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Tartan 37

€52 327 Prix ​​demandé: US$54 900

Présenté par:

Dunbar Yachts

115 Marina Dr
St. Simons Island, GA, 31522
États-Unis
912-472-6387

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Marque Tartan
Modèle 37
Année 1979
Condition Occasion
Prix US$54 900
Type Voile
Classe Bateaux de plaisance
Longueur 11.28 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Fibre de verre
Location Saint Marys, Georgia, États-Unis
Longueur Hors Tout 11.28 m
Bau 3.38 m
Tirant d'eau min. 1.22 m
Lest 7500 livres
Poids à sec 15500 livres
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Westerbeke
Modèle de moteur 50
Année du moteur 1979
Puissance 41 hp
Type d'entraînement Prise directe
Type d'hélice 2 pales
Matériau de l'hélice Bronze
Tauds
  • Bimini Top
  • Capote de descente
  • boat-details.features.mainsail-cover
  • Taud de fermeture arrière
Appareillage Électrique
  • Prise de quai
  • Convertisseur
Électronique
  • Sondeur
  • Radar
  • Girouette - Anémomètre
  • Pilote automatique
  • Compas
  • GPS
  • VHF
Équipement Interieur
  • Pompe de cale électrique
  • Pompe de cale manuelle
  • WC marin
  • Air Conditionné
  • Eau chaude
  • Réfrigérateur
  • Chargeur de batteries
Équipement Extérieur/Options
  • Douchette de cockpit
  • Support de moteur annexe
  • Panneau solaire
  • Coussins de cockpit
  • Table de cockpit
  • Échelle de bain
Accastilage/Gréement
  • Barres à roue
Voiles
  • Grand voile semi-lattée
  • Génois sur enrouleur
Toilettes 1
Réservoirs de carburant 1 x 50 gal

Description

Tartan quality at a great price allows you to cruise in comfort and safety! 

Anyone viewing the pleasingly modern lines of a Tartan 37 would find it hard to believe the first production model hit the market in 1976. Remarkably, Charlie Britton, along with a very talented Sparkman & Stephens design team, effectively incorporated many features important to offshore cruising and racing in a 37-foot hull. The only thing that hints at her age is the trademark plaid-upholstered interior.

Sailing performance and quality construction in an aesthetically pleasing package have been keys to Tartan’s success as a builder. The 37 has been the most popular choice for a variety of practical reasons.

The hull is hand-laid and molded as a single unit. It is cored with end-grain balsa, tapered to solid glass in any high-stress areas (engine bed, mast step, shroud terminals, thru-hulls and keel sections). The deck is of the same construction with excellent molded-in non-skid on all flat surfaces; it is joined to the hull with a bedded, mechanically fastened lap joint that has proven to be strong and dry.- Cruising World 2005

Upgrades since 2020:

Bottom paint and boot stripe

Installed new dodger eisenglass and removable/roll-up cockpit shades

installed new starter battery (AGM)

New house batteries and monitoring system

Installed new refrigerator (Isotherm) and installed extra layers of insulation in refrigerator box

Installed new inverter (3000 watt Xantrex Freedom x3000)

Installed new radar dome and chart plotter (B&G 9" Zeus 3S and Halo 20+)

Complete engine service

New ground tackle

New windlass

Installed 8, 4x14 new stainless standard portlights, New Found Metals

Installed new lifelines and new stem fitting

2 LG 375W Solar Panels LG375Q1C-V5 Mono (36.7Vmp, 9.95A 60 Cell) Black frame 66.93"X40"X1.57"
21.7% panel efficiency; 2 Victron MPPT SMART 100/30 12/24V-30A Solar Charge Controllers

Hydrovane

 More details about the Tartan:  https://sailboat.guide/tartan/37-ss

 

 

Disclaimer

The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice.

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