W.A. Souter & Sons Cowes-Torquay-Cowes race-boat
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Nicolle Associates - Ipswich
Royaume-Uni
| Marque | W.A. Souter & Sons |
|---|---|
| Modèle | Cowes-Torquay-Cowes race-boat |
| Année | 1970 |
| Condition | Occasion |
| Prix | £69 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Classique et de tradition |
| Longueur | 9.75 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Bois |
| Location | Hamble, Hampshire, Royaume-Uni |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 9.75 m |
|---|---|
| Bau | 2.9 m |
| Tirant d'eau max. | 0.84 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 6LPS |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 315 hp |
| Type d'entraînement | Transmission en Z |
| Localisation | Tribord |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Aluminium |
| Heures de moteur | 345 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 6LPS |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 315 hp |
| Type d'entraînement | Transmission en Z |
| Localisation | Bâbord |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Aluminium |
| Heures de moteur | 345 |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Architecte | Ray Hunt |
|---|---|
| Fabricant | W A Souter & Sons |
| Cabines d’invités | 1 |
| Toilettes Invités | 1 |
| Réservoirs de carburant | 2 x 200 gal (UK) |
| Réservoirs à eau douce | 1 x 40 gal (UK) (GRP) |
| Forme de la coque | Coque en V modifiée |
| Guindeau | Guindeau électrique |
| Flaps | Oui |
Description
PRIX RÉDUIT - Offres Considérées
Bateau de Course Historique : participant à la course Cowes-Torquay-Cowes de 1971.
Un propriétaire pendant la période et depuis, seulement dans une famille à ce jour.
Construit par W A Souter & Sons à Cowes, Isle of Wight, en utilisant leur célèbre technique de moulage à froid selon un design de Ray Hunt pour M. William Govett.
W A Souter & Sons ont développé leur technique de moulage à froid et ce bateau, Laksfors III, est un excellent exemple de ce type de construction, étant bien adapté aux commissions/manufactures uniques.
Laksfors III a participé à la course de bateaux à moteur Cowes-Torquay-Cowes de 1971, propulsé par deux moteurs Mercruiser de 325.
Vendu par la suite à la famille actuelle et peu utilisé le week-end et pendant les vacances en famille. Le Propriétaire et le Vendeur ont grandi sur ce bateau et ont pris possession après le décès de son père.
Les touches finales sont en cours d'application après une période d'inactivité, donc ce sera une opportunité clé en main après l'essai en mer qui sera filmé. (Le Courtier a pris des vidéos en août 2024 pour le démarrage de chaque moteur et le hublot moteur alimenté).
Propulsé par des moteurs diesel turbo-chargés Yanmar à 6 cylindres jumelés entraînant des jambes de conduite RTS :
Laksfors III n'a effectué qu'environ 345 heures depuis la révision majeure de chaque moteur.
Veuillez contacter le Courtier pour discuter de cette rare opportunité.
Commentaires du courtier
À l'époque des 'années dorées' des bateaux à moteur britanniques, plusieurs chantiers construisaient des bateaux à moteur à double moteur en production. Pour des clients exigeants, W A Souter fabriquait non seulement des bateaux gagnants de courses, mais les finissait également selon des normes très élevées.
Lakfors III est l'un de ces bateaux à moteur - plus 'Bentley' que 'Jaguar' en termes de voitures.
Vu par le courtier à la fin septembre alors que le propriétaire continue de peaufiner les détails après une pause, ce design de Ray Hunt est bien connu dans la fraternité des bateaux classiques.
Acheté par le père du propriétaire en 1984, beaucoup de travaux récents et d'affection ont été consacrés à cette embarcation, maintenant propulsée par deux moteurs diesel turbo Yanmar à 6 cylindres en ligne de 315 ch chacun. (Cela se compare aux deux installations Mercruiser V8 à essence de 325 ch d'origine lorsqu'il a été couru en 1971).
Avertissement
Nicolle Associates offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
- La TVA ne s'applique pas à ce navire en raison de son âge.
- Comme toujours, les photographies ne rendent pas justice, donc une visite est fortement recommandée.
- Ce bateau est à terre à Hamble, Hants, Angleterre.
- © 2025 Nicolle Associates
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Nicolle Associates - Ipswich
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