l'UE

Copie - Facture de TVA britannique sur la première fourniture au propriétaire actuel (2008)

Copie - Certificat de constructeur (2008)

Copie - Déclaration de conformité

Copie - Certificat d'origine

Avertissement et Voyage pour Inspecter

La société offre les détails de ce navire de bonne foi. Bien que tous les soins aient été pris dans leur préparation, l'exactitude de ces informations n'est pas garantie. Les informations sont uniquement destinées à servir de guide et ne constituent pas un terme de tout contrat. Un acheteur potentiel est fortement conseillé de vérifier les informations et, le cas échéant, à ses propres frais, d'employer un expert maritime qualifié pour effectuer une inspection et/ou pour faire réaliser un essai de moteur qui, s'il est effectué par nos soins, ne devra pas impliquer de responsabilité de notre part pour ce moteur. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

En contactant Williams & Smithells Ltd depuis ce portail de yacht ou notre site web directement, vous acceptez de nous fournir vos coordonnées relatives à votre intérêt pour l'achat d'un yacht. Nous utiliserons ces informations pour vous contacter afin de vous proposer des yachts adaptés à l'avenir. Si vous ne souhaitez plus recevoir de détails sur les yachts ou des informations promotionnelles, veuillez envoyer un e-mail indiquant que vous souhaitez vous désinscrire et être retiré.

Veuillez contacter Williams et Smithells pour prendre rendez-vous afin d'inspecter un yacht avant de réserver des vols ou de payer pour des déplacements. Cela afin de garantir que vous avez une réservation confirmée dans notre agenda avec le bon temps alloué pour inspecter les yachts que vous souhaitez. Nos yachts ne sont pas tous dans un seul port, chantier ou marina et, en saison, changent de lieu. Pour éviter toute déception, appelez ou envoyez un e-mail avant de faire des projets de voyage.