Rechercher bateaux à vendre
Publicité

Beneteau First 44.7

€110 000
Publicité

Présenté par:

TYB team

Via Monte Cadria, 73
Fiumicino Roma
Italie
+39066582535

Voir tous les bateaux de ce vendeur
 

Contacter le vendeur

X
* Nous ne pouvons pas poster votre message, veuillez svp vérifier les champs mentionnés et essayer de nouveau

Merci

Nous avons directement envoyé vos coordonnées au vendeur

La demande ne peut être terminée

Il se peut que vous ayez saisi des informations non correctes ou que le serveur ne réponde pas. Veuillez de nouveau télécharger cette page ou recommencer plus tard.

Contacter le vendeur

X
* Nous ne pouvons pas poster votre message, veuillez svp vérifier les champs mentionnés et essayer de nouveau

Merci

Nous avons directement envoyé vos coordonnées au vendeur

La demande ne peut être terminée

Il se peut que vous ayez saisi des informations non correctes ou que le serveur ne réponde pas. Veuillez de nouveau télécharger cette page ou recommencer plus tard.

Marque Beneteau
Modèle First 44.7
Année 2005
Condition Occasion
Prix €110 000
Type Voilier
Classe Voilier de Course
Longueur 13.68 m
Carburant Essence
Matériau de la coque Fibre de verre
Location Roma, Italie
Statut en matière fiscale Taxe payée
Longueur Hors Tout 13.68 m
Bau 3.98 m
Tirant d'eau max. 2.65 m
Tirant d'eau min. 2.65 m
Type de quille enums.keel-type.kt-bulb
Déplacement 9120 kg
Lest 3410 kg
Type de moteur Hors-bord
Carburant Essence
Puissance 3 hp
Tauds
  • Lazy bag
  • Lazy jack
Appareillage Électrique
  • Prise de quai
Électronique
  • Sondeur
  • Loch-speedomètre
  • Girouette - Anémomètre
  • Plotter
  • Pilote automatique
  • Radio
  • Compas
  • Lecteur CD
  • GPS
  • VHF
Équipement Interieur
  • Propulseur de poupe
  • Pompe de cale électrique
  • Four
  • Pompe de cale manuelle
  • WC marin
  • Eau chaude
  • Réfrigérateur
  • Chargeur de batteries
Équipement Extérieur/Options
  • Cockpit teck
  • Douchette de cockpit
  • Support de moteur annexe
  • Passerelle
  • annexe
  • Radeau de survie
  • Table de cockpit
  • Échelle de bain
Accastilage/Gréement
  • Barres à roue
Voiles
  • Grand voile full batten
  • Tourmentin
  • Spi symétrique
  • Génois sur enrouleur
Architecte Farr Yacht Design
Fabricant Beneteau
Cabines 5
Couchettes doubles 3
Couchettes simples 2
Toilettes 2
Nbre max. de passagers 12
Réservoirs de carburant 200 litres
Réservoirs à eau douce 400 litres
Forme de la coque Déplacement
Guindeau Guindeau électrique

Description

For data and photos updated please contact us by email.

Per dati e foto aggiornate prego contattarci via email.

Secondo proprietario, mai charter. Buono stato generale. Posto barca disponibile.

Ce FIRST 44.7 est une 2eme main, jamais loué. Trés bon état général. Place de port disponible.


Instruments
Vhf Raymarine, eco Raymarine, autopilota Raymarine, log, gps Raymarine, stazione vento Raymarine, batterie 3.

• Elica tripala abbatibile a passo variabile.



Interni/interiors
Cabine 3, cuccette 6 + 2, bagni 2, wc marini, doccia 2 + 1, cucina 2 fuochi, forno, frigo, boiler.

3 Cabins, 6+2 berths, 2 bathrooms, marine toilets, showre 2+1, kitchen with 2 fires, oven, frdge, boiler.


More
The feedback provided by over 550 owners of the First 40.7 has been instrumental for Farr Yacht Design and the Bénéteau Design Team to create the NEW Beneteau First 44.7. The First 40.7, designed by the same team, is a world best seller with a record of race titles, including an IMS World Championship. Her success is not due to race results alone. The 40.7 offers rare versatility, outstanding value, and consistently high resale value as will the NEW Beneteau First 44.7.


Additional Description

• This version of the accommodation plan has 3 cabins (1 to the bow and two aft) and 2 heads.
• It facilitates movement from one part of the boat to another, has great storage capacity and comfort and a sober atmosphere.
• The woodwork is in pear-tree coloured Mukali wood with fiddles and mouldings in solid wood.
• The light colour of the woodwork gives a greater feeling of space.
• Storage: There are several storage spaces making life easier aboard. They are equipped with ventilation systems. (Some of the storage lockers are "removable" to help lighten the boat, which is necessary for regattas).
• The locker catches are of the spring-loaded type.
• Doors and door frames: Communicating door frames in moulded wood are very wide, allowing ease of movement throughout the boat.
• The doors are locked by lever type spring locks, with independent locking device.
• Flooring and leather work:
• The cabin mattresses have removable covers (standard
• version: ecru and blue spots) and the standard saloon cushions covered in undyed leather (Fiesta one foam) are easy to look after and resistant.
• The floorboards are made of varnished hydropont (marine quality) with a thin black line. They have an excellent finish, and are silent, easy to maintain, strong and insulating.



Additional Description
- POWER SUPPLY -

• The 12 V electric circuit is supplied by two 140 A lights and service batteries.
• The battery isolation switches (+/-), located in the aft cabin, protect the circuit.
• A voltmeter and ammeter enable good management of the battery installation.

