Sparkman & Stephens K35

Détails clés

Constructeur : Thomas Knutson Shipbuilding Corp. - Halesite, Long Island, NY

Designer : Sparkman & Stephens

Année : 1957 Nom : Whisper

Bateau documenté

• Longueur hors tout : 35' 0"
• Longueur de coque : 35' 0"
• Longueur de flottaison : 25' 0"
• Largeur : 9' 10"
• Type de gréement : Gréement de sloop fractionné
• Tirant d'eau : 5' 0"
• Quille : Plomb
• Hélice : Hélice du Michigan - 3 pales
• PSA : Joint d'arbre sans goutte

Cuisine

• Wallas Nordic DT - Poêle / chauffage
• Plans de travail reconstruits
• 2 réservoirs d'eau de 25 gallons, avec tuyaux d'eau Pex
• Réfrigération : Glacière

Hébergements

4 couchettes au total

• couchette v - 2
• cabine principale - 2
• 2 couchettes supplémentaires pour pilotes (sans coussins)

Chauffage de la cabine - Poêle Wallas dans la cuisine

Stéréo Sony

Réservoir

• Carburant:  17 gallons
• eau:  2 réservoirs de 25 gallons
• Réserve:  Tête de compostage, pas de réservoir de retenue

Électronique et Navigation

• Système Maretron NEMA 2000 avec affichage DSM 250
• Raymarine e95 GPS Chartplotter
• VHF Standard Horizon GX2150 avec réception AIS et microphone à distance RAM 3
• Détecteur de CO (remplacé en 2019)
• Sondeur de profondeur DST 100
• Moniteur de niveau de réservoir TLM 100 (réservoir de carburant)
• Capteur de vent/météo WSO 100
• Compas reconstruit par Island Marine Instrument Co.
• Sony Stéréo (installé en 2019)

Électrique

Batteries :  

• 2 batteries de groupe 27 à cycle profond
• Mastervolt Powercharger 12/20-3

Générateur :

• Alternateur de 70 ampères en option installé sur le moteur

Voiles et gréement

• Principal - Hasse et Compagnie 2014
• Foc - inspecté et réparé par Hasse & Compagnie 2014
• Génois - inspecté et réparé par Hasse & Compagnie 2014
• Spinnaker - inspecté et nouvelle housse Hasse & Compagnie 2014
• Gréement : 1x19 ss, remplacé en 1998

Winches :

• Merriman No. 2 drisse de foc
• Merriman No.2 drisse principale bobine de fil
• Merriman No.2 grand-voile
• 2 winches Barient 23 - voile d'avant

Équipement de mouillage

Ancrages

• Danforth 18H fluke
• Danforth Deepset 1500 charrue
• Chaîne/cordage 50 ft chaîne 3/8, 200 ft cordage en nylon 1/2 "

Treuil :

• Treuil à levier à double action Simpson Lawrence

Historique du navire

1957 – 1989 Nommé “Whisper”,

• Michael Jaremchuk et Wendy Orr
• Annapolis, Maryland

1989 – 1995, Renommé “Adrift”

• Janice E Eisele
  Daytona Beach, Floride
  Jerome, Idaho

1995 – 1998. Renommé “Whisper”

• William et Anne Frame
  Steilacoom, Washington
  Minneapolis, Minnesota

1998 – Présent

• Jerry et Sandra Rogerson
  Tacoma, Washington
  
  

Détails de reconstruction

Reconstruire #1 2012 – 2014

Article de reconstruction publié - numéro de janvier 2014 de “48º North”.

Systèmes de propulsion

Moteur Beta 25 installé. Avec alternateur de 70 Amp en option, connexions de chauffe-eau
et tableau de bord.
Nouveau réservoir de carburant
Filtre à carburant Racor 500 FG séparateur d'eau
Nouveau système d'échappement
H2Out dans le ventilateur du réservoir de carburant
Nouvelle arbre d'hélice et hélice

Inventaire de voiles
Nouvelle grand-voile par Hasse and Company.
Foc et génois réparés par Hasse and Company.
Chaussette de spi fabriquée par Hasse and Company.
Lazy Jacks installés

.
Coque
Pont et toit de cabine en fibre de verre
Nouveaux hublots avant et principal
Nouveau rail de pied
Cadres cassés renforcés
Planches refixées avec des vis en bronze. (sauf les 3 planches supérieures)
Nouvelles lignes de vie

Mât
Reconstruire complètement le mât en bois en boîte
Conduit à l'intérieur totalement rempli de fils jusqu'au sommet du mât
Lumières de hauban LED

Électrique
Re-câblage complet
Cordon Smartplug 30A
Mastervolt Powercharger 12/20-3
2 nouvelles batteries de cycle profond de groupe 27
Panneaux de distribution d'alimentation / disjoncteurs Blue Seas
Nouvelles lumières LED dans la cabine

Électronique
Système Maretron NEMA 2000 avec affichage DSM 250
Traceur de cartes GPS Raymarine e95
VHF Standard Horizon GX2150 avec réception AIS et microphone à distance RAM 3
Détecteur de CO (remplacé en 2019)
Sondeur de profondeur DST 100
Moniteur de niveau de réservoir TLM 100 (réservoir de carburant)
Capteur de vent/météo WSO 100
Compas reconstruit par Island Marine Instrument Co.
Stéréo Sony (installé en 2019)

Toilettes
Toilettes à compost Air Head

Cuisine
Réchaud/chauffage Wallas Nordic DT
2 réservoirs d'eau de 25 gal.
Tuyaux d'eau Pex
Tous les comptoirs reconstruits

Couettes et sièges
Tous nouveaux coussins dans la cabine principale et le V-berth

Reconstruire #2 2015

Réparation de la proue (identifiée après la reconstruction # 1)
Remplacement du genou de proue et du pied avant
Remplacement des boulons cassés/usés par de nouveaux boulons en bronze

Reconstruire #3 2019

Remplacement de l'étape de mât par Purple Heart et chêne
Remplacement des boulons d'origine par de nouveaux boulons en bronze dans le sol du mât au quille et boulons avant dans le lest

Cadres renforcés sous les batteries

Peinture du mât

Reconstruire # 4 À déterminer - Projets futurs
Remplacer les boulons de lest
Continuer à remplacer les boulons de quille en bronze
Vérifier le mât à l'étape de mât = mettre des pièces de 1957 sous le mât
Envisager de remplacer le tableau arrière
Refixer les 3 planches supérieures.

Projets futurs
Mettre en place le gréement de spi
Mettre en place les lignes de ris principales
Déplacer la porte de ligne de vie vers l'avant d'une section à la partie la plus large du bateau

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.