Whiting 40

Visite du navire et détails

SALON PRINCIPAL :

• Grand salon principal avec banquette pleine longueur à bâbord et en U à tribord
• Table à manger abaissée pour fournir un grand lit double
• Accès facile aux plaques de chaîne derrière les coussins de siège
• Placards au-dessus de la banquette

CUISINE :

• Boîte à glace en acier inoxydable dans la cuisine (réfrigération à ajouter)
• Réchaud à propane à 3 feux avec four
• Eau douce manuelle (eau sous pression à installer)
• Eau chaude
• Évier double en acier inoxydable
• Grand espace de comptoir
• Moteur sous le comptoir

CHAMBRE PRINCIPALE :

• Située à tribord à l'arrière sous le cockpit
• Grand lit double
• Hublot ouvrant

CHAMBRE D'HÔTES :

• V-Berth à l'avant
• Hublot de toit

PLANCHER :

• Mât à quille
• Planchers en teck (en excellent état)
• Enceinte complète du cockpit (rideaux latéraux amovibles)
• Radar Garmin monté sur le mât
• NOUVEAU enrouleur Shaefer
• Gréement en cutter (forestay intérieur avec crochet)
• Grand-voile
• Génois à enrouleur 110%
• Spinnaker de croisière avec chaussette
• (2) Pôles à spinnaker
• Génois de tempête
• Winches auto-tailing Maxwell
• Clutches à cordes
• Direction à roue
• Ancre CQR de 45 lb
• Winch électrique Maxwell
• Girouette Monitor
• Large stock de pièces de rechange
• Grand lazarette de cockpit (peut accueillir un groupe électrogène)

ÉLECTRONIQUE et BARRE :

• VHF Garmin
• GPSmap x5 Chartplotter à écran tactile Garmin
• Radar Garmin
• Wind/Speed Garmin
• Autopilote Pelagic
• Stéréo

ÉLECTRIQUE :

• Nouveau panneau électrique au-dessus de la station de navigation
• Chargeur de batterie
• (2) Batteries de service
• (1) Batterie moteur
• Pompe de cale automatique
• Alimentation à quai de 30 ampères

MOTEUR et MÉCANIQUE :

• Ninna (Hollande) Diesel 38HP
• Peu d'heures (1 755)
• Récemment entretenu
• Accès sous le comptoir de la cuisine

Avertissement Mécanique

Les heures de moteur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier en inscription est informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures de moteur. Le courtier ne peut garantir les heures réelles. Il incombe à l'acheteur et/ou à son agent de vérifier les heures de moteur, les garanties implicites ou autres et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées sur la brochure d'inscription.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.