- ELECTRICAL NETWORK -

• Specific beams are inlaid in the deck to supply the integrated lighting in the deckhead as well as various electrical appliances (pumps, windlass, navigation lights, etc.).
• Pre-cabled sheaths are pre-positioned to make it easier to install options.

- BATTERIES CHARGING -

• By alternator (power depending on engine specifications) attached to the engine.
• 220 V shore power supply (protected by a circuit breaker).

- ELECTRIC PANEL -

• A 12 V backlit electric panel, 16 functions (with labels and identification) is located above the chart table.
• A cigarette lighter socket is located on the panel.
• The electric panel provides power consumption information: the capacity of the various tanks can be visualised with a water gauge using a selector knob.

- LIGHTING AND SOCKETS -

• 21 halogen lights (reading spotlights) diffuse light for greater comfort inside.
• 5 power outlets have been installed (in the cabins, galley and above the chart table).
• Navigation lights:
• Navigation lights.
• Anchor light.
• Steaming light.



Additional Description

• Headroom: 1.96 m.
• 1 size 4 hinged porthole with blind on side of coachroof.
• Laminated white worktop.
• High moulded wood fiddle around the worktop to prevent objects from falling.
• Double sink with mixer tap.
• Seawater foot pump or refrigerated cabinet drain by three-way sluice.
• Polyester 110 L insulated refrigerated cabinet, which opens from the top.
• Wastebin on door under worktop.
• Cabinet with storage shelves under worktop.
• Gimballed 2 ring stove with oven/grill.
• S/S stove protection bar/dishcloth rail.
• Bottle storage.
• Lateral storage spaces with doors along the hull above the worktop. One of these storage spaces can take a microwave (electric socket accessible) and a S/S paper towel holder.
• Crumb collector in flooring.



Additional Description

• The Sail Drive diesel engine is mounted in a ventilated and soundproof compartment, on a frame that is structurally part of the hull It was chosen following B�n�teau specification requirements (reliability, low vibration, reduced emission of harmful gases, compactness).
• It is equipped with sea water filters.
• The propeller (Volvo) is foldable (duckbeak) to reduce underwater resistance and thus improve boat performance. Its size is related to its horse power.
• The starter and control panel is located outside near the wheel.
• The Spinlock Flush Racing engine control lever is built-in to the sides of the cockpit.
• The rotomoulded diesel fuel tank, located under the portside stern berth, has a 200 L capacity and is equipped with an electric gauge, a primary filter and a remote stop valve. Its aluminium filler hole is located on deck to the rear of the cockpit.
• A 12 V - 110 A battery is specifically for the use of starting the engine.



Additional Description

• The hull is made of solid GRP laminate. Hull capping and occasional reinforced areas (keel, rudder, chain plates, deck line), strengthen the overall structure.
• The hull is optimally protected from osmosis phenomena, thanks to the application of vinylester resin precoating.
• A structural solid laminate inner structural grid is achieved through the use of biaxial and unidirectional material. It is glued to the hull and randomly laminated. Its structural function is important, since it makes it possible to pick out all the pressure and stress points (chain plate, shroud, keel, and rudder tie rods, etc.) guaranteeing even distribution and less strain on the hull. It also ensures a good finish to the bilges and simplifies cleaning and maintenance.
• The structural bulkheads made of marine plywood are sealed to the hull for extra rigidity.
• The hull is white or grey in colour, with grey livery.



Additional Description

• The deck is built in sandwich (fibreglass/balsa/GRP) for an optimal rigidity-lightness ratio.
• There are solid laminate reinforcement areas under the deck gear (winches, tracks, chain plates, cleats).
• All the working and movement areas on the deck have been given a non-skid gel coat pattern.
• The whole of the deck has been given a solid laminate inner lining, including the structural beams, which are sealed to the deck to give a perfect finish (integrated lighting, finish, access to deck gear fitting screws, etc.)

English
For data and photos updated please contact us by email.

For up-to-date data and photos please contact us by email.

Second owner, never charter. Good overall state. Boat place available.

Ce FIRST 44.7 est une 2eme main, jamais loué. Trés bon état général. Place de port availableble.

Instruments
Vhf Raymarine, echo Raymarine, Raymarine autopilot, log, Raymarine gps, Raymarine wind station, batteries 3.

Tripal propeller that can be knocked down at a variable pace.

Interior/interiors
Cabins 3, berths 6 plus 2, bathrooms 2, marine toilets, shower 2 plus 1, kitchen 2 fires, oven, fridge, boiler.

3 Cabins, 6/2 berths, 2 bathrooms, marine toilets, showre 2/1, kitchen with 2 fires, oven, frdge, boiler.

More, New10
The feedback provided by over 550 owners of the First 40.7 has been instrumental for Farr Yacht Design and the Bénéteau Design Team to create the NEW Beneteau First 44.7. The First 40.7, designed by the same team, is a world best seller with a record of race titles, including an IMS World Championship. Her success is not due to race results alone. The 40.7 offers rare versatility, outstanding value, and consistently high resale value as will the NEW Beneteau First 44.7.

