Gozzard 44 AC

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Tous les détails ici :

Construit au Canada selon les normes de conception et de qualité les plus élevées. En route pour les Bermudes ? C'est votre bébé !

Générateur, climatisation, voiles neuves, propulseur d'étrave et moteur Yanmar récent.

Refit progressif commencé en 2015 incluant un nouveau diesel Yanmar, un téléphone satellite Iridium Go, des plans de travail de cuisine refaits et des réfrigérateurs/congélateurs, de nouvelles têtes électriques, de nouveaux coussins intérieurs, un dessalinisateur Cruise RO, des batteries Dragonfly LiFePO4 et un chargeur Victron, un ensemble solaire de 690 watts, un nouveau gréement dormant, une ancre Rocna, un fond époxy, un radeau de survie Viking (inspection à faire) et un EPIRB ACR Globalfix, un winch électrique pour drisse et une peinture Awgrip complète de la coque et de la maison.

Le Gozzard 44 est un croiseur océanique sur mesure, très robuste, conçu pour une manipulation facile et un confort intérieur. Bien pensé et conçu, Anam Cara a bénéficié d'un excellent entretien et de mises à niveau.

Possédez la plus jolie dame de l'ancrage.

Son design de coque éprouvé avec quille longue et gouvernail suspendu et hélice protégée dans une ouverture est idéal pour la navigation en haute mer. Le gréement en cutter déploie une toile ample pour des performances par temps léger et est maintenu gérable avec toutes les voiles enroulables et les lignes de contrôle menées vers l'arrière au cockpit et un winch électrique dédié pour l'enroulement. La protection contre les éléments est l'une des considérations les plus importantes pour un yacht de croisière.

Le grand cockpit arrière avec pare-brise, dodger et enclos complet offre un sanctuaire par beau ou mauvais temps. C'est un beau bateau à l'intérieur comme à l'extérieur. Il y a juste assez de bois brillant à l'extérieur pour une apparence de yacht appropriée sans faire du propriétaire un esclave du vernis. Veuillez noter : le bois brillant doit être rénové.

Touches extérieures : Des lignes gracieuses et des touches artistiques telles que des travaux de scroll au proue, des dauphins en fonte et des bandes sur les côtés de la coque améliorent l'esthétique sans augmenter l'entretien.

En dessous des ponts, son intérieur est magnifiquement fini en cerisier américain. Son agencement intérieur signature Gozzard avec salon à l'avant (se transforme rapidement en un lit double) est douillet et confortable. Les détails de conception et de construction sont très évidents et témoignent du savoir-faire et du dévouement des artisans et des artisans de Gozzard Yachts.

Accommodations intérieures

Il y a cinq étapes faciles à descendre de l'échelle de la companionway du cockpit à l'intérieur du Gozzard 44. La companionway est bien abritée derrière le pare-brise et le dodger rigide. Les marches sont faciles à utiliser et ressemblent plus à un escalier qu'à une échelle verticale. De belles portes de companionway en verre teinté et un coulissant au plafond ferment l'intérieur lorsque désiré et des écrans en bois encadrés, à charnières et coulissants gardent les insectes à l'extérieur et permettent la ventilation. Une fois à l'intérieur, le haut niveau de savoir-faire, des matériaux de haute qualité et un agencement ingénieux sont immédiatement évidents : ce n'est pas un bateau de production ordinaire. La menuiserie intérieure est en cerisier nord-américain et finie avec un vernis satiné. Toutes les portes de placard sont à lamelles pour une excellente ventilation. Le sol de la cabine est en teck massif et en bois de tilleul (pas un mince placage) et fini avec un vernis uréthane à haute brillance. Les placards suspendus sont doublés de cèdre. Le plafond de la cabine est en panneaux de fibre de verre blancs brillants maintenus en place par des lattes en cerisier permettant un accès et un entretien faciles. La ventilation et la lumière naturelle sont excellentes grâce à de nombreux hublots de pont en acier inoxydable ouvrants et des ports latéraux de cabine ouvrants. Les hublots de plafond sont équipés d'écrans. Des écrans amovibles sont également fournis pour tous les ports ouvrants. Le stockage est abondant dans de nombreux placards, armoires, tiroirs et bacs spécialement conçus. Un porte-bouteilles est astucieusement caché derrière le banc bâbord. L'éclairage au plafond et d'appoint est bien placé et adéquat pour la navigation nocturne et la vie à bord.

