Sweden Yachts 45

Inventaire complet des ventes

CONSTRUCTION

Statut RCD :

•    Nous comprenons que le navire respecte les exigences de la Directive sur les Bateaux de Plaisance 94/25CE, étant construit selon la catégorie de bateau CE “A-ocean” (ou Cat B - selon ce qui est approprié) pour jusqu'à 10 personnes.

Construction de la coque :

•    Un sandwich en noyau de balsa à grain de bout utilisant un mat de fibre de verre et un revêtement des deux côtés, donne une coque légère, rigide et bien isolée.

•    Le noyau en balsa est utilisé de la lisse de pied jusqu'en dessous de la ligne de flottaison.

•    Un stratifié solide est utilisé dans les zones de forte contrainte autour de la quille, du pied de mât et dans le joint entre les moitiés de la coque.

•    Les renforts de fond sont conçus en stratifié solide longitudinal et transversal.

•    La coque et le pont sont collés ensemble à l'aide d'un mastic polyester.

•    La lisse de pied est ensuite boulonnée à travers le pont et la bride de la coque, en utilisant un matériau d'étanchéité spécial.

•    Lit en fibre de verre d'origine Volvo Penta, moulé intégralement avec le renfort de fond et rempli de ballast lourd pour une stabilité maximale.

Construction du pont et de la superstructure :

•    Un sandwich en noyau de balsa à grain de bout avec de la fibre de verre moulée des deux côtés.

•    Les zones de stress où les winches et les principaux équipements de pont sont fixés, sont renforcées en remplaçant le noyau en balsa par du contreplaqué, ou en utilisant des plaques de renfort ou de grandes rondelles selon le type de fixation.

•    Le pont en teck est posé à partir de lattes de teck de première classe de 12 mm collées au pont avec du polyuréthane, et sécurisées par des vis en acier inoxydable.

•    Le sol du cockpit et les sièges sont en teck.

Quille et gouvernail :

•    La quille de ballast est en fonte de plomb avec de l'antimoine.

•    Les boulons de quille moulés sont en acier inoxydable.

•    Le crochet de levage est fixé aux boulons de quille et accessible par un couvercle de plancher vers le salon.

•    Le gouvernail équilibré est moulé en fibre de verre, utilisant des fils et un mat, pour une résistance maximale.

•    L'arbre du gouvernail est en acier inoxydable avec deux roulements à rouleaux, les roulements sont vérifiés annuellement.

MACHINERIE

Moteur et boîte de vitesses :

•    Moteur diesel turbo-chargé Volvo Penta TMD22 4 cylindres produisant 75 ch

•    Boîte de vitesses Saildrive Volvo MS150S

•    Refroidissement du moteur par eau douce utilisant une entrée d'eau brute et un échangeur de chaleur.

•    Système d'échappement refroidi par eau dans un tuyau en caoutchouc renforcé à travers un silencieux et un raccord approprié.

•    Le logement du moteur se soulève sur des vérins à gaz, avec une finition en menuiserie intérieure, bien isolé avec une isolation en mousse recouverte de PVC pour éviter que les déversements d'huile n'atteignent la mousse.

Entretien et performance :

•    Dernier service moteur : Hiver 2024/25

•    Heures moteur : Environ 1 600 heures à l'été 2025

•    Vitesse de croisière : 7,2 nœuds.

•    Vitesse maximale : 8 nœuds.

Propulsion et direction :

•    Pédestal de direction Whitlock avec un grand volant à un seul diamètre recouvert de peau d'élan.

•    Hélice repliable à 3 pales

•    MaxPower 24vDC propulseur d'étrave avec contrôle au pédestal de barre – boîte de vitesses remplacée en 2023

•    Équipement de direction d'urgence.

SYSTÈMES ÉLECTRIQUES

Systèmes de tension :

•    Système domestique primaire 24vDC avec circuit de démarrage 12vDC et 220v AC via générateur, alimentation à quai ou onduleur.

Batteries :

•    1x batterie de démarrage Gel Exide 12vDC 200Ah – 2024/25

•    4x batteries de service Gel Exide 12vDC 200Ah reliées en parallèle et en série pour fournir 400Ah @ 24vDC – 2024/25

Charge :

•    Chargeur de batterie Mastervolt 24vDC

•    Contrôleur de charge/inverseur Mastervolt MASS au tableau de navigation.

