Sermons Expedition
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Marque | Sermons |
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Modèle | Expedition |
Année | 1971 |
Condition | Occasion |
Prix | US$349 000 |
Type | Moteur |
Classe | Trawlers |
Longueur | 17.45 m |
Carburant | Diesel |
Matériau de la coque | Acier |
Location | Labelle, Floride, États-Unis |
Statut en matière fiscale | Taxe non applicable |
Longueur Hors Tout | 17.45 m |
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Bau | 5.54 m |
Tirant d'eau max. | 1.83 m |
Tirant d'eau min. | 1.83 m |
Poids à sec | 296000 livres |
Tonnage brut | 75 t |
Type de moteur | Inbord |
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Marque du moteur | Cummins |
Modèle de moteur | NT855 |
Carburant | Diesel |
Année du moteur | 1985 |
Puissance | 270 hp |
Type d'entraînement | Prise directe |
Localisation | enums.engine-location.center |
Type d'hélice | 4 pales |
Matériau de l'hélice | Bronze |
Heures de moteur | 1775 |
Vitesse max. | 8.5 kn |
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Vitesse de croisière | 8 kn @ 1600 Tr/min |
Autonomie | 4000 nmi |
Fabricant | Sermons Boat Yard |
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Réservoirs de carburant | 2 x 2000 gal |
Réservoirs à eau douce | 1 x 1000 gal |
Réservoirs eau noire | 1 x 170 gal |
Forme de la coque | Déplacement |
Description
Grande réduction de prix ! Ce grand bateau de croisière est prêt pour naviguer et est proposé à un excellent prix !
Construit à l'origine comme un bateau de pêche commercial en 1971 par le chantier naval Sermons de Tarpon Springs, en Floride, le M/V Restless T a été reconstruit en yacht d'expédition de luxe en 1985, y compris l'installation d'un nouveau moteur Cummins de 270 ch. Le chantier naval Sermons a construit plus de 70 navires commerciaux, dont beaucoup sont encore en service aujourd'hui. Les propriétaires actuels ont acheté ce navire en 2015 et l'ont navigué le long de la côte est, du Golfe et du Grand Loop inférieur, et l'ont maintenu en excellent état, y compris des mises à niveau et des améliorations en 2023 lors de son dernier carénage au chantier naval Metal Shark à Bayou La Batre, LA. Intérieur magnifique, 6 compartiments étanches, éclairage LED, meubles en hickory au niveau principal, meubles en teck au niveau inférieur, et des sols en érable et acajou partout. Tous les systèmes sont conçus pour faciliter l'entretien, les redondances et les réparations pratiques et faciles. Tous les systèmes sont en état prêt à naviguer partout.
Le propriétaire est un marin commercial expérimenté qui a utilisé ses nombreuses décennies de connaissances et d'expérience pour maintenir le M/V Restless T en condition professionnelle. Elle est possédée, naviguée et soigneusement entretenue par le type de propriétaires auprès desquels vous souhaitez acheter !
Aperçu
L'embarquement se fait par les portes bâbord et tribord au milieu du navire ou par la porte de tableau arrière au-dessus de la plateforme de baignade vers le pont arrière ou par les portes bâbord et tribord pour entrer dans la timonerie. L'entrée depuis le pont arrière mène à travers des portes françaises doubles à un petit hall avec une cuisine bien organisée et fonctionnelle sur le côté tribord. De nombreux placards et espaces de rangement à bâbord. À l'avant se trouve le salon lumineux et spacieux. Les escaliers depuis la cuisine mènent au pont inférieur. La cabine d'invités avec salle de bain attenante est à l'avant, la cabine avec lits superposés et salle de bain est sur le côté tribord, le centre de lavage et la salle de bain des invités sont à bâbord, et la cabine principale avec salle de bain attenante est à l'arrière. Les escaliers montant depuis la cuisine mènent à la timonerie. De vastes ponts extérieurs au niveau supérieur et une grande zone couverte à l'arrière sur le pont principal. L'accès à la salle des machines depuis le pont arrière se fait par une porte étanche du côté tribord. Trois cabines et quatre salles de bain offrent un confort de croisière pour la famille et les invités. La hauteur sous plafond est de 6'6" partout. Des visites vidéo disponibles.
Cuisine
L'entrée de la cuisine se fait depuis le pont arrière, ce qui facilite le rangement des provisions. Portes d'entrée depuis les ponts bâbord et tribord. Bonne ventilation croisée avec de l'air frais. À l'avant et à tribord se trouve un cabinet de jour. Bar central avec des chaises pour le service de buffet ou le repas.Des appareils électroménagers résidentiels de taille normale se trouvent du côté tribord et à l'arrière.
