Sabreline 43 Flybridge Motoryacht with Cockpit

DÉTAILS DU VÉHICULE

MIS À NIVEAU 2018 – 2025 :

25/05 Pompes à eau de mer des moteurs principaux bâbord et tribord reconstruites et entraînements de pompe remplacés

24/02 Simrad NSS16 Evo3 installé au poste de pilotage du flybridge

24/02 Remplacer les batteries de démarrage du moteur

24/05 Thermostats et joints des moteurs principaux bâbord et tribord remplacés

24/05 Nouvelle lumière d'ancre LED, antenne TV, Wave Rogue WIFI installée sur le mât

24/04 Refroidisseurs d'air de charge des moteurs principaux bâbord et tribord entretenus

24/01 Pompe à eau de mer du groupe électrogène remplacée

24/01 Accouplement torsionnel de l'engrenage marin du moteur bâbord remplacé

23/12 Accouplement torsionnel de l'engrenage marin du moteur tribord remplacé

23/11 Lignes de dérivation d'huile et d'alimentation en huile turbo bâbord et tribord remplacées

23/11 Nouvelle éclairage LED dans le salon

23/05 Nouvelle pompe de circulation d'eau de mer pour la climatisation

23/04 Installer le contrôleur de charge solaire, écran tactile, entrée de panneau solaire étanche pour l'onduleur/maison

batteries.

23/04 Installer des déconnecteurs DC pour l'onduleur, les moteurs/générateurs, les chargeurs et le système solaire

pour permettre une déconnexion complète et totale de tous les systèmes DC de toutes les batteries pour le stockage à sec.

23/04 Installer le système de démarrage automatique de générateur Xantrex AGS, démarrage automatique si la banque d'onduleur/maison

tombe en dessous du seuil de tension et qu'aucune alimentation à quai n'est présente.

23/03 Remplacer les batteries de l'onduleur/maison, 4 8d Mastervolt AGM 12v 270Ah Super

23/02 Remplacer le turbo tribord

23/01 Révision et mise à niveau de l'engrenage marin tribord ZF280a

21/12 Remplacer les lignes de filtre à huile montées à distance tribord

21/11 Installer le nouveau Simrad SI42 sur le flybridge, remplace Raymarine Tridata

21/05 Révision et mise à niveau de l'engrenage marin bâbord ZF280a

21/05 Remplacer l'alternateur tribord, mis à niveau vers Delco 24Si 175 amp

20/06 Remplacer le chauffe-eau

20/02 Installer le nouveau Simrad NSS12 au poste de pilotage supérieur. Radôme Simrad 4G Broadband sur le mât

19/11 Installer un chargeur de batterie de démarrage dédié

19/05 Remplacer les tuyaux d'échappement du moteur des silencieux/séparateurs d'eau aux sorties de coque arrière

19/04 Installer Simrad NSS9 au poste de pilotage inférieur

19/02 Remplacer le revêtement de plafond du salon et de la cabine avant

18/08 Remplacer les anciens VHF par de nouvelles unités ICOM M605 aux postes de pilotage supérieur et inférieur

18/05 Remplacer le revêtement de plafond de la cabine arrière

HULL & DECK :

• 2006 Coque Aristo bleue Awlgripped.
• 2013 Superstructure Awlgrip.
• Caprails et sourcils en teck vernis haute brillance.
• Plateforme de baignade en teck.
• Lavage d'ancre à l'eau salée à l'avant.
• Guindeau électrique Muir avec commandes aux deux postes de pilotage, télécommande sur le pont avant et interrupteurs au pied.
• Douche d'eau douce chaude et froide à l'arrière.
• Davits pour annexe St. Croix.

CAPACITÉS :

Carburant : 520 gallons

Eau : 240 gallons

Réservoir : oui, dans 2 réservoirs

Eau chaude : 20 gallons, à la fois 110V et chaleur moteur

MOTEUR & MÉCANIQUE :

• Moteurs diesel jumeaux Yanmar 6CXM-GTE 465 hp, continuellement mis à niveau, réparés et entretenus.
• Environ 3670 heures.
• Révision complète en 2007 à 2200 heures.
• Transmissions ZF IRM 220A.
• Joint d'arbre PSS sans goutte.
• Huile moteur changée le 25/05.
• Propulseur d'étrave Sidepower avec batterie séparée.
• Vitesse de croisière : 16-17 nœuds à 2100 RPM ou 9 nœuds à 1400 RPM pour l'efficacité énergétique.
• Vitesse maximale : 20 nœuds à 2850 RPM.

ÉLECTRIQUE :

• Groupe électrogène Northern Lights 12kw (environ 900 heures).
• 2023 4-8D batteries AGM de maison.
• 2025 2-4D batteries AGM de démarrage moteur.
• Systèmes de batteries séparés par des interrupteurs afin que chaque système puisse être éteint individuellement.
• 1 batterie de démarrage de générateur AGM.
• Chargeur/inverseur Prosine.
• Système 12V pour changer l'huile moteur et générateur et le fluide de transmission.

