Windseeker Raised Pilot Saloon
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Skylight Yachting
Turquie
Marque | Windseeker |
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Modèle | Raised Pilot Saloon |
Année | 2010 |
Condition | Occasion |
Prix | €780 000 |
Type | Voile |
Classe | Bateaux de plaisance |
Longueur | 20.03 m |
Carburant | Diesel |
Matériau de la coque | Fibre de verre |
Location | Bodrum, Turquie |
Statut en matière fiscale | Taxe non payée |
Longueur Hors Tout | 20.03 m |
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Longueur à la flottaison | 18.3 m |
Bau | 3.6 m |
Tirant d'eau max. | 3.6 m |
Tirant d'eau min. | 3.6 m |
Type de quille | enums.keel-type.kt-bulb |
Déplacement (Lège) | 27500 kg |
Surface de voile avant | 95 m² |
Surface de grand-voile | 130 m² |
Type de moteur | Inbord |
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Marque du moteur | CUMMINS |
Carburant | Diesel |
Année du moteur | 2010 |
Puissance | 180 hp |
Type d'entraînement | Prise directe |
Heures de moteur | 1490 |
Architecte | Stimson |
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Fabricant | Magmarin |
Cabines d’invités | 4 |
Cabines d’équipage | 1 |
Toilettes Invités | 3 |
Réservoirs de carburant | 1 x 1000 litres |
Réservoirs à eau douce | 1 x 1000 litres |
Réservoirs eau noire | 2 x 375 litres |
Forme de la coque | Monocoque |
Capacité radeau de survie | 12 |
Description
TOUCHÉ À vendre
Conçu par Christian Stimson, construit par Mag Marine en Turquie.
Le yacht Stimson de 66 pieds incarne un mélange intelligent d'élégance et de performance, conçu pour être facilement manœuvré et simple à naviguer. Les principales caractéristiques de ce design incluent la capacité d'être navigué avec un équipage réduit de deux ou trois personnes pour la croisière côtière, tout en restant compétitif avec un équipage complet lors de courses en IRC telles que le Fastnet, la Middle Sea Race et la Giraglia.
Stimson Yachts a méticuleusement équilibré coût, complexité et performance tout au long du processus de conception. Le résultat est un yacht rapide et bien équipé qui est simple à naviguer. Au cœur de cela se trouve l'utilisation de la construction composite, qui minimise le poids structurel et maximise le rapport de ballast.
Pour la coque n°1 Touché, une construction en cèdre à lattes a été choisie. Cette méthode réduit le coût et le temps nécessaires à la construction de la coque par rapport à un stratifié sandwich composite, avec seulement une légère augmentation de poids acceptable. La coque en bois est revêtue de verre E et d'époxy, tandis que le pont est un stratifié en verre E/époxy/mousse PVC moulé male et consolidé sous vide. High Modulus a géré toute l'ingénierie structurelle.
Les structures intérieures principales sont fabriquées à partir de panneaux sandwich légers en verre E/noyau en mousse/époxy, avec des menuiseries non structurelles fabriquées à partir de panneaux en verre E/noyau en mousse surmontés d'un placage en bois de 4 mm. Ce yacht de 66 pieds offre la vitesse, la stabilité et le contrôle nécessaires pour la navigation en équipage réduit sans recourir aux systèmes excessifs souvent trouvés sur les yachts modernes.
Les caractéristiques standard incluent des winchs électriques et un enrouleur de foc motorisé. Les focs non chevauchants sont faciles à empanner, éliminant la complexité et les exigences d'équipage d'un mât de spi en utilisant un beaupré fixe et des spinnakers asymétriques. Cette approche économisante en poids permet au yacht de bénéficier des voiles A tout en atteignant des chiffres de VMG sensés au vent arrière.
Le yacht affiche un rapport de ballast de plus de 40 %, avec une quille à aile efficace et haute sous une coque élancée et facilement propulsée, ainsi qu'un gréement puissant.
