vissermanuitvoering Kuperus

Bateau Lemsteraak Visserman de 10,50 mètres, construit entre 2001 et 2004 avec un souci de perfection et sans compromis sur la qualité. Ce navire combine une apparence classique avec un confort optimal et d'excellentes caractéristiques de navigation. Le cockpit spacieux et le pont offrent beaucoup d'espace pour s'asseoir et se déplacer, idéal pour des sorties relaxantes. Grâce à la direction hydraulique avec volant, un foc auto-vireur et des winchs pour chaque ligne, le Lemsteraak est facile à manœuvrer à deux personnes. À l'intérieur, vous trouverez un salon élégamment fini dans des couleurs modernes et claires, équipé de détails astucieux tels que des hublots en teck amovibles qui laissent entrer beaucoup de lumière et offrent une hauteur sous plafond. Le navire est isolé, ce qui le rend également confortable au printemps et à l'automne. La coque construite en chantier naval par Scheepsmakerij De Boeier à Makkum a été entièrement traitée avec un système époxy à 2 composants et ensuite soigneusement finie en interne. L'entretien est minimal grâce à l'utilisation limitée de peinture ; le pont et le cockpit ont été peints en 2023 et la coque au-dessus de la ligne de flottaison en 2024. La coque sous-marine est en bon état (inspection en juin 2024) et est réalisée en acier robuste de 6 mm d'épaisseur, 10 mm au niveau de la quille et du bas de la coque. La TVA a été payée de manière vérifiable. Un magnifique navire bien entretenu et prêt à naviguer pour le véritable amateur qui attache de l'importance à la qualité, au confort et au plaisir de naviguer sans souci. Général Nom : ZW4 Type : Lemsteraak Visserman 1050, coque plate avec dérives latérales Designer : Kuperus – coque construite par De Boeier, Makkum (2001, numéro de construction 62) Dimensions : longueur 10,50 m – largeur 3,85 m – tirant d'eau 0,78 m Matériau : acier – déplacement d'eau environ 12 000 kg Système de direction : volant avec direction hydraulique Aménagement : intérieur moderne et lumineux – 4 couchages (2 couchettes doubles) – hauteur sous plafond du salon 1,45 m (sous le hublot 1,75 m) Moteur Marque/type : VM D704L diesel – 56 ch (année de construction 2001) Hélice : Maxprop à 3 pales avec palier de poussée Python Refroidissement : refroidissement indirect par quille Carburant : réservoir en plastique de 120 litres Heures moteur : environ 875 heures Gréement Gréé : gaffel, hauteur de passage environ 13,50 m Mât/bôme/gaffel : pin de l'Oregon – pied de mât et tête de mât renouvelés (2023) Voiles : grand-voile 42 m² et foc 24 m² (2004, avec bôme en carbone sur botteloef) Supplément : foc et mât de foc présents (jamais utilisés) Haubanage : inox – tente d'été sur la bôme du mât aux haubans Winchs 1x LVJ bronze winch de drisse/gréement (3 tambours, grand-voile) 1x LVJ bronze winch auto-tailing (foc) 2x LVJ bronze winchs de dérive 3:1 2x Setamar auto-tailing (écoute de foc) 2x Setamar auto-tailing (haubans) 1x Setamar auto-tailing (ris grand-voile) 1x Setamar auto-tailing (tirette de grand-voile) 1x ancre/winch de mât Navigation & équipement Système 12 Volts avec connexion au quai Batterie de démarrage + batterie de lumière (Victron gel) Chargeur de batterie Victron Raytheon ST60 tridata (profondeur/log) VHF Standard Horizon Gaz & eau Réservoir d'eau 300 litres (bois époxy) Système de pression d'eau électrique Toilettes électriques TMC + réservoir d'eaux usées en plastique de 90 litres Réfrigérateur 70 litres Eno cuisinière à gaz 2 feux + four Chauffage à air chaud Webasto au diesel Autres Ancre avec winch manuel Échelles de baignade sur la gouvernail Pompe de cale électrique TVA payée de manière vérifiable Un magnifique Lemsteraak Visserman 1050, solidement construit et parfaitement entretenu, prêt à naviguer et idéal pour les amateurs de qualité, de confort et de navigation authentique.