Anam Cara a l'agencement intérieur "A" de Gozzard. Le design du salon avant présente un espace de détente confortable ouvert sur la cuisine qui se transforme rapidement et facilement en un lit double privé (voir photos).

Les banquettes à bâbord et à tribord se replient pour former un grand lit double. Elles peuvent également être utilisées en place comme deux lits simples larges.

La table basse en forme de genou au centre du salon se plie également pour servir de base rigide pour une table à manger. Une grande table en cerisier se fixe solidement aux feuilles surélevées pour former une généreuse table à manger pour recevoir, avec un confort pour 8 personnes. Tout le salon est bordé de rangement – derrière, en dessous et au-dessus de tous les bancs se trouvent de merveilleux compartiments de rangement ventilés et facilement accessibles. Il y a aussi un énorme placard suspendu à bâbord, et la table basse elle-même s'ouvre pour plus de rangement. À l'extrémité arrière du salon se trouvent deux chaises pivotantes rembourrées. Elles sont idéales pour recevoir ou dîner, glissant vers l'avant ou vers l'arrière selon les besoins. Une autre caractéristique exclusive de Gozzard est la conception de la cloison – la partie supérieure de la cloison tribord se replie sur elle-même et la porte à double charnière sur le côté bâbord s'ouvre à ras du mur. Cela donne un intérieur ouvert, lumineux et aéré sans obstructions de la companionway à la proue lorsque l'on préfère un plan d'étage ouvert ; mais, lorsqu'elle est fermée, permet d'avoir une cabine avant complètement privée.

Sur le côté arrière de la cloison avant se trouve un coin repas/nook de petit déjeuner intégré unique avec rangement en dessous, derrière et autour des sièges et un tiroir à couverts intégré dans la table elle-même.

La cuisine dispose d'une île centrale avec de profonds doubles éviers en acier inoxydable et des plans de travail en quartz. Elle a de l'eau chaude et froide sous pression et un système de stérilisation UV pour l'eau potable. Il y a des tiroirs réfrigérateurs et congélateurs coulissants. Ces unités sont extrêmement bien conçues et fonctionnent avec des compresseurs 12 volts à très faible consommation avec des refroidisseurs de quille. Il y a un micro-ondes intégré qui peut être utilisé en mer avec l'onduleur. La cuisinière est une Force 10 à 3 bruleurs à propane avec four. Il y a beaucoup de rangement pour tous les ustensiles et aliments, y compris un placard pivotant dans l'île avec des étagères inclinées conçues pour stocker (et rendre accessibles) la vaisselle par tous les temps.

Le long du côté bâbord du navire se trouvent les têtes et la douche. La tête avant pour les invités, la douche et la tête de la cabine principale sont connectées, chaque tête ayant un accès privé à la douche centrale. La cabine de douche séparée est grande, lumineuse et aérée et dispose d'un siège en teck pour se doucher en mer et d'un sump avec grille en teck. Un ventilateur d'évacuation alimenté par solaire garde également la zone de douche fraîche. La tête arrière a un accès privé à la cabine principale. Les deux têtes sont spacieuses et confortables et ont une excellente ventilation, de magnifiques plans de travail en onyx, des lavabos surélevés et des têtes électriques. Le générateur est situé à bâbord de la cabine de douche, offrant un excellent accès.

Une autre partie personnalisée de la conception de ce Gozzard est le placement de la cabine principale à bâbord. Cette cabine principale dispose d'un lit massif (plus grand que 80" par 80"), plus de nombreux tiroirs de rangement, bacs et un grand placard suspendu. Des carreaux personnalisés ornent le dessus de l'armoire et un grand puits de lumière bien positionné et des fenêtres remplissent la zone du lit de lumière chaque matin, tout en protégeant simultanément l'intimité. Sous le lit, un accès énorme à la section arrière du compartiment moteur, y compris la batterie de démarrage du moteur, la boîte de garniture et l'arbre. À l'arrière du lit, un accès aux batteries, au pilote automatique et à un rangement supplémentaire.

À tribord de la companionway se trouve un grand lit de quart ouvert. Ce lit sert également de siège à la station de navigation avec un séparateur en bois de cerisier amovible.

