Sabre MK 1

Description

Prix inférieur à l'évaluation récente de l'enquête !

Ce classique Sabre38 Mk1 a été bien entretenu et continuellement mis à jour par le propriétaire depuis son achat en 2008 (voir les détails ci-dessous). GWYN ERYR a été navigué relativement légèrement ces 17 dernières années en tant que croiseur familial le long de la côte de la Nouvelle-Angleterre, offrant de grandes expériences de navigation et des souvenirs durables !

GWYN ERYR a été re-motorisé en 2017 avec un nouveau diesel marin Beta de 38 ch et une nouvelle hélice Flexofold à 3 pales. Démarre comme un charme à chaque fois ! Seulement 452 heures sur le moteur. Veuillez ne pas la comparer à d'autres Sabres qui ont encore leur Westerbeke 33 d'origine ! Ce nouveau moteur vous donnera l'esprit tranquille lors de tous vos passages !

GWYN ERYR les aménagements comprennent une cabine avant avec un V-berth et beaucoup de rangement. Cette version à quille fin offre un agencement spacieux de la cabine principale sans obstruction avec des banquettes faisant double emploi en tant que couchettes, et un quart de couchette à l'arrière, une cuisine en U, et une grande table à manger pliable, avec beaucoup de hauteur sous barrot partout.

L'électronique comprend un traceur de cartes Simrad NSS8, un pilote automatique Simrad, un radar Lowrance (identique à Simrad), un ensemble d'instruments Raymarine ST60 (vitesse, profondeur, vent), et un VHF Standard Horizon avec récepteur AIS intégré (couplé au traceur de cartes, superposant les cibles AIS sur la carte)

Autres détails

Aménagements

Peut accueillir 5-6 personnes dans deux couchettes dans la cabine principale, un V-berth avant, et un quart de couchette tribord. Beaucoup de hauteur sous barrot partout. Grande table confortable dans la cabine principale - idéale pour les repas en famille et les jeux. Se plie et se range lorsque vous avez terminé. La cuisine dispose d'un évier à deux bacs avec eau manuelle (pompe à pied) et eau sous pression, d'un réchaud/ four à propane à 3 feux sur gimbal, d'une glacière réfrigérée, d'un placard de garde-manger, et beaucoup de rangement pour assiettes, tasses, etc. Les toilettes ont des toilettes manuelles et un lavabo avec eau manuelle et sous pression. Douche dans les toilettes actuellement non opérationnelle. Douche de cockpit extérieure.

Cuisine

• Réchaud à propane à trois feux avec four (2 - 10 lb de bouteilles de propane)
• Réfrigérateur avec congélateur
• Évier double en acier inoxydable
• Eau chaude et froide sous pression
• Placard de garde-manger
• Rangement pour casseroles, vaisselle, etc.

Électronique

• Traceur de cartes Simrad NSS8
• Radar Lowrance (identique à Simrad)
• Pilote automatique Simrad
• Instruments Raymarine ST60 Vent/Vitesse/Profondeur
• Indicateur de vent Raymarine ST60
• VHF Standard Horizon avec récepteur AIS

Électrique

• (2) Batteries 12V de groupe 31
• (1) Batterie lithium (LiFePo) 24V, 200 AH
• Alternateur 24V avec régulateur externe Balmar
• Alternateur Standard Beta Marine 12V
• Inverter 1500W
• Cordon d'alimentation à quai
• Prises 110 V

Inventaire de voiles

• Grand-voile North Sails 2008 - 2 points de ris, en bon état
• Génois North Sails 145% 2008, en bon état
• Spinnaker asymétrique - Shore Sails, .75 OZ - état moyen, âge inconnu
• Génois North Sails de rechange, en bon état (1993)

Améliorations

• Ajout d'un cabestan Maxwell (24V) (2014)
• Ajout d'un rouleau d'étrave en acier inoxydable (2014)
• Remplacement de l'ancre par une Rocna de 44 lb avec 90 pieds de chaîne de 5/16, 200 pieds de cordage en nylon) (2014)
• Remplacement des conduites de plomberie dans tout le bateau (2010)
• Reconstruction et réinstallation des vannes d'évacuation. (2009)
• Remplacement de la pompe à pression d'eau douce (24V) (2010)
• Remplacement des toilettes (2010)
• Ajout d'une douche de cockpit (2010)
• Ajout d'une pompe à macérateur (24) (2024)
• Remplacement du réservoir d'eau chaude par un Isotemp de 8 gal. (2025)
• Remplacement du sol de la cabine (2010)
• Dodger (2012)
• Électronique mise à niveau (2010-2016)
• Ajout d'un radar (24V) (2010)
• Ajout d'un pilote automatique Simrad (2014)
• Lumières/fixtures remplacées par des LED (2010)
• Strip et barrière de revêtement du fond (2009)
• Palier de coupe (2010)
• Re-motorisé avec Beta Marine 38hp (2017)
• Réfrigération Isotherm (24V) (2014)
• (2) Winches auto-tailing Lewmar 40 sur le cabintop (2015)
• (2) Clutches à cordage Spinlock XTS (2015)
• VHF Standard Horizon avec récepteur AIS (2015)
• Mât et bôme repeints (2025)
• Hublots de pont rénovés (2022)
• Ajout d'un bimini (2020)

Matériel de pont

• Capstan Maxwell
• (2) Winches primaires Lewmar 48 ST
• (2) Winches primaires Lewmar 40 ST
• (2) Winches de halage Lewmar 30

Spécifications

Dimensions

Longueur totale : 37,83 pieds.

Hauteur de pont maximale : 56 pieds.

Tirant d'eau maximal : 6,5 pieds.

Largeur : 11,5 pieds.

Longueur à la flottaison : 31,17 pieds

Déplacement léger : 15 200 lbs.

Réservoirs

Réservoirs d'eau douce : 96 gal

Réservoir de carburant : 30 gal

Réservoir de retenue : 24 gal