Onduleur :

•    Onduleur Mastervolt 1500w 24v-220v.

Alternateurs :

•    Alternateur monté sur moteur 12vDC 50Amp pour charger la batterie de démarrage du moteur.

•    Alternateur monté sur moteur 24vDC 95Amp pour charger la batterie de service.

Générateur :

•    Générateur diesel Fischer Panda 8kw 220vAC 50Hz

•    Heures de générateur : environ 500 heures à l'été 2025

•    Dernier service du générateur : Hiver 2024/25

Autres équipements électriques :

•    Alimentation à quai avec circuit en anneau et prises 220vAC à l'intérieur.

•    2x prises 12v au tableau de navigation.

•    Disjoncteurs avec fusibles automatiques et lampes indicatrices pour tous les circuits individuels.

PLUMBING & SYSTÈMES DE GAZ

Eau douce :

•    Système de pression 24vDC avec pompe de pression et réservoir d'accumulateur.

•    Eau chaude et froide sous pression à la cuisine, aux toilettes et à la douche sur la plateforme arrière.

•    Eau chaude fournie via le refroidissement du moteur avec un calorifère Isotemp de 40 litres ou via un élément de chauffage à immersion 220vAC depuis le quai

•    Alimentation manuelle en eau douce à la cuisine.

Desalinisateur :

•    Desalinisateur à osmose inverse Spectra Newport 24vDC produisant environ 60 litres/heure – membrane de rechange incluse

Pompes de cale :

•    Pompe de cale électrique haute capacité avec filtres et commande manuelle au panneau DC, le panneau DC est situé près de la zone de navigation.

•    Pompe de cale manuelle dans le cockpit.

•    2x pompes de puisard de douche 24vDC.

Système de gaz :

•    Compartiment à gaz dans un compartiment séparé drainé dans le cockpit sous le siège de barre, avec 2x bouteilles de gaz.

Autres plomberie :

•    Tous les drains à travers la coque avec des vannes à boule.

•    Les raccords à travers le fond et les autres raccords de tuyauterie sont en bronze.

•    Double colliers de tuyau sur tous les points à travers la coque.

•    Les tuyaux sont en PVC polyéthylène flexible renforcé.

CAPACITÉS

Carburant :

•    Capacité de 500 litres de diesel dans 2x réservoirs en acier inoxydable avec trappes d'inspection, remplis depuis le pont et ventilés depuis le tableau arrière.

•    2 x jauges de niveau de réservoir de carburant analogiques au tableau de navigation

Eau douce :

•    Capacité de 435 litres d'eau douce dans 2x réservoirs en acier inoxydable situés sous les sièges du salon avec trappes d'inspection et évents. Remplis depuis le pont via des entrées appropriées.

•    2x jauges de réservoir d'eau analogiques au tableau de navigation.

Réservoirs de retenue :

•    Réservoirs de retenue des eaux noires en acier inoxydable desservant les toilettes avant et arrière.

•    Les réservoirs se déchargent directement à la mer ou via un point d'évacuation sur le pont.

ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION ET DE COMMUNICATION

Sur le pont :

•    Affichage GPS couleur Raymarine RL70C, radar et traceur de cartes monté dans le NavPod au pédestal de barre

•    Scanner radar à réseau fermé Raymarine positionné sur le côté tribord du mât

•    Système de pilote automatique Raymarine ST7000 avec tête de contrôle au NavPod de barre

•    5x affichages Raymarine ST60 au niveau de la descente avec des capteurs de vent, de vitesse et de profondeur

•    Windex monté au sommet du mât.

•    Compas de barre Suunto sur le pédestal.

