Malo 40 classic
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XPrésenté par:
Red Ensign Marine
Royaume-Uni
| Marque | Malo |
|---|---|
| Modèle | 40 classic |
| Année | 2007 |
| Condition | Occasion |
| Prix | £239 950 |
| Type | Voile |
| Classe | Sloop |
| Longueur | 12.65 m |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Plymouth, Devon, Royaume-Uni |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 12.65 m |
|---|---|
| Bau | 3.83 m |
| Tirant d'eau max. | 1.92 m |
| Tirant d'eau min. | 1.92 m |
| Type de quille | Aileron |
| Déplacement | 9500 kg |
| Réservoirs de carburant | 260 litres |
|---|---|
| Réservoirs à eau douce | 450 litres |
Description
Le Malo 40 Classic est un bateau de croisière exceptionnel, capable de traverser les océans dans le confort et la sécurité, mais également adapté à la navigation côtière.
Un savoir-faire de qualité et des détails de conception astucieux sont les marques de fabrique de cette marque éprouvée, dont des exemples ont effectué des voyages notables autour du globe.
'Pemandia' est sous la même propriété depuis sa construction et a été entretenue à un très haut niveau, avec des améliorations récentes comprenant tout nouvel équipement de navigation et un nouveau système électrique.
Elle est bien équipée pour la navigation en équipage réduit, avec un propulseur d'étrave, une grand-voile à enrouleur dans le mât, un pilote automatique et des lignes de contrôle menées jusqu'au cockpit.
Les travaux de pré-saison ont inclus un nouveau antifouling et des anodes, l'entretien du moteur et du générateur, ainsi que le nettoyage et la vérification des voiles. Elle est prête pour votre prochaine aventure, que ce soit une croisière estivale relaxante vers des mouillages isolés ou une traversée de l'Atlantique.
Si vous recherchez un bateau de croisière rapide et confortable de la plus haute qualité, ne cherchez pas plus loin.
Pour plus d'informations ou pour organiser une visite, contactez Paul au bureau de Plymouth au 01752 260086.
Construction
- Conception éprouvée par Leif Angermark
- Déplacement 9500KG
- Teck posé à la main sur le pont, le roof et le cockpit
- Coque isolée avec quille en plomb
- Gel coat blanc avec bande de style bleu marine sur la coque et le roof
- Strake de frottement moulé solide intégré
- Par-brise fixe en verre de sécurité
- Arche Targa avec drisse et chariot au-dessus du cockpit
- Poignées en teck sur l'arche Targa
- Grands coffres de cockpit et double coffre à gaz
- Garde-corps ouvrants bâbord et tribord
- Direction à roue
Moteur, équipement de poupe et propulsion
- Moteur diesel Yanmar 4JH4E
- 47CV
- Environ 1500 heures
- Propulseur d'étrave Sleipner
Équipement de pont
- Ancre Rocna 25KG
- 60M de chaîne galvanisée de 10mm
- Treuil électrique Lofrans
- Ancre Bruce et Fortress avec chaîne et cordage
- Winches principaux Andersen 52ST
- Winches secondaires Andersen 28ST
- Enceinte complète de cockpit
- Davits pour annexe Simpson
- Davit pour hors-bord
- Annexe Avon
- Canot de sauvetage Ocean Safety
- 2 x Bouée de sauvetage avec lumière
- Danbuoy gonflable monté sur le pushpit
- Corde de jet et bouée
- VHF portable ICOM
- EPIRB Ocean Safety
- Deuxième EPIRB GME
- 3x Émetteurs AIS de gilet de sauvetage MOB1 Ocean Safety
- PLB1 PLB Ocean Safety.
Systèmes
- Nouveau système électrique Mastervolt installé en 2021
- Transformateur d'isolement Mastervolt Mass GI 3.5
- Batterie lithium Mastervolt MLI ultra 12/5500 360AH
- Chargeur de batterie Mastervolt Chargemaster 100amp
- Régulateur Mastervolt Alpha pro
- Moniteur Mastervolt Easyview
- Batterie AGM séparée pour le démarrage du moteur / générateur
- Générateur diesel Mastervolt 3500
- Eau chaude et froide sous pression
- Desalinisateur Seafresh - 60L/heure
- Chauffage diesel Eberspacher
- Réfrigérateur Isotherm
- Congélateur Isotherm
- Cuisinière à gaz ENO
- Réservoir de retenue de 40 litres pour chaque salle de bain avec voyants lumineux
- 3 x extincteur
Navigation
- Nouveau système de navigation installé en 2023
- Traceur B&G Zeus 3S de 12" à la table à cartes
- Traceur B&G Zeus 3S de 9" dans le cockpit
- Système informatique B&G Triton Edge
- Autopilote B&G NAC3
- Actionneur d'autopilote linéaire Raymarine type 2
- Affichage graphique B&G Hercules 500
- 2 x affichage B&G Triton dans le cockpit
- 2 x répéteurs d'affichage Raymarine I70
- VHF modulaire B&G V100 avec combinés/haut-parleurs à la table à cartes et dans le cockpit
- Corne de brume/haut-parleur monté sur le mât
- Radar B&G Halo20
- Transcepteur AIS Emtrack
- Routeur sans fil Mailasail
- Système satellite Skylink 6100
- Feux de navigation LED Lopolight
- EPIRB Ocean Safety (nouvelle batterie en 2023)
Gréement et Voiles
- Barres Selden
- Gréement dormant remplacé en 2017
- Nouveau mât en 2023
- Étrave Facnor
- Accessoire de tête de tige en acier inoxydable sur mesure
- Grand-voile - en Hydranet par Sanders Sails 2015
- Génois - en Hydranet par Sanders Sails 2015
- Voile de reaching - 2016
- Spinnaker - 2016
- Jib de tempête - original / inutilisé
- Enrouleur de génois Harken - nouveau en 2023
Hébergement
- Cabine double propriétaire à l'avant
- Salle de bain attenante à la cabine avant avec toilettes électriques et douche
- Grand salon avec table pliante et rangement spacieux
- Poste de navigation ergonomique
- Cuisine pratique pour la navigation en mer
- Salle de bain arrière avec douche et penderie
- Cabine double à l'arrière
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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Red Ensign Marine
Royaume-Uni
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Services
- AssuranceAssurance
