Witness Catamaran
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Turner Marine Yacht Sales, Inc.
États-Unis
| Marque | Witness |
|---|---|
| Modèle | Catamaran |
| Année | 1981 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$39 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 10.67 m |
| Carburant | Essence |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Mobile, Alabama, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 10.67 m |
|---|---|
| Bau | 52.43 m |
| Tirant d'eau max. | 1.58 m |
| Tirant d'eau min. | 0.69 m |
| Type de quille | Dérive |
| Déplacement | 11500 livres |
| Surface de voilure | 625 ft² |
| Type de moteur | Hors-bord |
|---|---|
| Marque du moteur | Mercury |
| Modèle de moteur | Pro-kicker |
| Carburant | Essence |
| Année du moteur | 2022 |
| Puissance | 15 hp |
| Localisation | Bâbord |
| Type d'hélice | 4 pales |
| Matériau de l'hélice | Aluminium |
| Heures de moteur | 2 |
| Type de moteur | Hors-bord |
|---|---|
| Marque du moteur | Mercury |
| Modèle de moteur | Pro-Kicker |
| Carburant | Essence |
| Année du moteur | 2022 |
| Puissance | 15 hp |
| Localisation | Tribord |
| Type d'hélice | 4 pales |
| Matériau de l'hélice | Aluminium |
| Heures de moteur | 2 |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
|
| Électronique |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Accastilage/Gréement |
|
| Voiles |
|
| Architecte | Lock Crowther |
|---|---|
| Fabricant | Witness Yachts |
| Toilettes Invités | 1 |
| Réservoirs de carburant | 2 x 17 gal |
| Réservoirs eau noire | 1 x 20 gal |
| Forme de la coque | Catamaran |
Description
Le Witness Cat 35 était un catamaran de croisière très respecté dans les premiers jours des catamarans avant que les catamarans de croisière ne deviennent un tel phénomène. Avec seulement 17 pieds de large, il s'adaptera à la plupart des places de marina. Contrairement à la plupart des "cats de croisière" de son époque, le Witness était équipé de deux dérives, lui donnant non seulement la capacité d'être échoué avec les dérives relevées, un tirant d'eau de 2'3", mais aussi une performance au vent incroyable dans des eaux plus profondes avec une résistance latérale légèrement supérieure à 5 pieds avec les dérives abaissées. Le point négatif du bateau original est qu'il était équipé d'un paire de diesels à un seul cylindre de 13 ch sous-alimentés avec une propulsion par sail-drive à haute maintenance. Eh bien, le Homewind a résolu cette faiblesse avec de nouveaux moteurs hors-bord Mercury de 15 ch installés professionnellement, les anciens moteurs ont été retirés et les trous de sail-drive ont été vitrifiés, et à la place des anciens moteurs se trouvent deux nouveaux réservoirs de carburant en aluminium de 15 gallons chacun, offrant à ce bateau une autonomie de plus de 24 heures.
Bien que plus de 100 000 $ aient été dépensés, le point négatif est que c'est toujours un projet assez important, des circonstances de la vie ont entravé les grands plans pour redonner vie à ce "cat classique". Alors que le gréement dormant et les mâts sont démontés, ils ont été entièrement inspectés, remplacés si nécessaire, repeints, re-câblés et prêts à être réinstallés. Il y a une unité de stockage pleine de pièces et d'équipements attendant qu'un nouveau propriétaire retrousse ses manches et termine le projet. Les pièces sont là mais l'intérieur doit être complètement reconstruit.
Si vous avez la capacité et souhaitez un catamaran de croisière avec de nouveaux moteurs et un gréement dormant reconstruit, à un coût initial ridiculement bas, alors ce projet pourrait être exactement ce que vous recherchez. Le vendeur est ouvert à toute offre.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
Turner Marine Yacht Sales, Inc.
États-Unis
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- AssuranceAssurance