- Cuisinière électrique à 5 brûleurs KitchenAid
- Four de taille normale KitchenAid
- Lave-vaisselle KitchenAid
- Réfrigérateur/congélateur KitchenAid
- Four à micro-ondes/convection KitchenAid
- Plans de travail en quartz
- Îlot avec dessus en granit
- Grand évier profond en acier inoxydable
- Crédence en acier inoxydable
- (2) Chaises sur pied
- Nombreux tiroirs et placards
- Toilettes Headhunter
- Évier en porcelaine
- Placard
- Fenêtre ouvrante
- Meubles en hickory
- Sole en érable et acajou
Salon
Le salon est à l'avant avec de grandes fenêtres offrant une vue presque panoramique. Un canapé en simili cuir, convertible en lit, se trouve à tribord.
- Canapé en L
- Télévision LED Sony 55"
- (6) fenêtres fixes Diamond Sea Glaze
- (1) fenêtre SG ouvrante
- Nombreux placards
- Rangement généreux
- Meubles en hickory
- Sole en érable et acajou
Pilothouse
L'entrée dans la timonerie se fait par des escaliers centraux depuis la cuisine ou par des portes extérieures étanches à bâbord et à tribord. La station de pilotage pleine largeur dispose d'électronique intégrée au tableau de bord et au-dessus. Un canapé rembourré / couchette de pilote est à l'arrière. Siège de pilotage professionnel. Grandes fenêtres pour une excellente visibilité à 360 degrés. Excellente ventilation avec 3 fenêtres ouvrantes et 2 portes.
- Chaise de timonier Sea Post (Garde côtière canadienne)
- Canapé avec assises pour 4
- Couchette de pilote se transforme en lit
- Table en acajou et érable sur pied
- Table à cartes
- Tiroirs à cartes
- Armoires et tiroirs
- Meubles en hickory
- Sole en érable et acajou
Électronique
- Barre à roue manuelle en acier inoxydable de 28"
- Tableau de bord et jauges Cummins
- Commandes de moteur et de transmission Morse
- Contrôle de propulseur Jastram
- Radar Furuno 48mi
- Antenne GPS Furuno
- Affichage AIS Furuno
- Traceur de cartes/sondeur GPS Garmin
- Pilote automatique ComNav
- Ordinateur portable Acer
- Transceiver VHF ICOM M504
- Radio VHF Standard Horizon
- Radio VHF portable Standard Horizon
- Antenne Shakespeare
- Antenne Galaxy Sirius
- Amplificateur de signal Cel-Fi
- Système intercom Airphone
- Caméras de circuit fermé
- Indicateur d'angle de gouvernail Kobelt
- Compas satellite ComNav
- Compas magnétique Ritchie de 8"
- (2) Projecteurs Perko
- (2) Feux de navigation Perko
- Klaxon à air à trois trompettes Kahlenberg
- Système audio Kenwood
- Commutateur gigabit 24 ports Netgear Prosafe
- ACR 406 EPIRB
Couloir de descente
L'accès au pont inférieur et aux cabines se fait par les escaliers situés devant la cuisine. À l'avant et à tribord se trouve la cabine des invités. À l'avant se trouve la cabine des invités avec salle de bain attenante. La cabine principale est à l'arrière.
Le couloir abrite une salle de bain complète pour les invités à bâbord et un centre de lavage.
- Congélateur coffre
- Lave-linge Whirlpool
- Sèche-linge Whirlpool
- Toilettes Headhunter
- Évier en céramique
- Douche en verre et carrelage céramique à l'italienne
- Hublots
Cabine d'invités
La cabine des invités est située au milieu et à tribord.
- Lits superposés jumeaux
- Commode, penderie, tiroirs
- (2) Hublots
- Meubles en teck
- Sols en érable et acajou
Chambre d'hôtes
La cabine d'invité est à l'avant et est accessible par une porte étanche. Ce compartiment étanche, l'un des 6, peut être utilisé comme salle sécurisée en cas d'urgence. Une échelle accessible depuis le lit mène à l'écluse pour sortir sur le pont avant. À l'arrière du côté bâbord se trouve une salle de bain attenante avec des toilettes, un lavabo et une coiffeuse.
- Lit queen size en ligne médiane
- (2) Tables de nuit
- Télévision LED Sony 42"
- Tiroirs, placards et armoires
- Meubles en teck
- Sole en érable et acajou
Suite principale
La cabine principale est à l'arrière avec salle de bain attenante. Confortable et spacieuse avec un bon rangement.