Détails intérieurs

coussins intérieurs avec topping Temper-pedic ajouté mis à jour

Tous les luminaires avec ampoules LED partout

Panneaux de sol intérieurs décapés et recouverts d'un vernis satiné Awlwood

Fenêtres en verre teinté personnalisées dans les portes de la companionway

Plan de travail en carreaux personnalisés dans la cabine arrière

Plans de travail dans la cuisine et les têtes mis à jour lors du refit

Système de sommeil Froli dans le lit principal

Salon

Le salon principal a un canapé en forme de V et deux chaises pivotantes. Cet espace se transforme rapidement d'un agencement de cocktail, d'une table à manger complète pour huit, ou d'un lit double à glissière avec des panneaux de fermeture de confidentialité rigides. (voir photos) Accès pratique à la tête des invités/jour.

(2) placards suspendus doublés de cèdre

Grand hublot de plafond avec écran

(6) ports ouvrants en acier inoxydable avec rideaux

(3) lampes de lecture plus lumière de plafond

Ventilateur turbo

Cuisine

Plans de travail en quartz Blue Behia personnalisés

Compartiments réfrigérateurs et congélateurs à tiroirs doubles en acier inoxydable Frigoboat – (2) compresseurs 12 volts avec contrôleurs numériques et contrôleurs de vitesse Merlin – peuvent être utilisés comme refroidis par quille ou par air (nouveaux lors du refit)

Évier double sous plan en acier inoxydable Kraus de 32"

Robinet en acier inoxydable à tirage Moen

Cuisinière à propane Force 10 à trois brûleurs avec four et gril

Contrôle de solénoïde à propane Xintex S-2A avec détecteur de fumée

(2) bouteilles de propane de 30 lb

Micro-ondes Daewoo (2016)

Eau chaude et froide sous pression

Système de filtration d'eau douce : modèle SAF H2O #512 double filtre avec stérilisateur UV

Manifold d'eau douce sous l'évier de la cuisine

Chauffe-eau de 11 gallons

BBQ à propane

(2) poignées en teck

Têtes

En 2018, le propriétaire a rénové les deux têtes en remplaçant les plans de travail par de magnifiques onyx et de nouveaux bols Scandvik avec des robinets marins Scandvik.

(2) têtes électriques Raritan Elegance - chasse d'eau à eau salée et douce

Électronique et navigation

Stéréo Clarion AM/FM/CD avec entrées pour iPad et radio Sirius

Haut-parleurs de cockpit avec éclairage LED

Lumières de navigation LED, lumière de pont avant

Antenne radar Raymarine sur mât Sondeur de profondeur portable (2015)

Transpondeur smartAIS Vesper Marine XB-8000 avec WiFi intégré Bundle #261790, Antenne Whip AIS/VHF #259809 (2019)

Casques de docking

Téléphone satellite Iridium Go

À la station de navigation :

Traceur de cartes et affichage radar Raymarine E80

Radio VHF Standard Horizon GX1500S

Affichage multi Raymarine ST60

À la barre :

Compas Ritchie 5" powerdamp

Traceur de cartes Raymarine E120 avec radar

Pilote automatique Raymarine ST7002

Profondeur Raymarine ST60

Graphique Raymarine ST60

Log de vitesse/température Raymarine ST60 - seulement transducteur

Vitesse/Direction du vent Raymarine ST60

Micro RAM Standard Horizon VHF

Contrôle stéréo Clarion à distance

Systèmes électriques

Systèmes électriques 12v DC et 120v AC

Panneau électrique Bass AC/DC avec voltmètres et ampèremètres AC et DC

(2) entrées de courant de quai de 30 ampères, (2) câbles de courant de quai de 30 ampères de 50'

(4) batteries Dragonfly 12v 100ah LiFePO4

Onduleur/chargeur Victron Multiplus Compact 12/3000

Moniteur de batterie Victron Color Control GX

Batterie de démarrage AGM Groupe 31

Chargeur de batterie à double banque Pro Mariner Pro Sport 12

(2) panneaux solaires SunPower totalisant 690 watts

Contrôleur de charge solaire MPPT Victron Smart Solar 100/50

Groupe électrogène AC Northern Lights M673L3 6kw (880 heures)

Filtre à carburant primaire Racor pour générateur

Système d'alternateur à haute sortie double

Systèmes mécaniques

Moteur diesel Yanmar 4JH-80 (nouveau en août 2015 – environ 1305 heures)