Additional Description

This version of the accommodation plan has 3 cabins (1 to the bow and two aft) and 2 heads.
It facilitates movement from one part of the boat to another, has great storage capacity and comfort and a sober atmosphere.
The woodwork is in pear-tree coloured Mukali wood with fiddles and mouldings in solid wood.
The light colour of the woodwork gives a greater feeling of space.
Storage: There are several storage spaces making life easier aboard. They are equipped ventilation with systems. (Some of the storage lockers are "removable" to help lighten the boat, which is necessary for regattas).
The locker catches are of the spring-loaded type.
Doors and door frames: Communicating door frames in molded wood are very wide, allowing ease of movement throughout the boat.
The doors are locked by lever type spring locks, with independent locking device.
Flooring and leather work:
The cabin mattresses have removable covers (standard
version: ecru and blue spots) and the standard saloon cushions covered in undyed leather (Fiesta one foam) are easy to look after and resistant.
The floorboards are made of varnished hydropont (marine quality) with a thin black line. They have an excellent finish, and are silent, easy to maintain, strong and insulating.

Additional Description
- POWER SUPPLY -

The 12 V electric circuit is supplied by two 140 A lights and service batteries.
The battery isolation switches (/-), located in the aft cabin, protect the circuit.
A voltmeter and ammeter enable good management of the battery installation.

- ELECTRICAL NETWORK -

Specific beams are inlaid in the deck to supply the integrated lighting in the deckhead as well as various electrical appliances (pumps, windlass, navigation lights, etc.).
Pre-cabled sheaths are pre-positioned to make it easier to install options.

- BATTERIES CHARGING -

By alternator (power depending on engine specifications) attached to the engine.
220 V shore power supply (protected by a circuit breaker).

- ELECTRIC PANEL -

A 12 V backlit electric panel, 16 functions (with labels and identification) is located above the chart table.
A cigarette lighter socket is located on the panel.
The electric panel provides power consumption information: the capacity of the various tanks can be visualized with a water gauge using a selector knob.

- LIGHTING AND SOCKETS -

21 halogen lights (reading spotlights) spread light for greater comfort inside.
5 power outlets have been installed (in the cabins, galley and above the chart table).
Navigation lights:
Navigation lights.
Anchor light.
Steaming light.

Additional Description

Headroom: 1.96 m.
1 size 4 hinged porthole with blind on side of coachroof.
Laminated white worktop.
High molded wood fiddle around the worktop to prevent objects from falling.
Double sink with tap mixer.
Seawater foot pump or refrigerated cabinet drain by three-way sluice.
Polyester 110 L insulated refrigerated cabinet, which opens from the top.
Wastebin on door under worktop.
Cabinet with storage shelves under worktop.
Gimballed 2 ring stove with oven/grill.
S/S stove protection bar/dishcloth rail.
Bottle storage.
Lateral storage spaces with doors along the hull above the worktop. One of these storage spaces can take a microwave (electric socket accessible) and a S/S paper towel holder.
Crumb collector in flooring.

Additional Description

The Sail Drive diesel engine is mounted in a ventilated and soundproof compartment, on a frame that is structurally part of the hull It was chosen following B n teau specification requirements (reliability, low vibration, reduced emission of harmful gases, compactness).
It is equipped with sea water filters.
The propeller (Volvo) is foldable (duckbeak) to reduce underwater resistance and thus improve boat performance. Its size is related to its horse power.
The starter and control panel is located outside near the wheel.
The Spinlock Flush Racing engine control lever is built-in to the sides of the cockpit.
The rotomoulded diesel fuel tank, located under the portside stern berth, has a 200 L capacity and is equipped with an electric gauge, a primary filter and a remote stop valve. Its aluminium filler hole is located on deck to the rear of the cockpit.
A 12 V - 110 A battery is specifically for the use of starting the engine.

Additional Description

The hull is made of solid GRP laminate. Hull capping and occasional reinforced areas (keel, rudder, chain plates, deck line), strengthen the overall structure.
The hull is optimally protected from osmosis phenomena, thanks to the application of vinylester resin precoating.
A structural solid laminate inner structural grid is achieved through the use of biaxial and unidirectional material. It is glued to the hull and randomly laminated. Its structural function is important, since it makes it possible to pick out all the pressure and stress points (chain plate, shroud, keel, and rudder tie rods, etc.) guaranteeing even distribution and less strain on the hull. It also ensures a good finish to the bilges and simplifies cleaning and maintenance.
The structural bulkheads made of marine plywood are sealed to the hull for extra rigidity.
The hull is white or grey in colour, with grey livery.

Additional Description

The deck is built in sandwich (fibreglass/balsa/GRP) for an optimal rigidity-lightness ratio.
There are solid laminate reinforcement areas under the deck gear (winches, tracks, chain plates, cleats).
All the working and movement areas on the deck have been given a non-skid gel coat pattern.
The whole of the deck has been given a solid laminate inner lining, including the structural beams, which are sealed to the deck to give a perfect finish (integrated lighting, finish, access to deck gear fitting screws, etc.)

Française
Pour les données et les photos mises à jour s’il vous plaît contactez-nous par e-mail.

Pour obtenir des données et des photos à jour, veuillez nous contacter par e-mail.

Deuxième propriétaire, jamais affrété. Bon état général. Place de bateau disponible.

Ce FIRST 44.7 est une 2eme main, jamais loué. Trés bon état général. Place de port disponibleble.

Instruments
Vhf Raymarine, écho Raymarine, pilote automatique Raymarine, log, GPS Raymarine, station éolien Raymarine, batteries 3.

Hélice tripale qui peut être renversée à un rythme variable.

Intérieur/intérieurs
Cabines 3, couchettes 6 plus 2, salles de bains 2, toilettes marines, douche 2 plus 1, cuisine 2 feux, four, réfrigérateur, chaudière.

3 Cabines, 6/2 couchettes, 2 salles de bains, toilettes marines, showre 2/1, cuisine avec 2 feux, four, frdge, chaudière.

