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Koopmans 42 alu centerboard

€149 500

Présenté par:

White Whale Yachtbrokers

Lantaarndijk 8
Willemstad
Pays-Bas
31 (0) 168 820 208

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Marque Koopmans
Modèle 42 alu centerboard
Année 1993
Condition Occasion
Prix €149 500
Type Voile
Classe Bateaux de plaisance
Longueur 13.24 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Aluminium
Location Willemstad, Pays-Bas
Statut en matière fiscale Taxe payée
Longueur Hors Tout 13.24 m
Bau 3.81 m
Tirant d'eau max. 2.55 m
Type de quille Dérive

Description

Very nice aluminium build Koopmans 42 with lifting keel.

Koopmans 42 alu centerboard

Very nice aluminium build Koopmans 42 with lifting keel ranging from 1.20 to 2.55 mtr.

 

General Designer: Dick Koopmans   Shipyard: Dübbel & Jesse (Norderney, Germany)   CE-category: Exempt   Hull colour: Blue   Deck colour: White   Deck construction: Aluminium   Vertical clearance: 18.1 m
approx.   Variable depth: Draught: 120 cm Maximum draught: 255 cm Minimum draught: 120 cm   Displacement: 13,000 kg
approx.   Ballast: 5,500 kg
approx. (lead in hull, welded watertight)   Steering system: Helm   Rudder: Single   Keel/Lee board: Keel + centreboard
Manually operated from cockpit   Comments:

Built from 1990-1993 (first use)

Deck +/- 5mm

Hull +/- 8mm

Sword box +/- 25mm

Trusses every 40cm

Accommodation Saloon: Headroom: 185 cm
approx.   Cabins: 2   Berths: fixed: 4 Extra: 2   Type interior: Classic, warm   Water tank & material: 600 litre Stainless steel
200 ltr + 400 ltr)   Waste water tank:  Alu, not in use at the moment   Water system: Pressure system   Hot water:  Boiler, 30 ltr , both on engine + 220V Number of showers: 1 Toilets: 1  Manual Jabsco, 2017 Radio/CD player: Cooker & fuel: 3 burner(s) Gas
ENO Oven:  Gas Fridge & power source: Gas
Stainless steel Heating:  hot air  stove Trumatic E4000 (oct. 2012) + Taylor heater with separate dieseltank Engine, electrics Type: Inboard Brand: Mercedes Model: OM616 Serial number: 616918000007194 Power: 65 hp Hours counter: Engine hours: 450
approx. after overhaul (2016 at 3850h) Fuel: Diesel Gearbox: Hurth HBW250-3R Transmission: Shaft Propulsion: Propellor
2-bladed CuNiAL fixed (Jooren) + 3-bladed spare one Cooling system: Indirect
Intercooling Fuel tanks: 1 Total fuel tank(s) capacity: 450 Litre Fuel tank gauge: Tachometer: Oil pressure gauge: Temperature gauge: Bow thruster: Electric
SidePower SP75T with separate AGM battery Battery:  2x 140Ah service (2014) + 1x 100Ah start (July 2021) + Bowthruster 60Ah AGM Battery charger: 50 A
Philippi + Battery monitor (Clipper BM-1) Alternator: 75 A
Bosch Voltmeter: Shore power: Solar panel:  2x Solara + regulator Phaesum PR2020 Voltage:  12V  220V + Meter Comments:

-DC/DC 12V Stabilizer (Victron, Orion 12/12-200)

-Hull Isolation control (Philippi)

Navigation and electronics Compass: Sestrel Moore Log/speed: Navman 3100 Depth gauge: Navman 3100 Wind gauge: Navman 3100 Autopilot: Autohelm ST4000
+ Mechanical / windvane, Aries Lift Up GPS: Valsat 2008 M2 Radar: JRC 1000 AIS: Transponder Watcheye (March 2012) VHF: Icom IC-M601 + DSC (2x antenna) Weatherfax/Navtex: Pro Nasa Comments:

Multiplexer, Brookhouse 0183

AIS-VHF-AM-FM Antenna splitter SPL 160

WIFI antenna 9dBi + Atheros wireless adapter

SSB com. receiver, NASA HF-4E

Navman 3100 instruments: 2x instrument display + 2x programmable repeater

Rig and sails Number of masts: 1 Spars material: Aluminium Main sail:  33M2 (+/- 2004) / 3-reef Jib:  Cutter (Kotter), 23m2, Quantum (+/- 2009) Furling foresail:  Voorzeilen: 2x Furling, Furlex 200S + Furlex 300S Storm jib:  Hardly used Flying jib:  39m2, Quantum (+/- 2009) Halfwinder, bollejan:  100M2 Comments:

4x Lewmar ST, 2x 43, 2x 36

3x Lewmar 30 on mast

+ Extra Genua 2 foresail

Deck Equipment Anchors & material: 1 x
CQR 65lbs + 50mtr chain Anchor windlass: Electric
Lewmar 1000 Sprayhood: Sea rails: Push- and pulpit(s): Swimming ladder: Teak deck: Fenders, lines:  Several Cockpit table: Safety Bilge pump:  Manual  Electric Fire extinguisher:  3x + blanket in galley

Disclaimer

De verkoper meldt dat de gegevens van het schip in goed vertrouwen zijn weergegeven maar kan niet instaan voor de juistheid en ook geen garantie geven over de staat van het aangeboden schip. Wij adviseren een koper met een makelaar of een expert contact op te nemen om meer zekerheid over de staat van het schip te verkrijgen. Dit schip wordt aangeboden onder voorbehoud van prijsveranderingen en/of annulering van de eigenaar. Ook kan het schip in de laatste dagen verkocht zijn.

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