HÉBERGEMENTS :

• Capacité de couchage pour six.
• Cabine d'invités à l'avant avec lit queen en ligne centrale.
• Toilettes d'invités/jour à tribord avec toilettes Vacuflush, coiffeuse et grande douche séparée.
• La cuisine est en bas à gauche.
• Trois marches pour accéder au salon principal.
• Coin repas/table à cartes à gauche ; poste de pilotage inférieur à tribord.
• Portes coulissantes vers les ponts latéraux, bâbord et tribord.
• Chaise du pilote se transforme en grand comptoir.
• Centre de divertissement à gauche avec deux grandes bibliothèques.
• Sofa en forme de U à tribord avec table à manger/cocktail hi/lo.
• Accès au pont depuis le salon par l'escalier arrière.
• Cabine du propriétaire à l'arrière avec lit queen en ligne centrale.
• Toilettes du propriétaire à gauche avec toilettes Vacuflush, coiffeuse et douche séparée.
• Les boiseries en dessous du pont sont magnifiques, avec du cerisier verni de qualité Sabre et des sols en teck et en houx vernis partout.

SALON :

• Revêtement en ultrasuède.
• 2 chaises de directeur en teck.
• Stores Oceanair sur les fenêtres avant.
• Rideaux et stores vénitiens partout.
• Bibliothèques sur mesure et armoire de rangement.
• Écrans pour les deux portes.
• 3 zones de climatisation Cruiseair – chaleur (cabine principale, cabine arrière, avant/cuisine).
• Lampes de lecture sur mesure.
• Coussins sur mesure avec tissu pour compléter les rideaux.

CUISINE :

• Cuisinière/oven/broiler à propane Force 10 à 3 feux.
• Réfrigérateur et congélateur Sub Zero (2 unités).
• Compresseur de congélateur 2025 installé.
• Éviers doubles en acier inoxydable.
• Four à micro-ondes.
• Grille-pain/four.
• Armoires à casseroles sur mesure.

ÉLECTRONIQUE : 

 Poste de pilotage supérieur :

• 2024 Unité radar/GPS Simrad.
• Autopilote Simrad AP 22.
• Raymarine vitesse/profondeur/journal.
• Nouvelle radio ICOM.
• Système d'intercom à 3 stations.
• Projecteur à main DC haute puissance.

Poste de pilotage inférieur :

• 2024 Unité radar/GPS Simrad.
• Nouvelle radio ICOM.
• Compteur de vitesse/profondeur/journal Raymarine (lié au supérieur).
• Autopilote Simrad AP22 (lié au supérieur).
• Nouvelle télévision à écran plat et antenne spéciale.
• Lecteur DVD. 

ÉQUIPEMENT :

• Lecteur AM/FM/DC.
• Récepteur de réseau Wifi.
• Enceinte complète en Sunbrella/polycarbonate pour le flybridge.
• Chaises de pilote et de matelot Arrigone sur mesure.
• Ancre Delta Fast-set de 44 lb avec 150' de chaîne 3/8 sur rouleau.
• Ancre Fortress de 32 lb.
• Ancre en acier de 40 lb avec 40' de chaîne et 150' de cordage en nylon.
• Ancre Fortress de 15 lb avec 20' de chaîne et 70' de cordage en nylon.
• Annexe RIB.
• Moteur hors-bord 4 temps de 9,9 hp.
• Système MOB.
• Poteau de drapeau en acajou de 6' sur mesure.
• Gril à propane en acier inoxydable sur le rail arrière.
• Filtre impeccable pour lavage.
• Cordon de 70' 50 amp.
• Système Glendinning Cablemaster.
• Cordon de 40' 30 amp.
• Assortiment de "pigtails" et d'adaptateurs.
• 4 pompes de cale électriques.
• Isolateur de sauvetage en zinc.
• Système d'extinction automatique avec double surpassement.
• Outils et pièces de rechange.
• 2 nouveaux glacières.
• Fenders, marchepied.

Les acheteurs potentiels doivent supposer que les articles à bord du navire au moment de la visite, mais non spécifiquement énumérés sur cette fiche de spécifications, ne sont pas inclus dans la vente du yacht. Ces spécifications sont considérées comme correctes mais ne peuvent être garanties. Les spécifications sont fournies à des fins d'information. Les données ont été obtenues à partir de sources considérées comme fiables mais ne sont pas garanties par le propriétaire ou les courtiers. L'acheteur assume la responsabilité de vérifier toutes les vitesses, consommations, capacités et autres mesures contenues ici et fournies autrement, et accepte d'instruire son expert à confirmer ces détails avant l'achat. Le navire est soumis à la vente, aux changements de prix et d'inventaire, et au retrait du marché sans préavis. 

Avertissement mécanique : Les heures du moteur et du générateur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier d'inscription est informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle du compteur d'heures du moteur. Le courtier ne peut garantir les heures réelles. Il est de la responsabilité de l'acheteur et/ou de son agent de vérifier les heures du moteur, les garanties implicites ou autres, et les révisions majeures ainsi que TOUTES les autres représentations notées sur l'inscription.

AVERTISSEMENT POUR MONTER À BORD DU NAVIRE : Dans le cas où l'acheteur monte à bord du navire soit sur terre soit dans l'eau sans courtier ou propriétaire, l'acheteur(s) accepte et comprend qu'il monte à ses propres risques et responsabilités.