En dessous du pont :

•    Affichage GPS couleur Raymarine RL70C, radar et traceur de cartes

•    Affichage multi Raymarine ST60

•    Affichage à écran plat LCD avec connexion PC

Équipement de communication :

•    VHF DSC Shipmate 8400 au tableau de navigation avec répétiteur dans le cockpit

•    Système de téléphone satellite Thrane & Thrane Inmarsat-C avec combiné Sailor et antenne à l'arrière

•    Récepteur Navtex GMDSS SRH Nav5

ÉQUIPEMENT DOMESTIQUE

Cuisine :

•    Réchaud à gaz en acier inoxydable Smev à 3 feux et four combiné avec ventilateur d'extraction au-dessus

•    Réfrigérateur/congélateur à ouverture par le haut de 160 litres avec compresseur 24vDC

•    Deuxième réfrigérateur à ouverture frontale (80 litres) avec compresseur 24vDC

•    Machine à glaçons U-Line

•    Lave-vaisselle Electrolux 220vAC - inutilisé

•    Deux éviers en acier inoxydable avec robinet mélangeur à levier unique et alimentations manuelles en eau douce et salée

Toilettes :

•    Toilettes à chasse électrique dans les compartiments avant et arrière.

•    Douche des toilettes avec contrôle automatique de la température et pompe électrique.

Chauffage et ventilation :

•    Système de climatisation réversible Climma 220vAC

•    Système de chauffage à air chaud alimenté au diesel Eberspacher avec sorties vers toutes les cabines, toilettes du salon et locker humide

•    4x ventilateurs Dorade.

•    Hublots et lucarnes ouvrants.

•    Compartiment moteur ventilé vers le cockpit.

Éclairage :

•    Ample éclairage au plafond et lampes de lecture murales aux banquettes et couchettes.

Divertissement :

•    Système stéréo avec CD/radio et haut-parleurs dans le salon et le cockpit

HÉBERGEMENT

 

Résumé de l'hébergement :

•    Disposition du cockpit arrière avec six couchettes de pleine longueur dans trois cabines doubles plus une couchette supplémentaire dans le salon. Toilettes de jour avant et arrière avec douches.

Finition de l'hébergement :

•    Noyau étanche de qualité marine, recouvert de teck sélectionné est utilisé dans toutes les cloisons et la menuiserie principale.

•    Teck massif spécialement sélectionné dans les cadres et les portes.

•    Lauban de qualité marine dans les fonds, étagères, etc. où il n'est pas visible.

•    Toutes les cloisons principales collées à la coque et au pont, utilisant de la fibre de verre et du polyester.

•    Plafond, côtés supérieurs et côtés de coque mineurs visibles avec vinyle à dos en mousse, bandes de teck au plafond.

•    Côtés de la coque, fond, cale, etc. recouverts tout au long de l'intérieur.

•    Sol de cabine en teck avec des bandes en bois de houx incrustées.

•    Tous les tecks sont vernis avec un vernis à huile en finition satinée. Le sol de la cabine en teck est verni.

•    Tous les placards sont équipés d'une tringle en aluminium.

•    Les portes des placards ont des verrous à pression et sont équipées de charnières en laiton chromé.

•    Les coussins en mousse de haute qualité avec revêtement en cuir cognac dans le salon, siège de la table à cartes

•    Revêtement en tissu dans les cabines à coucher.

•    Stores aux plus grands hublots de plafond et à tous les portholes du salon et des cabines à coucher.

Description de l'hébergement depuis l'avant :

Toilettes en suite avant du propriétaire :

•    Section inférieure moulée drainée par une pompe de puisard électrique et section supérieure moulée vers la douche.

•    Zone de douche avec pommeau de douche Grohe connecté à une vanne thermostatique, rideau de douche.

•    Grille en teck dans la zone principale des toilettes et la zone de douche.

•    Lavabo en acier inoxydable avec robinet mélangeur à tribord intégré dans un plan de travail en Corian avec un rebord en bois surélevé et un placard à miroir au-dessus.

•    Toilettes marines à chasse électrique Raritan à bâbord connectées à un réservoir de retenue et avec un autre placard à miroir au-dessus.

•    Hublot de ventilation de pont et autre ventilateur de pont.

Cabine avant du propriétaire :

•    Couchette double de taille queen à bâbord avec matelas supplémentaire.

•    Placards et étagère le long du côté de la coque à bâbord.

•    Tiroir et placard sous la couchette.

•    Placards le long du côté de la coque à tribord avec un siège entre les placards suspendus.

•    Hublot de pont.

•    2x lampes de lecture.