Transmission à entraînement direct ZF 30M

Accélérateur/boîte de vitesses à levier unique Kobelt

Joint d'arbre sans goutte PSS

Hélice en bronze à 3 pales fixe

Filtre à carburant primaire Racor 500

Filtres à eau brutes Perko

Systèmes d'impulseurs à changement rapide Speedseal sur le moteur et le générateur

Propulseur d'étrave Side Power

(2) ventilateurs lourds Jabsco 4" Flexmount notés pour 10 000 heures

Système de filtre à carburant manifold

Pompe électrique pour changement d'huile pour extraire et remplir

Jauge de carburant programmable

Climatisation/reverse cycle CruiseAir 16 000 et 9 000 BTU

Affichages de contrôle de climatisation numérique

Pompe de circulation d'eau AC

Système de rinçage AC et moteur

Réservoirs et plomberie

Dessalinisateur Cruise RO (modèle SM30) 33 GPH 120v (conservé/hiverné)

Réservoir de carburant en aluminium revêtu de poudre avec bouchon de drainage personnalisé en bas - 95 gallons au total

Réservoirs d'eau en fibre de verre - 2 avec un total de 120 gallons

Réservoir de retenue en fibre de verre - 70 gallons (tous les tuyaux vers le réservoir de retenue et le déversement en mer remplacés par des tuyaux Raritan San/Flex)

Remplacement du tuyau de chauffage vers le chauffe-eau

Ajouter une ligne d'eau douce au coffre d'ancre

Ajouter une ligne de transfert d'eau douce au réservoir d'eau avant

Système d'eau sous pression

Filtre à eau sédiment et carbone côté quai

Pompe de cale primaire à diaphragme ITT, interrupteur à flotteur et tuyau

Pompe de cale secondaire Rule 2000 gpm avec alarme

Pompe de cale manuelle d'urgence Whale

Système de surveillance des réservoirs Dometic pour le carburant

Système de surveillance des réservoirs Tank Tender pour le carburant et l'eau

Affichage de surveillance du réservoir de retenue (2016)

Pont et coque

Anam Cara a une coque blanche avec une large bande verte courant du caprail au rail de frottement en acier inoxydable. Une bande dorée en retrait, dorée, croise la bande de flottaison. Une bande de boot verte se trouve juste au-dessus de la peinture de fond noire. Un rail de frottement avec plaque de frappe en acier inoxydable protège les côtés de la coque lors de l'atterrissage sur des pilotis. Les ponts sont en gel-coat blanc avec un antidérapant moulé. Le teck et le caoutchouc sont superposés sur le sol du cockpit. Un caprail en teck verni surmonte le bulwark surélevé de quatre pouces. La proue clipper a un attrayant travail de scroll doré peint des deux côtés des supports latéraux du mât. Le mât en fibre de verre est surmonté de larges planches en teck. Une garniture en teck verni est fixée aux bords du roof de la cabine à bâbord et à tribord. Des moulages de dauphins en bronze chromé sont situés à bâbord et à tribord aux transitions du caprail.

Le grand coffre avant est accessible par un couvercle en fibre de verre affleurant. À l'avant dans la proue se trouvent les coffres à chaîne. À l'arrière se trouve un espace de rangement avec des lattes de sol en teck amovibles. Le coffre à propane est le plus à l'arrière. Avec des plaques de chaîne, des haubans et des taquets d'amarrage placés tout le long du bord, les ponts latéraux sont dégagés et faciles à traverser. Un lavage d'ancre pratique est situé dans le coffre avant, offrant le choix d'un lavage à l'eau de mer ou à l'eau douce.

Le cockpit est incroyablement grand et fonctionnel pour un design aussi majestueux. La protection contre les éléments est assurée par un pare-brise bas, un dodger rigide, un bimini rigide et une toile d'enclosure complète. Les panneaux en isinglass peuvent être échangés avec des panneaux en écran. Cet agencement gardera l'équipage au sec, à l'ombre, confortable et heureux. Le piédestal de direction en fibre de verre/table de cockpit divise agréablement le large cockpit et fonctionne comme un logement pour les commandes du moteur, le volant, l'électronique et la base de la table. Des feuilles rabattables de chaque côté agrandissent la table du cockpit pour un repas confortable jusqu'à six personnes. Des casiers de rangement se trouvent sous les sièges du cockpit côté tribord. L'accès à l'eau se fait par une porte de tableau arrière rabattable/plateforme de baignade, qui a deux marches et une plateforme au bord de l'eau. Cet agencement fournit efficacement un tableau arrière à passage pour faciliter l'embarquement. Une échelle de baignade en acier inoxydable se déploie depuis cette porte lorsqu'elle est ouverte, rendant la baignade à l'arrière un plaisir. Une douche de bain chaude/froide avec une tête de douche réglable est située à la porte du tableau arrière.