Plus, New10
Les commentaires fournis par plus de 550 propriétaires du First 40.7 ont été déterminants pour Farr Yacht Design et l’équipe de conception de Bénéteau pour créer le NOUVEAU Beneteau First 44.7. Le First 40.7, conçu par la même équipe, est un best-seller mondial avec un record de titres de course, y compris un Championnat du Monde IMS. Son succès n’est pas dû aux seuls résultats de la course. Le 40.7 offre une polyvalence rare, une valeur exceptionnelle et une valeur de revente toujours élevée, tout comme le NOUVEAU Beneteau First 44.7.

Description supplémentaire

Cette version du plan d’hébergement dispose de 3 cabines (1 à l’avant et deux arrières) et 2 têtes.
Il facilite le déplacement d’une partie du bateau à l’autre, a une grande capacité de stockage et de confort et une atmosphère sobre.
Les boiseries se sont en bois de Mukali de couleur poirier avec des violons et des moulures en bois massif.
La couleur claire de la menuiserie donne une plus grande sensation d’espace.
Stockage : Il existe plusieurs espaces de rangement qui facilitent la vie à bord. Ils sont équipés de ventilation avec des systèmes. (Certains des casiers de rangement sont « amovibles » pour aider à alléger le bateau, ce qui est nécessaire pour les régates).
Les prises de casier sont du type de ressort chargé.
Portes et cadres de porte : Les cadres de porte communicants en bois moulé sont très larges, ce qui permet une facilité de mouvement dans tout le bateau.
Les portes sont verrouillées par des serrures de ressort de type levier, avec dispositif de verrouillage indépendant.
Travail de plancher et de cuir :
Les matelas de cabine ont des couvercles amovibles (standard
version: ecru et taches bleues) et les coussins de saloon standard recouverts de cuir non teint (Fiesta une mousse) sont faciles à prendre en charge et résistant.
Les planchers sont faits d’hydropont verni (qualité marine) avec une fine ligne noire. Ils ont une excellente finition, et sont silencieux, faciles à entretenir, forts et isolants.

Description supplémentaire
- ALIMENTATION -

Le circuit électrique 12 V est fourni par deux lampes 140 A et batteries de service.
Les commutateurs d’isolement de la batterie (/-), situés dans la cabine arrière, protègent le circuit.
Un voltmètre et un ammeter permettent une bonne gestion de l’installation de la batterie.

- RÉSEAU ÉLECTRIQUE -

Des poutres spécifiques sont incrustées dans le pont pour fournir l’éclairage intégré dans la tête du pont ainsi que divers appareils électriques (pompes, windlass, feux de navigation, etc.).
Les gaines pré-câblées sont pré-positionnées pour faciliter l’installation d’options.

- RECHARGE DES BATTERIES -

Par alternateur (puissance selon les spécifications du moteur) attaché au moteur.
220 V alimentation à terre (protégé par un disjoncteur).

- PANNEAU ÉLECTRIQUE -

Un panneau électrique rétroéclairé de 12 V, 16 fonctions (avec étiquettes et identification) est situé au-dessus de la table graphique.
Une prise de briquet est située sur le panneau.
Le panneau électrique fournit des informations sur la consommation d’énergie : la capacité des différents réservoirs peut être visualisée à l’aide d’un bouton de jauge d’eau à l’aide d’un bouton de sélecteur.

- ÉCLAIRAGE ET PRISES -

21 lumières halogènes (projecteurs de lecture) répandent la lumière pour un plus grand confort à l’intérieur.
5 prises de courant ont été installées (dans les cabines, la cuisine et au-dessus de la table graphique).
Lumières de navigation :
Lumières de navigation.
Ancrer la lumière.
Lumière fumante.

Description supplémentaire

Marge de manœuvre : 1,96 m.
1 point de bord articulé de taille 4 avec blind sur le côté du brasier.
Plan de travail blanc stratifié.
High mouché violon de bois autour du plan de travail pour empêcher les objets de tomber.
Double évier avec mélangeur à robinet.
Pompe à pied d’eau de mer ou égoutter l’armoire réfrigérée par écluse à trois voies.
Polyester 110 L étau réfrigéré isolé, qui s’ouvre du haut.
Wastebin sur la porte sous le plan de travail.
Armoire avec des étagères de stockage sous le plan de travail.
Poêle à anneaux Gimballed 2 avec four/grill.
Barre de protection de poêle S/S/rail vaisselle.
Stockage de bouteilles.
Espaces de rangement latéraux avec portes le long de la coque au-dessus du plan de travail. L’un de ces espaces de rangement peut prendre un four à micro-ondes (prise électrique accessible) et un porte-serviette en papier S/S.
Collecteur de miettes dans le plancher.

Description supplémentaire

Le moteur diesel Sail Drive est monté dans un compartiment ventilé et insonorisé, sur un cadre qui fait structurellement partie de la coque Il a été choisi selon les exigences de spécificationS B n teau (fiabilité, faible vibration, émission réduite de gaz nocifs, compacité).
Il est équipé de filtres à eau de mer.
L’hélice (Volvo) est pliable (duckbeak) pour réduire la résistance sous-marine et ainsi améliorer les performances du bateau. Sa taille est liée à sa puissance de cheval.
Le panneau de démarrage et de contrôle est situé à l’extérieur près de la roue.
Le levier de commande du moteur Spinlock Flush Racing est intégré sur les côtés du poste de pilotage.
Le réservoir de carburant diesel rotomoulded, situé sous le poste d’arrière au bord du port, a une capacité de 200 L et est équipé d’une jauge électrique, d’un filtre primaire et d’une soupape d’arrêt à distance. Son trou de remplissage en aluminium est situé sur le pont à l’arrière du poste de pilotage.
Une batterie 12 V - 110 A est spécifiquement pour l’utilisation de démarrer le moteur.