Salon principal :

•    Disposition du salon avec canapé en forme de U à bâbord avec une table à manger avec espace de rangement en dessous.

•    2x fauteuils séparés et mobiles.

•    Étagères et placards derrière le canapé.

•    Le côté bâbord a un cabinet intégré avec un petit plan de travail avec des rebords surélevés positionnés entre la zone du salon et les toilettes invités/journalières.

•    4x fenêtres fixes à la superstructure de la cabine.

•    Hublot de ventilation de pont vers le toit de la cabine.

Table à cartes :

•    Le côté tribord du salon a la table à cartes avec divers tiroirs et espace de placard, table à cartes avec rangement interne et rebords surélevés.

•    Chaise de navigateur avec revêtement en tissu bleu de haute qualité.

•    Panneaux en bois ouvrables pour le montage de l'électronique.

•    Lampes de lecture.

•    Lumières d'ambiance sous les côtés de pont au-dessus du canapé et d'autres au-dessus des côtés de pont tribord dans la zone de navigation.

•    Espace de rangement séparé pour les cartes.

Cuisine :

•    Cuisine en forme de U à tribord.

•    Plan de travail en Corian de couleur blanche avec rebords moulés surélevés.

•    Deux éviers en acier inoxydable avec robinet mélangeur à levier unique.

•    Robinet d'alimentation en eau filtrée.

•    Robinet d'alimentation en eau de mer manuel.

•    Réchaud à gaz en acier inoxydable Smev à 3 feux et four combiné.

•    Réfrigérateur à ouverture frontale en acier inoxydable.

•    Deuxième réfrigérateur refroidi par eau à ouverture par le haut (80 litres)

•    Ventilateur d'extraction.

•    Planche à découper.

•    Unité de tiroir avec planche à découper et locker pour aliments secs.

•    Poubelle.

•    Rangement sous l'évier.

•    Hublot ouvrant vers la superstructure de la cabine.

Toilettes arrière :

•    Compartiment moulé installé entre les cloisons.

•    Deux placards avec portes miroir et entourages en Corian.

•    Plan de travail moulé et lavabo intégré dans une unité de vanité avec un bord en Corian avec robinet mélangeur/tête de douche rétractable.

•    Placard sous le lavabo.

•    Toilettes marines à chasse électrique Raritan connectées à un réservoir de retenue.

•    Miroir intégré dans la cloison avant.

•    Recess pour les toilettes avec siège en Corian repliable au-dessus des toilettes.

•    Grille de douche en teck.

•    Douche drainée par une pompe de puisard électrique.

•    2x crochets.

•    Ventilateur d'extraction

•    1x hublot ouvrant vers la superstructure de la cabine.

•    Portes vers la cabine principale et vers la cabine arrière à bâbord.

 

Cabines arrière :

•    Cabines arrière égales avec de grandes couchettes doubles.

•    Placards suspendus avec siège.

•    Placard au-dessus du lit le long du côté de la coque.

•    Étagères à l'extrémité arrière des lits.

•    2x lampes de lecture.

•    2x hublots ouvrants.

•    1x trappe ouvrante vers le toit de la cabine.

•    Portes vers le salon principal depuis les cabines d'invités à tribord et à bâbord.

•    Accès aux toilettes en suite pour la cabine d'invité à bâbord.

•    Ventilateur électrique dans chaque cabine arrière.

ÉQUIPEMENT DE PONT

 

Gréement :

•    Mât en section de fibre de carbone peint en blanc Selden monté sur quille (option mât haut).

•    Deux ensembles de barres de flèche doubles inclinées vers l'arrière.

•    Préparation pour gréement de cutter (plaque de chaîne, stay intérieur et accessoires de mât).

•    Rail de trinquette et de spinnaker au mât.

•    Chariots de lattes de grand-voile Selden.

•    Grand-voile en aluminium anodisé peint en blanc Selden.

•    Gréement dormant en acier inoxydable – 2002 - régulièrement inspecté par des gréeurs professionnels

•    Système de ris de ligne unique

•    Les lignes sont dirigées vers les winches du cockpit.

•    Furlex 300S enrouleur de voile de tête manuel.

•    Rail auto-vireur pour le foc juste devant le mât.

