Catalina 36 MkII

Parce que le Catalina 36 est facilement manœuvrable par un couple, possède un grand cockpit confortable, un intérieur spacieux avec deux cabines privées et l'intégrité nécessaire pour poursuivre des rêves de croisière, de nombreux marins expérimentés considèrent le Catalina 36 comme le bateau parfait pour leur style de vie à la voile. Le Catalina 36 MkII a toutes les caractéristiques importantes qui ont fait de l'original le voilier de 36 pieds le plus populaire au monde. Le Mark II Catalina 36 est construit dans la même coque à déplacement modéré et marin. Il suit une trajectoire sûre et performe bien dans une variété de conditions. Le pont est la configuration classique de cabine à coffre - éprouvée, confortable et fonctionnelle. La cabine principale et la cuisine ont reçu une attention particulière en matière de design et de détails. La cuisine a une forme fonctionnelle en 'U', avec des plans de travail en composite, les éviers sont près de l'axe central pour un bon drainage en mer. Un réchaud à gaz LPG en acier inoxydable avec four est un équipement standard. La cabine principale peut être aménagée avec une dinette ou une table traditionnelle. Les deux sièges et la table de jeu à tribord peuvent être transformés en banquette ou en couchette avec les coussins fournis. Le meuble du centre de divertissement peut être équipé d'une chaîne stéréo et d'une télévision dissimulée. La cabine principale et tout le teck intérieur ont la chaleur et la durabilité obtenues uniquement avec plusieurs couches de vernis. Le 36 a des mains courantes en acier inoxydable et des mâts anodisés, réduisant l'entretien sur le pont et prolongeant la saison de navigation. Les systèmes mécaniques, électriques et de plomberie ont été réengineering pour augmenter la fiabilité et l'accessibilité. L'accès au moteur, par exemple, est excellent, avec l'enceinte isolée en une seule pièce retirée. La coque est robuste, en fibre de verre solide et stratifiée à la main ; la quille est en plomb avec des boulons en acier inoxydable intégralement coulés. Le mât est monté à travers le pont sur la quille et a des haubans en ligne et des haubans inférieurs avant et arrière, un agencement robuste qui est facile à régler.