Description supplémentaire

La coque est faite de stratifié GRP solide. Le plafonnement de la coque et les zones renforcées occasionnelles (quille, gouvernail, plaques de chaîne, plate-forme) renforcent la structure globale.
La coque est protégée de manière optimale contre les phénomènes d’osmose, grâce à l’application de la résine de vinylester précoating.
Un réseau structurel intérieur stratifié structurel solide est réalisé grâce à l’utilisation de matériaux biaxial et unidirectionnels. Il est collé à la coque et stratifié au hasard. Sa fonction structurelle est importante, car elle permet de choisir tous les points de pression et de stress (plaque de chaîne, linceul, quille et tiges de gouvernail, etc.) garantissant une distribution uniforme et moins de pression sur la coque. Il assure également une bonne finition aux cales et simplifie le nettoyage et l’entretien.
Les cloisons structurelles en contreplaqué marin sont scellées à la coque pour une rigidité supplémentaire.
La coque est de couleur blanche ou grise, avec livrée grise.

Description supplémentaire

Le tablier est construit en sandwich (fibre de verre/balsa/GRP) pour un rapport rigidité-légèreté optimal.
Il y a des zones de renfort stratifié solide sous l’engrenage de pont (treuils, pistes, plaques de chaîne, crampons).
Toutes les zones de travail et de mouvement sur le pont ont reçu un modèle de manteau de gel non-skid.
L’ensemble du pont a reçu une doublure intérieure stratifié solide, y compris les poutres structurales, qui sont scellées sur le pont pour donner une finition parfaite (éclairage intégré, finition, accès aux vis de montage de l’engrenage de pont, etc.)

Deutsch
Für daten- und aktualisierte Fotos kontaktieren Sie uns bitte per E-Mail.

Für aktuelle Daten und Fotos kontaktieren Sie uns bitte per E-Mail.

Zweiter Besitzer, nie Charter. Guter Gesamtzustand. Bootsplatz verfügbar.

Ce FIRST 44.7 est une 2eme main, jamais loué. Trés bon état général. Place de port availableble.

Instrumente
Vhf Raymarine, Echo Raymarine, Raymarine Autopilot, Log, Raymarine gps, Raymarine Windstation, Batterien 3.

Tripal Propeller, der in einem variablen Tempo niedergeschlagen werden kann.

Innen-/Innenausstattung
Kabinen 3, Liegeplätze 6 plus 2, Badezimmer 2, Marinetoiletten, Dusche 2 plus 1, Küche 2 Feuer, Backofen, Kühlschrank, Kessel.

3 Kabinen, 6/2 Kojen, 2 Badezimmer, Marinetoiletten, Showre 2/1, Küche mit 2 Bränden, Backofen, Frdge, Kessel.

Mehr, Neu10
Das Feedback von über 550 Besitzern der First 40.7 war maßgeblich an Farr Yacht Design und dem Bénéteau Design Team beteiligt, um das NEW Beneteau First 44.7 zu schaffen. Die First 40.7, die vom selben Team entworfen wurde, ist ein Weltbestseller mit einem Rekord an Renntiteln, einschließlich einer IMS-Weltmeisterschaft. Ihr Erfolg ist nicht allein auf rennergebnisse zurückzuführen. Der 40.7 bietet seltene Vielseitigkeit, herausragenden Wert und konstant hohen Wiederverkaufswert wie der NEW Beneteau First 44.7.

Zusätzliche Beschreibung

Diese Version des Unterkunftsplans hat 3 Kabinen (1 zum Bug und zwei hinter enden) und 2 Köpfe.
Es erleichtert die Bewegung von einem Teil des Bootes zum anderen, hat große Lagerkapazität und Komfort und eine nüchterne Atmosphäre.
Die Holzarbeiten sind aus birnenfarbenem Mukali-Holz mit Geigen und Formteilen aus Massivholz.
Die helle Farbe der Holzarbeiten gibt ein größeres Raumgefühl.
Lagerung: Es gibt mehrere Stauräume, die das Leben an Bord erleichtern. Sie sind mit Einer Belüftung mit Systemen ausgestattet. (Einige der Schließfächer sind "abnehmbar", um das Boot aufzuhellen, was für Regatten notwendig ist).
Die Schließfachfänge sind vom federbelasteten Typ.
Türen und Türrahmen: Die Türrahmen aus Geformtem Holz sind sehr breit und ermöglichen eine einfache Bewegung im gesamten Boot.
Die Türen sind durch Hebel-Federschlösser mit unabhängiger Verriegelungsvorrichtung verriegelt.
Bodenbeläge und Lederarbeiten:
Die Kabinenmatratzen haben abnehmbare Abdeckungen (Standard-
Version: Ecru und blaue Flecken) und die Standard-Limousinenkissen aus ungeschminkten Leder (Fiesta one Foam) sind pflegeleicht und widerstandsfähig.
Die Dielen sind aus lackiertem Hydropont (Marinequalität) mit einer dünnen schwarzen Linie. Sie haben eine ausgezeichnete Oberfläche, und sind leise, leicht zu warten, stark und isolierend.

Zusätzliche Beschreibung
- STROMVERSORGUNG -

Der 12 V Stromkreis wird von zwei 140 A-Leuchten und Servicebatterien geliefert.
Die Batterie-Isolationsschalter (/-), die sich in der Achterkabine befinden, schützen die Schaltung.
Ein Voltmeter und ein Amperemeter ermöglichen eine gute Verwaltung der Batterieinstallation.