•    Unité hydraulique Navtec pour le hauban de poupe

•    Rail de spinnaker sur le mât.

Winches :

•    2x winches de cockpit manuels à deux vitesses Andersen 52ST auto-tailing.

•    2x winches de cockpit électriques à deux vitesses Andersen 46ST auto-tailing.

•    2x winches de cockpit manuels à deux vitesses Andersen 46ST auto-tailing.

Voiles :

•    Grand-voile Quantum Sails en membrane entièrement lattée – 2024

•    Foc auto-vireur en membrane Quantum Sails Fusion - 2024

•    Génois enrouleur UK Sails Spectra 100%

•    Spinnaker asymétrique en nylon North Sails

Général :

•    Pulpit en acier inoxydable à passage.

•    Poussoir en acier inoxydable.

•    Locker de proue verrouillable avec couvercle sur vérins hydrauliques, offrant amplement d'espace pour le stockage de pare-battages et de voiles, etc., et abrite la télécommande pour le guindeau électrique.

•    Berceau de radeau de sauvetage positionné devant le capot de protection.

•    Barres de maintien en acier inoxydable à tribord et à bâbord sur le roof.

•    Cadre de capote en acier inoxydable avec barre de maintien recouverte de cuir à l'arrière.

•    Double lignes de vie avec portes dans les lignes de vie de chaque côté au milieu et sur le tableau arrière.

•    Échelle de bain se repliant dans le tableau arrière.

•    Tableau arrière s'ouvrant électro-hydrauliquement pour fournir une plateforme pour nager ou pour lancer un annexe, incorporant l'échelle de bain en acier inoxydable rétractable.

•    Locker arrière à bâbord et à tribord avec couvercles sur vérins hydrauliques, offrant amplement de rangement (celui de tribord a une lumière intérieure).

•    Table de cockpit amovible (se range en deux pièces) rangée sous la couchette de la cabine du propriétaire.

•    Support en teck pour hors-bord au poussoir.

•    Cadres de protection en acier inoxydable pour les ventilateurs Dorade.

•    Passerelle pliante en carbone MultiPlex avec marches en teck et garde-corps

Ancrage et amarrage :

•    Double rouleau d'ancre en acier inoxydable.

•    Guindeau électrique réversible Lewmar 24vDC 1 000w - 2024

•    Ancre CQR en acier inoxydable de 35kgs avec 80m de chaîne d'ancre calibrée de 10mm.

•    2x taquets sur le pont arrière, 2x taquets au milieu et 2x taquets à l'avant.

•    Divers pare-battages et cordages d'amarrage.

Couvre, coussins et toile :

•    Capote avec cadre en acier inoxydable – 2024

•    Bimini avec cadre en acier inoxydable - 2024

•    Couverture de grand-voile Stackpack avec lazyjacks – 2024

•    Couverture de volant de barre

•    Couvertures de winch

•    Couverture de radeau de sauvetage

Annexe et hors-bord :

•    Annexe gonflable Alpuna 2.20m

•    Moteur hors-bord électrique

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ :

Remarque générale sur l'équipement de sécurité : Tout équipement de sécurité tel que les radeaux de sauvetage, les Epirbs, les extincteurs et les fusées, etc. sont généralement personnels aux propriétaires actuels et s'ils sont laissés à bord dans le cadre de la vente d'un navire d'occasion, peuvent nécessiter un entretien de routine, un remplacement ou un changement pour répondre aux besoins spécifiques d'un nouveau propriétaire.

Équipement de sauvetage :

•    Radeau de sauvetage pour 6 personnes - 2025

Avertissement

Grabau International Italia offre les détails de tous les navires de bonne foi, mais ne peut garantir ou assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état de tout navire, et les détails ne constituent pas une partie de tout contrat. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Tous les navires sont offerts sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis. Grabau International Italia fournit des services professionnels de transfert de yacht et de transfert légal de propriété pour tous les yachts conformément au Code de pratique de l'ABYA, avec tous les paiements d'acompte et les paiements de solde final traités par le biais de comptes clients sécurisés et dédiés uniquement à cet effet. Nos comptes clients dédiés sont écrits en fiducie à la Natwest Bank et nous sommes entièrement assurés.