Winch Maxwell 2200 avec commandes de pont et de cockpit

Pupitre de proue en teck avec rouleau de proue double lourd

Tête de tige avec verrou de chaîne intégré

Ancre Rocna de 73 lb avec 200' de chaîne ACCO G4 High Test de 3/8”

Ancre Delta de 44 lb avec 75' de chaîne BBB de 3/8" et 150' de cordage

Forteresse de 55 lb (stockée) avec 15' de chaîne BBB de 3/8" et 100' de cordage

Cordage d'ancre de rechange

Lavage d'ancre - à la fois eau douce et eau salée

Peinture Awlgrip sur le pont et les surfaces supérieures

(4) ventilateurs en acier inoxydable et boîtes dorade avec ventilateurs alimentés par solaire

Grand hublot papillon central sur le toit de la cabine

Garde-corps en acier inoxydable sur le toit de la cabine

Ports ouvrants en acier inoxydable

Douche de pont chaude et froide

Double lignes de vie avec portes de ligne de vie à bâbord et à tribord

Filet de ligne de vie Seamar (2016)

Porte de tableau arrière rabattable avec échelle de baignade en S.S.

Rail arrière en acier inoxydable avec davits de canot pneumatique intégrés et lourds

Support de hors-bord en teck sur rail

Gril à propane en acier inoxydable sur rail avec couvercle

Re-chromer tous les taquets et dauphins décoratifs et plaques de nom

Dodger, bimini et enclos complet avec pare-soleil

Coussins de cockpit, mousse à cellules fermées

Dorade, hublot avant et couvercle de hublot papillon

Clutch de puissance unique Spinlock 1/4”-1/2”, Modèle #1881291 pour davits (2)

Bloc double Orbit BB série 55 avec becket, montage pivotant ajouté au système de davit (2)

Voiles et gréement

Anam Cara a un gréement à double voile de tête avec génois enroulable et foc.

Mât à double étai Sparcraft.

Toutes les lignes de contrôle sont menées vers l'arrière au cockpit à travers des blocs de pont et des clutches de corde.

Mât et bôme en aluminium anodisé Sparcraft à double étai

Système d'enroulement dans le mât converti en grand-voile à ris avec un rail à faible friction Strong Track

Gréement dormant en fil inox 1x19

Enrouleur de foc Schaefer 3100

Enrouleur de staysail Schaefer 3100

Voyageur auto-tack pour staysail

Quick Vang solide pour bôme

(2) winches de sheet de génois Lewmar ST54

Winch de grand-voile Lewmar ST44

Winch de ligne de contrôle de halyard de cabine Lewmar ST44

Winch électrique de halyard de cabine Lewmar ST44

(8) clutches de corde Spinlock XT

(2) clutches de ligne d'enroulement sur le bulwark tribord

(5) clutches Lewmar Superlock dans le cockpit côté tribord

(5) clutches de ligne Lewmar dans le cockpit côté bâbord

Bloqueurs de virage Lewmar 72MM HTX à la base du mât

Inventaire de voiles :

Grand-voile - entièrement lattée avec deux ris

Génois Mack 135% sur enrouleur (récent)

Staysail Mack sur enrouleur (récent)

Génois

Système Mack Pack (récent)

Divers et sécurité

Radeau de survie Viking Rescyou Pro pour 8 personnes avec berceau DUE FOR INSPECTION/VENDU TEL QUEL

EPIRB Globalfix V4

ResQlink PLB

Trousse de premiers secours

(2) harnais de gilet de sauvetage avec gonflage automatique

(4) autres PFD

Système de jackline

Jauge de gréement Loos

Chaise de bosco

De nombreuses autres pièces de rechange

Cartes papier et livres de cartes

Outils de navigation

Sac de survie ACR 2279 RapidDitch Express Abandon Ship avec de nombreux articles de survie et de sécurité

Support de barre pour iPad Pro

Support de kayak/SUP sur le côté tribord