- ELEKTRISCHES NETZWERK -

Spezielle Balken werden im Deck eingelegt, um die integrierte Beleuchtung im Deckkopf sowie verschiedene elektrische Geräte (Pumpen, Windlass, Navigationslichter usw.) zu versorgen.
Vorverkabelte Hüllen sind vorpositioniert, um die Installation von Optionen zu vereinfachen.

- BATTERIEN AUFLADEN -

Durch Lichtmaschine (Leistung je nach Motorspezifikation) am Motor befestigt.
220 V Landnetzteil (geschützt durch einen Leistungsschalter).

- ELEKTRISCHE PANEL -

Ein 12 V hinterleuchtetes elektrisches Panel, 16 Funktionen (mit Etiketten und Identifikation) befindet sich über der Diagrammtabelle.
Auf der Platte befindet sich eine Zigarettenanzünderbuchse.
Das elektrische Panel liefert Angaben zum Stromverbrauch: Die Kapazität der verschiedenen Tanks kann mit einem Wassermessgerät mit einem Wahlknopf visualisiert werden.

- BELEUCHTUNG UND SOCKETS -

21 Halogenleuchten (Lesestrahler) verbreiten Licht für mehr Komfort im Inneren.
5 Steckdosen wurden installiert (in den Kabinen, in der Galeere und über dem Charttisch).
Navigationslichter:
Navigationslichter.
Ankerlicht.
Dampflicht.

Zusätzliche Beschreibung

Kopffreiheit: 1,96 m.
1 Größe 4 aufklappbares Bullauge mit Blind auf der Seite des Kutschendaches.
Laminierte weiße Arbeitsplatte.
Hochgeformte Holzgeige um die Arbeitsplatte, um zu verhindern, dass Gegenstände fallen.
Doppelwaschbecken mit Hahnenmischer.
Meerwasser-Fußpumpe oder Kühlschrankabfluss durch Drei-Wege-Schleuse.
Polyester 110 L isolierter Kühlschrank, der sich von oben öffnet.
Abfalleimer an der Tür unter der Arbeitsplatte.
Schrank mit Regalen unter der Arbeitsplatte.
Gimballed 2 Ringherd mit Backofen/Grill.
S/S HerdSchutzbügel/Geschirrtuchschiene.
Flaschenlagerung.
Seitliche Abstellräume mit Türen entlang des Rumpfes über der Arbeitsplatte. Einer dieser Abstellräume kann eine Mikrowelle (elektrische Steckdose zugänglich) und einen S/S-Papierhandtuchhalter nehmen.
Krümelsammler im Bodenbelag.

Zusätzliche Beschreibung

Der Sail Drive Dieselmotor ist in einem belüfteten und schalldichten Fach montiert, auf einem Rahmen, der strukturell Teil des Rumpfes ist Es wurde nach B n teau Spezifikation Anforderungen gewählt (Zuverlässigkeit, geringe Vibrationen, reduzierte Emission von schädlichen Gasen, Kompaktheit).
Es ist mit Meerwasserfiltern ausgestattet.
Der Propeller (Volvo) ist klappbar (Entenschnabel), um den Unterwasserwiderstand zu reduzieren und so die Bootsleistung zu verbessern. Seine Größe hängt mit seiner Pferdestärke zusammen.
Das Starter- und Bedienfeld befindet sich außerhalb des Rades.
Der Spinlock Flush Racing Motorsteuerhebel ist an den Seiten des Cockpits integriert.
Der rotomoulded Diesel-Kraftstofftank, der sich unter dem Heckliegeplatz befindet, hat eine Kapazität von 200 l und ist mit einem elektrischen Messgerät, einem Primärfilter und einem Fernstoppventil ausgestattet. Das Aluminium-Füllloch befindet sich an Deck auf der Rückseite des Cockpits.
Eine 12 V - 110 A Batterie ist speziell für den Einsatz des Startens des Motors.

Zusätzliche Beschreibung

Der Rumpf besteht aus massivem GFK-Laminat. Rumpfverkappung und gelegentlich verstärkte Bereiche (Kiel, Ruder, Kettenplatten, Decklinie), stärken die Gesamtstruktur.
Der Rumpf ist dank der Anwendung von Vinylesterharz-Vorbeschichtung optimal vor Osmosephänomenen geschützt.
Durch den Einsatz von biaxialem und unidirektionalem Material wird ein strukturelles festes Laminat-Innenstrukturgitter erreicht. Es wird an den Rumpf geklebt und zufällig laminiert. Seine strukturelle Funktion ist wichtig, da es möglich ist, alle Druck- und Spannungspunkte (Kettenplatte, Tuch, Kiel und Ruderzugstangen usw.) herauszupicken, die eine gleichmäßige Verteilung und geringere Belastung des Rumpfes garantieren. Es sorgt auch für einen guten Abgang der Bilgen und vereinfacht die Reinigung und Wartung.
Die strukturellen Schotte aus Marinesperrholz sind für zusätzliche Steifigkeit am Rumpf versiegelt.
Der Rumpf ist weiß oder grau gefärbt, mit grauer Lackierung.

Zusätzliche Beschreibung

Das Deck ist in Sandwich (Fiberglas/Balsa/GFK) für ein optimales Steifigkeits-Leichtheitsverhältnis eingebaut.
Unter dem Decksgetriebe befinden sich feste Laminatverstärkungsbereiche (Winden, Schienen, Kettenplatten, Stollen).
Alle Arbeits- und Bewegungsbereiche auf dem Deck haben ein rutschfestes Gel-Mantelmuster erhalten.
Das gesamte Deck hat ein solides Laminat-Innenfutter erhalten, einschließlich der strukturellen Balken, die zum Deck versiegelt sind, um eine perfekte Oberfläche zu geben (integrierte Beleuchtung, Finish, Zugang zu Deck-Ausrüstungsschrauben, etc.)