Dimensions
Dimensions
- LOA: 20.03 mètres
- LWL : 18.30 mètres
- Tirant d'eau : 3,60 mètres /
- Largeur maximale : 5,33 mètres
- Déplacement : 27,5 T
- Tonnage brut : 36,99
- Drapeau : Maltais
Réservoirs
- Capacité en eau douce : 1 000 lt
- Capacité en eaux usées : 2 x 375 lt
- Capacité de carburant : 1000 lt
Voiles Une voile
- Grand voile : 130 M2
- Génois enrouleur (%106) : 95 M2
- Voile asymétrique : 385 M
Construction
- La coque en cèdre à lattes est revêtue de verre E et d'époxy
- Le pont est un stratifié en verre E/époxy/mousse PVC moulé male et consolidé sous vide
- Ingénierie : Haute Module
- Cloisons étanches dans le compartiment avant
- Le support de mât est un stratifié en époxy et verre E solide
- Bulbe en plomb à faible traînée hydrodynamique optimisé avec aileron de quille en fonte. Une bride supérieure à haute surface
permet la distribution des forces de mise à la terre à la structure du bateau. - Gouvernail composite construit sur un axe en carbone
Informations supplémentaires
Cockpit
- Deux grandes tables de cockpit pliables à ouverture complète avec des pieds en acier inoxydable
- Coussins renouvelés
- Volants en carbone
- Passerelle en carbone pliable Carbon Nautica 3,2m
- Winches Lewmar
- Auvent solaire avec six poteaux en carbone sur le cockpit et le pont (60 m²)
- Petit réfrigérateur Isotherm
- Mât de drapeau en carbone sur mesure
Équipements de pont et équipements de pont
- Bowsprit en carbone sans bobstay pour plus de praticité lors de l'ancrage.
- Un guindeau électrique Lewmar V5 est encastré dans le puits d'ancre. Ancre Ultra de 45 Kg, 150 mètres
- Matériel de pont Lewmar et Spinlock
- Taquets d'amarrage en acier inoxydable, 2 à l'avant, 2 au milieu, 2 à l'arrière
- Feux de navigation Aquasignal
- Hublots composites Solimar à faible chasse et hublots à profil bas Lewmar
- Plaques de chaîne en composite de carbone
- Hublot de descente coulissant avec drainage d'eau
- Winches électriques Lewmar à enroulement automatique
- Garde-corps en Dynema (sur mesure)
- Clutches Spinlock
- 2 piédestaux de console de direction avec instruments Raymarine et volants en carbone (Carbon nautica)
- Direction d'urgence
- Plateforme arrière pliante actionnée hydrauliquement, rangement pour annexe
- Pont en teck dans l'ensemble
- Table de cockpit en teck
- Échelle de bain en acier inoxydable avec marches en teck
- Douche de cockpit chaude et froide
- Fenders gonflables (Fendertex)
Mât et gréement
- Mât en aluminium Performance Sparcraft monté sur quille avec haubans en arrière
- Mât revêtu d'Oracle
- Étape de mât hydraulique et cric de mât
- Bôme en carbone Park Avenue
- Vang hydraulique Reckmann, tige et arrière en Dynema, enrouleur
- Gréement debout en tige
- Foc à enroulement électrique Antal
- Feux de pont et feu d'amarrage
- Voyageur hydraulique de grand-voile
Hébergements
Hébergement
- Tous les agencements en contreplaqué marin plaqué
- Agencements et panneaux vernis avec un vernis satiné
- Portes laminées
- Stores ou rideaux pour tous les hublots, fenêtres et portholes
Éclairage LED dans tout le bateau - Complètement renouvelé en 2021
Cabine du propriétaire à l'avant
- Lit double de taille standard
- Étagère et placards.
- Matelas en mousse de 12 à 15 cm, recouvert de tissu
- Rangement sous le lit
- Un grand placard suspendu à tribord contre la cloison principale,
- Un canapé confortable à tribord
- Hublots ouvrants avec stores enrouleurs au plafond de la cabine.
- Prise 220 V, contrôleurs de climatisation
Cabine des propriétaires, compartiment toilettes
- Douche séparée et fermée
- Eau chaude/froide sous pression.
- Toilettes marines électriques (Tecma) avec un réservoir d'eaux noires
- Sols en teck
- Placards sous le lavabo
- Armoires au-dessus et en dessous du lavabo
- Prise 220 V
Cabines arrière (TRIBORD ET PORT)
- Accès depuis le salon, cabine tribord 2 lits simples / cabine bâbord 1 lit double
- Toilettes attenantes avec douche
- Placard suspendu côté bateau
- Un lit double de taille standard
- Matelas en mousse de 12-15 cm, recouvert de tissu
- Rangement sous les couchettes.
- Revêtements de coque en tissu à dos en mousse
- Un placard suspendu avec une étagère au-dessus.
- 2 lampes de lecture.
- Prise 220 V
- Un hublot ouvrant côté cockpit avec un store
Cabine centrale (4ème)
- Accès depuis le salon
- Un lit double de taille standard
- Matelas en mousse de 12-15 cm, recouvert de tissu
- Rangement sous les couchettes.
