VR Yachts VR 47 CRUISER

Chez VR Yacht, l'attention méticuleuse aux détails et la personnalisation des bateaux ont donné vie au concept de "prototypes de série" : des yachts uniques et polyvalents, conçus pour les passionnés de la mer et de la voile qui souhaitent allier régates et croisières de plaisir.

Se dessine ainsi l'idée du racer-cruiser moderne, caractérisé par de hautes performances en navigation et une excellente habitabilité à bord.

C'est de cette vision qu'est né le VR 47, conçu par GERMAN FRERS, l'un des designers les plus renommés au niveau international, également connu pour la conception de LUNA ROSSA.

Ce bateau se vante d'un gréement extrêmement simple, conçu pour garantir de grandes vitesses et une maniabilité maximale avec un équipage réduit, sans compromettre le confort en navigation.

Le VR 47 est un bateau pour connaisseurs, avec un nombre limité d'exemplaires produits et des unités rares disponibles sur le marché !

Construit en 1999, ce bateau offre d'excellentes performances tant à la voile qu'à moteur, une facilité de manœuvre et une grande stabilité.

La réalisation de la coque en sandwich avec âme en Airex, tissus composites, résines vinyleester et stratifiés sous vide, garantit une structure légère et résistante.

Les lignes et les paramètres de la coque signés FRERS, ont une faible surface mouillée, une grande longueur à flot, un plan de voilure optimisé et une quille avec un moment redressant élevé.

La coque a été conçue pour offrir un comportement excellent dans toutes les conditions de vent, tout en garantissant une remarquable douceur à la barre.

Le gréement Cutter avec mât en aluminium à trois étages de barres de flèche.

En mode croisière, le bateau peut utiliser la grand-voile pleine et le foc jusqu'à 25 nœuds de vent réel, sans intervenir sur les ris. De plus, le Spi asymétrique peut être hissé à l'avant sans l'utilisation d'un tangon.

Le cockpit spacieux, en teck, est équipé de deux roues de gouvernail Solimar, avec toutes les manœuvres renvoyées à celui-ci.

Sous le pont, les intérieurs sont accueillants grâce à l'utilisation de bois aux teintes chaudes et sont conçus de manière pratique, fonctionnelle et confortable.

Les espaces habitables sont vastes et bien pensés, avec de nombreux rangements et étagères.

Le moteur trouve une place pratique dans le compartiment situé sous l'échelle d'accès au sous-pont.

L'aménagement intérieur comprend deux cabines doubles, une généreuse cabine armatoriale à l'avant des salles de bains, un grand salon, une table à cartes avec un coffre dédié et une cuisine entièrement équipée avec évier, réfrigérateur, cuisinière et four.

Le bateau nécessite des travaux.

Équipement :

treuil de mouillage, Bimini, Cockpit en teck, Échelle de bain, Passerelle, Coussins pour sièges extérieurs.

Instrumentation : Compas, VHF ICOM, Log-Solcomètre, Sondeur, Pilote automatique, Station de vent Raymarine, Compteur de miles, GPS, Traceur.

Système électrique 12V-220V, Chargeur de batterie, Autoclave, Pompe de cale électrique et manuelle, WC électrique, Chauffe-eau. Réfrigérateur, Cuisinière, Four, Évier.

Canot de sauvetage. Date d'expiration RINA : 2029.

Mât et bôme Sparcraft.

Grand-voile Mainsail Cut Dacron 8oz, 4 lattes, 2 mains de ris, sac de 58 m² de surface totale.

Gréement discontinu Nitronic 50, 2 haubans V1 (9,5 mm), n. 2 haubans V2 (8,5 mm), n. 2 haubans V3/D3 (18,5 mm), 2 haubans DII (8,5 mm), n. 2 haubans D2 (6,5 mm), n. 2 haubans D3 (6,5 mm). Etai de proue, corde 1x19 10 mm, Tendeur de haubans, Enrouleur de foc, Spi asymétrique, Winches Harken. Hublots Goiot.

Moteur : 1 x VOLVO PENTA MD22P-B ( 1999 ), 20CV-44KW, Diesel, transmission Saildrive, Hélice à 3 pales.

4 x Batteries 100Ah.