Español
Para los datos y fotos actualizadas por favor póngase en contacto con nosotros por correo electrónico.

Para obtener datos y fotos actualizados, póngase en contacto con nosotros por correo electrónico.

Segundo propietario, nunca carta. Buen estado general. Lugar de barco disponible.

Ce PRIMERA 44.7 est une 2eme main, jamais loué. Trés bon état général. Lugar de puerto disponibleble.

Instrumentos
Vhf Raymarine, echo Raymarine, piloto automático Raymarine, tronco, Gps Raymarine, estación de viento Raymarine, baterías 3.

Hélice tripal que puede ser derribada a un ritmo variable.

Interiores/interiores
Cabañas 3, literas 6 más 2, baños 2, aseos marinos, ducha 2 más 1, cocina 2 fuegos, horno, nevera, caldera.

3 Cabañas, 6/2 literas, 2 baños, aseos marinos, showre 2/1, cocina con 2 fuegos, horno, frdge, caldera.

Más, New10
Los comentarios proporcionados por más de 550 propietarios del First 40.7 han sido fundamentales para que Farr Yacht Design y el equipo de diseño de Bénéteau creen el NUEVO Beneteau First 44.7. El First 40.7, diseñado por el mismo equipo, es un best seller mundial con un récord de títulos de carreras, incluyendo un Campeonato Mundial de IMS. Su éxito no se debe únicamente a los resultados de la carrera. El 40.7 ofrece una versatilidad rara, un valor excepcional y un alto valor de reventa consistentemente alto, al igual que el NUEVO Beneteau First 44.7.

Descripción adicional

Esta versión del plan de alojamiento tiene 3 cabinas (1 a la proa y dos a popa) y 2 cabezas.
Facilita el movimiento de una parte del barco a otra, tiene gran capacidad de almacenamiento y confort y un ambiente sobrio.
La carpintería es de madera Mukali de color pera con violines y molduras de madera maciza.
El color claro de la carpintería da una mayor sensación de espacio.
Almacenamiento: Hay varios espacios de almacenamiento que facilitan la vida a bordo. Están equipados de ventilación con sistemas. (Algunos de los casilleros de almacenamiento son "extraíbles" para ayudar a aligerar el barco, que es necesario para las regatas).
Las capturas del casillero son del tipo de resorte.
Puertas y marcos de puertas: Los marcos de las puertas de comunicación en madera moldeada son muy anchos, lo que permite facilitar el movimiento en todo el barco.
Las puertas están bloqueadas por cerraduras de resorte tipo palanca, con dispositivo de bloqueo independiente.
Suelos y trabajos de cuero:
Los colchones de cabina tienen cubiertas extraíbles (estándar
versión: ecru y manchas azules) y los cojines de salón estándar recubiertos de cuero sin tes (Fiesta one foam) son fáciles de cuidar y resistentes.
Las tablas de suelo están hechas de hidropont barnizado (calidad marina) con una fina línea negra. Tienen un acabado excelente, y son silenciosos, fáciles de mantener, fuertes y aislantes.

Descripción adicional
- SUMINISTRO DE ENCENDIDO -

El circuito eléctrico de 12 V es suministrado por dos luces de 140 A y baterías de servicio.
Los interruptores de aislamiento de la batería (/-), situados en la cabina de popa, protegen el circuito.
Un voltímetro y un amperímetro permiten una buena gestión de la instalación de la batería.

- RED ELECTRICA -

Las vigas específicas están enlazadas en la cubierta para suministrar la iluminación integrada en la cubierta, así como varios aparatos eléctricos (bombas, windlass, luces de navegación, etc.).
Las fundas pre-cableadas están preposicionadas para facilitar la instalación de opciones.

- CARGA DE BATERIAS -

Por alternador (potencia dependiendo de las especificaciones del motor) conectado al motor.
Fuente de alimentación de 220 V en tierra (protegida por un disyuntor).

- PANEL ELECTRICO -

Un panel eléctrico retroiluminado de 12 V, 16 funciones (con etiquetas e identificación) se encuentra encima de la tabla de gráficos.
En el panel hay una toma de encendedor de cigarrillos.
El panel eléctrico proporciona información sobre el consumo de energía: la capacidad de los diversos tanques se puede visualizar con un medidor de agua mediante una perilla selectora.

- ILUMINACIÓN Y SOCKETS -

21 luces halógenas (focos de lectura) extienden la luz para mayor comodidad en el interior.
Se han instalado 5 tomacorrientes (en las cabinas, la cocina y por encima de la mesa del gráfico).
Luces de navegación:
Luces de navegación.
Luz de anclaje.
Luz humeante.

Descripción adicional

Espacio para la cabeza: 1,96 m.
1 agujero con bisagras de 1 tamaño con persiana en el costado del techo del coche.
Encimera blanca laminada.
El violín de madera moldeada alta alrededor de la encimera para evitar que los objetos caigan.
Fregadero doble con mezclador de grifo.
Bomba de pie de agua de mar o drenaje de gabinete refrigerado por esclusa de tres vías.
Armario frigorífico aislado de poliéster 110 L, que se abre desde la parte superior.
Wastebin en la puerta bajo la encimera.
Armario con estantes de almacenamiento bajo encimera.
Gimballed 2 ring estufa con horno/parrilla.
Barra de protección de la estufa S/S/bar de la manilla.
Almacenamiento de botellas.
Espacios de almacenamiento laterales con puertas a lo largo del casco por encima de la encimera. Uno de estos espacios de almacenamiento puede tomar un microondas (enchufe eléctrico accesible) y un soporte de toalla de papel S/S.
Colector de migas en suelos.