- Revêtements de coque en tissu à dos en mousse
- Un placard suspendu avec une étagère au-dessus.
- Prise 220 V
Casiers à voiles
- La section avant du yacht forme un casier à voiles et est séparée du reste du
yacht par une cloison étanche pour permettre le stockage de l'équipement de navigation, - Une pompe de cale automatique est installée au fond du casier à l'arrière
- Un grand hublot ouvrant au plafond du casier
Salon et cuisine
- Réfrigérateur Isotherm
- Congélateur
- Aspirateur Dometic
- Plaque de cuisson à induction Franke
- Four Teka
- Évier en inox
- Espace salon
- Espace de rangement
- Téléviseur Samsung OLED
- Unités de contrôle Fusion et système audio Bose avec subwoofer (intérieur),
- Système audio cockpit JL
- Unité de contrôle du dessalinisateur
- Unité de contrôle du générateur
- VHF Raymarine
- Tous les interrupteurs renouvelés
- Table du salon convertible en grand lit
Informations supplémentaires
Électrique / Mécanique
- Moteur Cummins 180 ch 1490 heures (25 sept. 2024), monté sur des supports résilients avec un caoutchouc dur spécial pour éviter
les vibrations excessives. - Hélice repliable à 4 pales Bruntons
- Compartiment moteur isolé contre le bruit et la chaleur
- Accès au moteur depuis le sol du salon / accès depuis le mur latéral du cabinet arrière bâbord
- Un filtre à carburant avec séparateur d'eau est intégré dans le système d'alimentation en carburant.
- Un contrôle de moteur à levier unique est monté sur le côté tribord de la position de conduite.
- Trois réservoirs de carburant en aluminium
- Pompes de cale manuelles et automatiques (Johnson)
- 24 V DC / 220 V AC
- Générateur 18 KVA Ficher Panda 1889 hrs (25 sept. 2024)
- Onduleur et chargeur (Victron)
- Propulseur d'étrave Lewmar 24/48V
- Dessalinisateur Aquaprime 250 lt/h
- Climatisation 5 unités (12000 Btu salon et 9000 Btu cabines) SeaMach
- Batteries 12x service principal dédié, 6x service avant dédié, 2x démarreur moteur et 1x démarreur générateur
- Chargeurs de batterie Victron x4 dédiés
Lumières
- Lumières sous-marines Lumitec Seablaze (bi-couleur blanche et bleue)
- Lumières de répartition dimmables x 6
- Lumières de pont dimmables
- Lumières de navigation LED Aquasignal
- Lumières d'ambiance LED sur le cockpit
- Lumières de cockpit LED sur le mât
- Lumières intérieures LED
Instruments de navigation
- Traceurs de cartes Raymarine écran tactile 12’ Axiom Plus 12
- Autopilote Raymarine 1070S
- Écrans de mât Axiom 9’ x3
- Instruments de navigation I70S
- Compteur de chaîne Lewmar
- Unités de contrôle RMK 10 x 2
- Boussole Silva
- AIS Raymarine (récepteur et émetteur)
- VHF Raymarine
- Unité d'autopilote à distance
- Unité de contrôle Simarine
- GPS Raymarine
- Radar Raymarine Quantum 2Doppler
Zone de stockage de la porte de tableau arrière
- Porte de tableau arrière à ouverture hydraulique
- Zone de stockage pour annexe
- Annexe en GRP (3,1 m) et moteur électrique hors-bord Torpeedo (Travel 603)
- Unités de charge Seabob FS5 x 2 (2022)
Équipement de sécurité
- 8 gilets de sauvetage
- Canot de sauvetage en paquet souple 8 pers
- 2 x échelles de secours
- Système Dromboy MOB
Touche a été refaite presque entièrement en 2021 à la demande du propriétaire au chantier naval Magmarin
Travaux principaux effectués en 2021 :
- Mobilier intérieur renouvelé (placage foncé)
- Sols renouvelés
- Cuisine et zone de navigation complètement renouvelées
- Équipements de cuisine renouvelés
- Tout le pont en teck révisé
- Bôme en carbone modifiée pour Park Avenue
- Instruments de navigation renouvelés (2021)
- Voiles One Sails renouvelées (2021) Forte 220C Grand-voile à lattes verticales
- Toutes les cordes sont renouvelées (2021)
- Équipements de pont
- Toutes les pompes et le système électrique renouvelés (2021)
Avertissement
Skylight Yachting offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents, ou à ses experts, d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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Skylight Yachting
Turquie
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