- Lit queen size
- Table de nuit
- Plans de travail
- (3) Hublots
- Meubles en teck
- Sols en érable et acajou
Maître Tête
- Évier en céramique
- Douche en verre/céramique à l'italienne
- Tête d'eau douce Headhunter
- Sole en céramique
- (3) Portlights
Mécaniques
La salle des machines est accessible depuis le pont arrière par une porte étanche. La salle des machines, bien éclairée et bien ventilée, offre un accès facile pour l'entretien de tout l'équipement. Un lazarette se trouve à l'arrière de la salle des machines, accessible par une porte étanche avec sortie vers le pont arrière couvert. Le moteur Cummins a été installé neuf en 1985. Refroidi par quille avec échappement à sec.
- Moteur Cummins NT855 6 cylindres de 1985 (1775 heures)
- Direction hydraulique Kobelt
- Propulseur d'étrave Naiad (80 ch)
- (2) Systèmes HVAC Rheem haute vitesse avec (2) pompes à chaleur de 2 tonnes
- (2) Manipulateurs d'air Air Max de capacité 2 tonnes
- Pompe centrifuge AMT pour incendie et cale
- Pompe d'urgence Jabsco pour incendie et cale
- Station et équipement de lutte contre l'incendie
- (6) Pompes de cale Rule
- Pompe à eaux grises Microphone
- Chauffe-eau de 40 gallons
- Système de filtration d'eau potable à cartouche
- Compresseur d'air 1,5 ch
- Nombreux manomètres et alarmes
- Coffres à outils
- Équipement de lutte contre l'incendie et de sécurité
- Outils et pièces de rechange étendus
- Hublots fixes
Système électrique
Le système électrique est composé de systèmes DC de 12 volts et 24 volts et de 120/240 VAC.
- Générateur Cummins 30kW de 1984 (3200 heures)
- Chargeur de batterie Charles
- Chargeur de batterie Victron
- Transformateurs Acme
Coque
M/V Restless T est un yacht d'expédition en acier A36 entièrement soudé à déplacement complet, avec des chines dures, une poupe arrondie, des quilles de fond et un skeg complet. La tige/keel mesure 1/2", la chaussure du skeg à 3/4" et toutes les autres plaques sont de 1/4". Les poutres de pont et la charpente mesurent 4" x 3" x 1/4" sur des centres de 18". Il y a 5 cloisons étanches avec (2) portes étanches et 2 portes étanches aux intempéries. Les fenêtres sont en verre de plaque de 1/2". Les hublots en bronze mesurent 12" avec 4 verrous.
Les réservoirs comprennent le carburant, l'eau, les eaux usées, les eaux grises, l'huile hydraulique et l'huile de lubrification.
Terrasses
Passerelles latérales à circulation complète. Le pont avant est accessible depuis les passerelles latérales ou par une échelle centrale à l'avant de la timonerie. Boîtes de quai pour le rangement à chaque pont.
- Hublot de pont/évasion d'urgence depuis la cabine
- Treuil hydraulique
- Cabestan Galley Maid
- Ancre CQR de 45 lb
- Chaîne de 30' 1/2"
- 300' de corde en nylon de 1 1/8"
- Ancre Bruce de 50 kg
- Ancre Danforth de 35 lb
Le grand pont arrière est couvert et offre une zone ombragée pour les activités de plein air.
- Hublot d'évasion Bomar vers le lazaret/salle des machines
- Table en teck, 2 chaises
- Gril à propane
Le pont supérieur abrite le mât de signalisation en aluminium et offre de grandes surfaces pour les jouets aquatiques.
- Davit hydraulique Nautical Structures de 1000#
- Dinghy rigide Highfield pour 6 personnes
- Hors-bord Mercury de 15 hp de 2006
2023 Haulout
Le M/V Restless T a été entretenu et amélioré depuis 2015, y compris un refit complet chez Metal Shark Boats à Bayou La Batre, LA. Des services ont été effectués comme indiqué ci-dessous et elle a été mise à l'eau en janvier 2023, après quoi les propriétaires ont continué à naviguer jusqu'à son nouveau quai à La Belle, FL.
- Coque repeinte au-dessus de la ligne de flottaison jusqu'aux caprails avec PPG Amercoat
- La coque a été sablée en dessous de la ligne de flottaison
- (2) Couches de PPG Amercoat
- (2) Couches d'antifouling commercial
- Arbre accordé
- Nouvelle joint d'arbre Lasdrop sans goutte
- Nouveau palier de coupe
- Hélice reconditionnée et équilibrée
- Coffre à eau et vannes marines entretenus
- Nouveaux anodes
- Coffre à chaîne reconditionné et réparé
- Propulseur d'étrave entretenu
- Moteur entretenu
- Générateur entretenu
- Cylindres de davit Nautical Structures reconstruits
- Audiogauge effectué
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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