Descripción adicional

El motor diésel Sail Drive está montado en un compartimiento ventilado e insonorizado, en un bastidor que es estructuralmente parte del casco Fue elegido siguiendo los requisitos de especificación B n teau (fiabilidad, baja vibración, reducción de la emisión de gases nocivos, compactación).
Está equipado con filtros de agua de mar.
La hélice (Volvo) es plegable (pato) para reducir la resistencia subacuática y así mejorar el rendimiento del barco. Su tamaño está relacionado con su potencia de caballo.
El arrancador y el panel de control se encuentran fuera cerca de la rueda.
La palanca de control del motor Spinlock Flush Racing está incorporada a los lados de la cabina.
El tanque de combustible diésel rotomoldeado, situado bajo el atraque de popa junto al puerto, tiene una capacidad de 200 L y está equipado con un medidor eléctrico, un filtro primario y una válvula de parada remota. Su orificio de relleno de aluminio se encuentra en la cubierta de la parte trasera de la cabina.
Una batería de 12 V - 110 A es específicamente para el uso de arrancar el motor.

Descripción adicional

El casco está hecho de laminado GRP sólido. El tapado del casco y las áreas reforzadas ocasionales (quilla, timón, placas de cadena, línea de cubierta), fortalecen la estructura general.
El casco está protegido de los fenómenos de ósmosis, gracias a la aplicación de revestimiento de resina vinylester.
Una rejilla estructural interior de laminado sólido estructural se logra mediante el uso de material biaxial y unidireccional. Está pegado al casco y laminado al azar. Su función estructural es importante, ya que permite seleccionar todos los puntos de presión y tensión (placa de cadena, cubierta, quilla y tirantes de timón, etc.) garantizando una distribución uniforme y menos tensión en el casco. También garantiza un buen acabado a las sentinas y simplifica la limpieza y el mantenimiento.
Los mamparos estructurales de madera contrachapada marina están sellados al casco para una mayor rigidez.
El casco es de color blanco o gris, con librea gris.

Descripción adicional

La cubierta está construida en sándwich (fibra de vidrio/balsa/GRP) para una relación óptima rigidez-ligereza.
Hay áreas de refuerzo laminado sólido debajo del engranaje de la cubierta (cabrestantes, orugas, placas de cadena, tacos).
Todas las áreas de trabajo y movimiento en la cubierta han recibido un patrón de capa de gel antideslizante.
Toda la cubierta ha recibido un forro interior laminado sólido, incluyendo las vigas estructurales, que están selladas a la cubierta para dar un acabado perfecto (iluminación integrada, acabado, acceso a tornillos de ajuste de engranajes de cubierta, etc.)

Accessori aggiuntivi

Strumentazione elettronica di navigazione
Contamiglia (Raymarine), Ecoscandaglio (Raymarine), GPS (Raymarine), Pilota automatico (Raymarine), Radio VHF (Raymarine), Stazione vento (Raymarine).

Allestimento tecnico e di coperta
Doccia esterna (2), Tender (2.40 mt).

Dotazioni domestiche di bordo
Boiler, WC marino manuale (2).

Dotazioni di sicurezza
Zattera di salvataggio (scaduta/expired).

Intrattenimento
Stereo.

Cucina ed elettrodomestici
Forno (con 2 fuochi).

Vele

Randa (Steccata. Semi-steccata. 3), Spinnaker (2), Tormentina (1), Genoa (Avvolgibile. 4 + 1), Lazy Bag, Lazy Jack.

Disclaimer

Our boats are carefully selected and prices continually updated against market speculation.
This document is not official nor part of any sale contract. The data are displayed "as is", according to what the owner of the boat has declared. 5% commission applies to each transaction (VAT not included).


Le nostre barche sono accuratamente selezionate ed i prezzi aggiornati continuamente contro le speculazioni di mercato.
Documento non valido ai fini contrattuali. I dati indicati sono forniti dall'armatore, da ritenersi corretti ma non garantiti. Diritti di mediazione pari al 5% del prezzo di acquisto (oltre IVA).

Montre Plus…

Présenté par:

TYB team

Via Monte Cadria, 73
Fiumicino Roma
Italie
+39066582535

Voir tous les bateaux de ce vendeur
 

Contacter le vendeur

X
* Nous ne pouvons pas poster votre message, veuillez svp vérifier les champs mentionnés et essayer de nouveau

Merci

Nous avons directement envoyé vos coordonnées au vendeur

La demande ne peut être terminée

Il se peut que vous ayez saisi des informations non correctes ou que le serveur ne réponde pas. Veuillez de nouveau télécharger cette page ou recommencer plus tard.

Présenté par:

TYB team

Via Monte Cadria, 73
Fiumicino Roma
Italie
+39066582535

Voir tous les bateaux de ce vendeur
 

Contacter le vendeur

X
* Nous ne pouvons pas poster votre message, veuillez svp vérifier les champs mentionnés et essayer de nouveau

Merci

Nous avons directement envoyé vos coordonnées au vendeur

La demande ne peut être terminée

Il se peut que vous ayez saisi des informations non correctes ou que le serveur ne réponde pas. Veuillez de nouveau télécharger cette page ou recommencer plus tard.

Services

Publicité
Publicité
X